回瀾閣維修也列入計劃
此次棧橋大規(guī)模施工，除了實體段和橋梁段的維修外，回瀾閣的維修也列入計劃。“海風中帶有大量鹽分，對回瀾閣木質(zhì)建筑外墻有很強腐蝕作用。”現(xiàn)場技術人員告訴記者，經(jīng)過常年的風吹日曬，回瀾閣墻面油漆和彩繪已經(jīng)開裂或脫落，有的飛檐木結構出現(xiàn)松動。施工部門專門聘請了木結構文物修復的技術人員，除對木質(zhì)結構維修，還將對回瀾閣整個外立面粉刷。記者在現(xiàn)場看到，技術人員正在回瀾閣二層飛檐下的橫梁位置，對前面彩繪部分進行原樣重繪。
受風浪影響 施工難度大
“海上施工全得看老天爺?shù)哪樕?rdquo;佟峻笑著說，海上施工因為要配合使用船只，需要考慮到潮汐和風力。為了保證棧橋?qū)嶓w段的安全，大型運輸車是不能從上面經(jīng)過的，棧橋維修的材料，都是通過作業(yè)吊裝船，從海上運到棧橋。昨日的橋梁面板吊裝，就充分考慮了潮汐。據(jù)介紹，受棧橋兩側(cè)水深限制，大型施工船只有在滿潮時才能停靠在橋體旁邊吊裝，一旦潮水回落，施工船就有擱淺的危險。昨日是農(nóng)歷十七，剛好是天文大潮，算好了下午高潮位時間，駁船從后海裝運了預制橋面板準備起航。“但這時海上刮起大風，我們的心又懸起來了。”佟峻說，技術人員趕緊到海面觀察測試，確定駁船能壓住大風吹起的浪涌，施工這才能繼續(xù)下去。“因此海上施工很難確定完工的準確時間。”佟峻表示，但隨著棧橋施工不斷進展，市民重新逛棧橋的愿望很快就能實現(xiàn)。
更強壯了
混凝土石塊替代碎沙石
現(xiàn)場技術人員告訴記者，棧橋被風暴潮沖斷后，他們發(fā)現(xiàn)棧橋兩側(cè)使用的是漿砌蘑菇石，橋體內(nèi)部填充了碎沙石。經(jīng)過長時間的海浪沖刷，橋體兩側(cè)的石塊之間出現(xiàn)縫隙，海水進入橋體內(nèi)部。而橋體內(nèi)部填充的主要是以沙子為主的碎沙石，沙子逐漸被海浪沖走，使橋體內(nèi)部出現(xiàn)空洞，遇到大風暴潮就會出現(xiàn)坍塌。經(jīng)過技術專家多次會商，此次修復橋體兩側(cè)的蘑菇石墻體，除仍舊采用漿砌石墻外，還增加了石墻內(nèi)襯混凝土的結構，有了這層混凝土，兩側(cè)墻體就和混凝土連成一體，防止今后海水內(nèi)侵。此外，橋體內(nèi)部填充物也由碎沙石換為石塊。
更漂亮了
水電管線藏在橋體內(nèi)部
記者采訪了解到，棧橋修復過程中，已經(jīng)在橋體內(nèi)部預設了兩排管線溝，多條供電線路都鋪設在管線溝中，今后的照明線路不再鑲嵌在橋體外部。據(jù)介紹，實體橋完工后，相關部門還專門邀請路燈管理、電力、自來水等部門的專家，在橋上開了現(xiàn)場會，研究確定管線溝的水電分離安裝。記者在現(xiàn)場看到，施工人員鋪設的實體橋上層帽石有橫向的空洞。技術人員介紹說，部分帽石預先鉆了孔，之后安裝的LED亮化燈可以直接安裝在帽石內(nèi)部，避免不斷重復鉆孔，影響橋面外觀。
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