談到曲阜城市發(fā)展前景，應(yīng)國永表示應(yīng)該注重資源整合與傳承，“什么叫城市，城是一個政治的概念，市是一個經(jīng)濟(jì)的概念，我認(rèn)為曲阜應(yīng)該突出自身優(yōu)勢結(jié)構(gòu)才能得到長遠(yuǎn)發(fā)展”。應(yīng)國永告訴記者，他考察曲阜整個旅游狀況發(fā)現(xiàn)，憑借獨(dú)一無二的歷史、文化優(yōu)勢，從旅游角度曲阜就完全可以做成“太陽”，但是現(xiàn)實(shí)情況卻并非如此，據(jù)他了解曲阜幾大景區(qū)還不及杭州靈隱寺一個景點(diǎn)旅游收入高，“這是因為沒有很好地挖掘和重視，幾個歷史景點(diǎn)簡單堆積，穿越型的東西不夠，人來了以后呆不長，來了也是匆匆的”。應(yīng)國永表示，要解決這個問題，首先是整合資源，學(xué)習(xí)類似城市是如何做的，其次是解決地方機(jī)制問題。因此，曲阜要站在一定的高度去思考這個問題，十年、二十年、五十年，只要深入挖掘，形成持續(xù)性就一定會形成規(guī)模和特色，讓人能夠留下來，住下來，有一種體驗，有一種穿越，內(nèi)心對這個城市有一種愿望和渴求。
在推介會現(xiàn)場，一位招商負(fù)責(zé)人也表示，曲阜高鐵招商最吸引大企業(yè)的地方，除了必要的政策和投資環(huán)境外，企業(yè)想在歷史文化名城里留下一些東西，對實(shí)力企業(yè)而言推廣企業(yè)的品味更為重要，“這是一種文化的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，對他們而言賺錢不是唯一目的�！痹撠�(fù)責(zé)人告訴記者，在高鐵新區(qū)東側(cè)有一塊土地面積小、交通相對閉塞，起初他們預(yù)想推介起來會有些難度，但沒成想?yún)s成了中國安防集團(tuán)眼中的“香餑餑”，因為他們將按照智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)去建城市綜合體，比如云計算等技術(shù)，“公交車開到哪里從手機(jī)便輕松得到”。
定位新區(qū)周邊業(yè)態(tài)
提升項目文化含量
采訪中記者了解到，今后一個時期曲阜將按照“一軸三區(qū)”，以孔子大道為軸線，以高鐵新區(qū)、國家級文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)核心區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主體的城市構(gòu)架，大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)。
2010年通過“百日會戰(zhàn)”，結(jié)合曲阜南跨移河戰(zhàn)略，明故城被單列出來開發(fā)旅游項目，城區(qū)南移后也給高鐵新區(qū)發(fā)展帶來新活力。據(jù)曲阜市高鐵新區(qū)管委會副主任丁衛(wèi)東介紹，京滬高鐵曲阜站設(shè)計上下車客流量為6000人，隨著日東高速東西橫穿，曲阜東站接待區(qū)域輻射至日照、臨沂、菏澤、濟(jì)寧四個城市，今年大年初六上下車客流量突破2萬人，人流巨大并且形成規(guī)模，但正是由于高鐵的速度快，經(jīng)過各個城市的時間短，在各站的停留時間非常短暫，曲阜經(jīng)常出現(xiàn)如潮客流變成匆匆過客，留不住人造成“半日旅游”的情況。
丁衛(wèi)東說，結(jié)合高鐵帶來的機(jī)會，曲阜市聘請新加坡專家制定高鐵新區(qū)控制性規(guī)劃，計劃將高鐵新區(qū)及周邊建設(shè)成“現(xiàn)代古城”，“所有的建筑都是仿古的，讓人出了高鐵站就感覺來到了一個歷史古城和文化名城”。丁衛(wèi)東表示，政府希望通過更優(yōu)越的政策吸引外來資金，把高鐵當(dāng)成一個主導(dǎo)，“雖然今年推介會是高鐵城建分離，但是重點(diǎn)還是主打高鐵牌”。
丁衛(wèi)東告訴記者，曲阜被評為京滬高鐵沿線最受歡迎旅游目的地，但是留不住人一直是困擾城市尤其是旅游發(fā)展的問題，“高鐵速度快，能帶來意想不到的人流，但是人來的快疏散的也快，其實(shí)這對高鐵沿線城市而言是一把雙刃劍”，丁衛(wèi)東說，他一直在思考高鐵和原來的火車站、飛機(jī)場到底有什么區(qū)別，“從現(xiàn)實(shí)情況看，高鐵車站更像飛機(jī)場，形成留不住人、半天旅游的尷尬處境”。
丁衛(wèi)東表示，在把老祖宗留下的東西做好的同時，也要積極開發(fā)新項目，精確定位高鐵新區(qū)周邊業(yè)態(tài)，比如加強(qiáng)尼山圣境建設(shè)，就是在注重提升城市文化品味和含量�！案哞F新城醫(yī)院的開發(fā)建設(shè)就是一個很好的列子，把醫(yī)院做成�？漆t(yī)院，北京、上海的專家上午來下午走，將專家的聚集變成一件很簡單的事”，丁衛(wèi)東認(rèn)為房地產(chǎn)項目也能收到同樣的響應(yīng)。