回瀾閣維修也列入計(jì)劃
此次棧橋大規(guī)模施工，除了實(shí)體段和橋梁段的維修外，回瀾閣的維修也列入計(jì)劃。“海風(fēng)中帶有大量鹽分，對(duì)回瀾閣木質(zhì)建筑外墻有很強(qiáng)腐蝕作用。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員告訴記者，經(jīng)過(guò)常年的風(fēng)吹日曬，回瀾閣墻面油漆和彩繪已經(jīng)開(kāi)裂或脫落，有的飛檐木結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)。施工部門(mén)專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了木結(jié)構(gòu)文物修復(fù)的技術(shù)人員，除對(duì)木質(zhì)結(jié)構(gòu)維修，還將對(duì)回瀾閣整個(gè)外立面粉刷。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，技術(shù)人員正在回瀾閣二層飛檐下的橫梁位置，對(duì)前面彩繪部分進(jìn)行原樣重繪。
受風(fēng)浪影響 施工難度大
“海上施工全得看老天爺?shù)哪樕?rdquo;佟峻笑著說(shuō)，海上施工因?yàn)橐浜鲜褂么�，需要考慮到潮汐和風(fēng)力。為了保證棧橋?qū)嶓w段的安全，大型運(yùn)輸車(chē)是不能從上面經(jīng)過(guò)的，棧橋維修的材料，都是通過(guò)作業(yè)吊裝船，從海上運(yùn)到棧橋。昨日的橋梁面板吊裝，就充分考慮了潮汐。據(jù)介紹，受棧橋兩側(cè)水深限制，大型施工船只有在滿潮時(shí)才能停靠在橋體旁邊吊裝，一旦潮水回落，施工船就有擱淺的危險(xiǎn)。昨日是農(nóng)歷十七，剛好是天文大潮，算好了下午高潮位時(shí)間，駁船從后海裝運(yùn)了預(yù)制橋面板準(zhǔn)備起航。“但這時(shí)海上刮起大風(fēng)，我們的心又懸起來(lái)了。”佟峻說(shuō)，技術(shù)人員趕緊到海面觀察測(cè)試，確定駁船能壓住大風(fēng)吹起的浪涌，施工這才能繼續(xù)下去。“因此海上施工很難確定完工的準(zhǔn)確時(shí)間。”佟峻表示，但隨著棧橋施工不斷進(jìn)展，市民重新逛棧橋的愿望很快就能實(shí)現(xiàn)。
更強(qiáng)壯了
混凝土石塊替代碎沙石
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員告訴記者，棧橋被風(fēng)暴潮沖斷后，他們發(fā)現(xiàn)棧橋兩側(cè)使用的是漿砌蘑菇石，橋體內(nèi)部填充了碎沙石。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的海浪沖刷，橋體兩側(cè)的石塊之間出現(xiàn)縫隙，海水進(jìn)入橋體內(nèi)部。而橋體內(nèi)部填充的主要是以沙子為主的碎沙石，沙子逐漸被海浪沖走，使橋體內(nèi)部出現(xiàn)空洞，遇到大風(fēng)暴潮就會(huì)出現(xiàn)坍塌。經(jīng)過(guò)技術(shù)專(zhuān)家多次會(huì)商，此次修復(fù)橋體兩側(cè)的蘑菇石墻體，除仍舊采用漿砌石墻外，還增加了石墻內(nèi)襯混凝土的結(jié)構(gòu)，有了這層混凝土，兩側(cè)墻體就和混凝土連成一體，防止今后海水內(nèi)侵。此外，橋體內(nèi)部填充物也由碎沙石換為石塊。
更漂亮了
水電管線藏在橋體內(nèi)部
記者采訪了解到，棧橋修復(fù)過(guò)程中，已經(jīng)在橋體內(nèi)部預(yù)設(shè)了兩排管線溝，多條供電線路都鋪設(shè)在管線溝中，今后的照明線路不再鑲嵌在橋體外部。據(jù)介紹，實(shí)體橋完工后，相關(guān)部門(mén)還專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)路燈管理、電力、自來(lái)水等部門(mén)的專(zhuān)家，在橋上開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，研究確定管線溝的水電分離安裝。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員鋪設(shè)的實(shí)體橋上層帽石有橫向的空洞。技術(shù)人員介紹說(shuō)，部分帽石預(yù)先鉆了孔，之后安裝的LED亮化燈可以直接安裝在帽石內(nèi)部，避免不斷重復(fù)鉆孔，影響橋面外觀。
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