該工作人員表示，新規(guī)頒發(fā)后還沒有新的培訓(xùn)教材，他們只能根據(jù)公安部培訓(xùn)大綱來訓(xùn)練。他坦言，在公安部新頒布的培訓(xùn)大綱中，更加注重實際駕駛能力的培養(yǎng)，設(shè)置了很多實用的培訓(xùn)項目。“常見交通標(biāo)志、標(biāo)線和警察手勢辨識”、“跟車”、“模擬城市街道駕駛”、“跟車速度感知”、“獨立駕駛”等項目，都是從實際駕駛需要出發(fā)而設(shè)計的。因此，在以后培訓(xùn)學(xué)時的安排上，將加大基礎(chǔ)操作及實際道路訓(xùn)練的比例。
采訪中筆者了解到，因按照新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的科目二、科目三考試場地尚未改建完成，因此，新規(guī)實施后，該駕校并未進行科目二、科目三考試。針對理論考試通過率低的現(xiàn)狀，不少學(xué)員表示，現(xiàn)在沒有復(fù)習(xí)資料，甚至在網(wǎng)上都找不到參考資料，就連新題庫到底是什么樣子的大家都不知道，所以還是不盲目參加考試為好，待新教材出臺后再備考也不遲。 實習(xí)生 杜虎
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外地駕考理論考試
通過率也很低
新交規(guī)出臺后，各地駕考通過率普遍較低。據(jù)相關(guān)媒體報道，煙臺一駕校首場理論考試“全軍覆沒”；南昌考試通過率不到10%；福州舉行的新規(guī)科目“試考”中，成績較好的駕校通過率才25%左右；上海駕考新規(guī)實施的首場考試中，通過率不足四成。
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