現(xiàn)在市場(chǎng)急切等待調(diào)價(jià)的到來(lái)，根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)主營(yíng)銷售公司汽柴油批發(fā)均價(jià)為：93#汽油9787元/噸；0#柴油8387元/噸，汽柴油批零價(jià)差為515元/噸和490元/噸。山東地?zé)?3#汽油均價(jià)8431元/噸；-10#柴油均價(jià)為7981元/噸；山東地?zé)捚裼团銉r(jià)差分別高達(dá)1572元/噸和648元/噸。
王金濤介紹，也就是說(shuō)，市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)跌至了短期的底部，等到調(diào)價(jià)到來(lái)后，只要國(guó)際原油價(jià)格不出現(xiàn)幅度較大的下跌，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格隨零售價(jià)下行的空間不大，反而可能會(huì)步入一段反彈調(diào)整期。
“這次成品油調(diào)價(jià)推遲，可能是成品油定價(jià)機(jī)制改革的先兆。”中宇資訊分析師王金濤介紹，未來(lái)成品油定價(jià)機(jī)制改革的方向，一是縮短計(jì)價(jià)周期，如將22個(gè)工作日縮短為10個(gè)工作日，即兩周左右的時(shí)間，并將“±4%”的幅度做適當(dāng)修改 ;二是更改掛靠原油種類，保留布倫特、迪拜，去除辛塔，引入“阿曼”原油現(xiàn)貨或美國(guó)紐約商交所原油期貨WTI;三是定價(jià)機(jī)制中可引入第三方國(guó)家媒體定期發(fā)布調(diào)價(jià)信息，如新華社等。
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