打通“斷頭路”，暢通城區(qū)“微循環(huán)”
近年來，隨著城市車輛的幾何增長，老城區(qū)內的一些“斷頭路”越發(fā)成為制約“大煙臺”建設發(fā)展的交通瓶頸，必須盡早破除。
南大街和文化路是煙臺市區(qū)兩條重要的東西通道，南北主干道大海陽路將這兩條道路“串”了起來。然而，由于大海陽立交橋匝道一直未完善，說是立交，實際上兩條道路相交不相連，導致文化路、毓西路和白石路經常發(fā)生堵車。
“大海陽立交橋處于老城區(qū)，交通量大。此次改造主要為匝道、安全島、排水、照明工程。”昨日上午，在大海陽立交橋下，市建管辦副科長陳朝暉對照改造效果圖，一一向記者講解立交橋正在進行的“完善方案”。
據介紹，此次大海陽立交橋改造，將分別拓寬南北四條匝道，同時在大海陽路中間分隔帶增設開口，實現此路口車輛掉頭與左轉。橋下交通用信號燈進行控制，在大海陽路面增設導流島。
從改造效果圖上看到，四向匝道采用漸變方式與主路相接，大海陽南側兩條匝道今年4月開工建設，7月竣工啟用。“改造完畢后，大海陽路和文化路的連接路口將拓寬，兩路實現互通，東西方向文化路直行的車流，可以通過高架橋通行。這樣就可以實現大海陽路與文化路、南大街的互通，從而有效提高道路通行質量。”陳朝暉說。
完善路網，“大煙臺”框架拉開
大海陽立交橋匝道的改造，只是我市暢通城區(qū)“微循環(huán)”的一個縮影。今年我市還啟動了市區(qū)12處路口的渠化，機場路立交橋匝道完善、背街小巷整治改造以及華茂和市府兩老舊小區(qū)改建700個停車位等眾多工程。隨著上述工程的陸續(xù)竣工，“大煙臺”的路網將越發(fā)暢通。
近年來，我市以路網建設為重點，適度推進中心城市“東擴、西延、南展”，進一步拉開發(fā)展框架、擴大城市規(guī)模。自2006年以來，中心城市先后新建擴建了紅旗路、化工路、北馬路等主次干道50多條、200余公里，打通了魁星樓、黃金頂、通世路、璜山等4條隧道，中心城市建成區(qū)面積擴展到272平方公里，路網控制面積增加300平方公里，一座頗具規(guī)模的現代化城市框架迅速拉開。
2013年，城建部門組織實施了20余條城市主次干道建設。到目前，勝利路南延展開北口隧道施工；機場路立交東北角主路橋面已經正式通車，西北角匝道基本完工，東北、東南角匝道全面展開。荊山路、513所東側路等紅線外配套道路建成通車；機場東路、長安路、金堡路等主干道路具備條件路段全部竣工通車。（YMG記者 楊詩星 通訊員 葛振鵬 于佳宏 ）
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