采訪中，張振奇向記者敘述了當(dāng)前我市二手車(chē)交易中存在的三點(diǎn)漏洞：首先，由于信息不對(duì)稱造成的信用危機(jī)，買(mǎi)車(chē)的不相信賣(mài)車(chē)的，賣(mài)車(chē)的為了生存不得不耍手段；其次，二手車(chē)過(guò)戶費(fèi)總額較先進(jìn)地市的差距還十分明顯，市場(chǎng)存在許多的私下交易現(xiàn)象；最后，也是最關(guān)鍵的因素，監(jiān)管單位眾多但不作為，制假售價(jià)的現(xiàn)象突出，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。
機(jī)遇
二手車(chē)交易是塊“肥肉”
大家都在想，為何二手車(chē)交易中會(huì)聚集如此多的車(chē)蟲(chóng)、經(jīng)銷(xiāo)商，原因很簡(jiǎn)單，這就是二手車(chē)交易中眾多的暴利環(huán)節(jié)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)交易的暴利現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：首先，過(guò)戶費(fèi)，濟(jì)寧的費(fèi)用僅為每車(chē)200元，而在很多城市這個(gè)費(fèi)用至多達(dá)到了2000元；其次，“車(chē)一動(dòng)就是錢(qián)”，主要表現(xiàn)在維修費(fèi)，這是個(gè)標(biāo)價(jià)很虛的行當(dāng)；再其次，走私車(chē)、偷竊車(chē)等大量非法車(chē)輛的交易，必須在二手車(chē)流通市場(chǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)，這里面的暴利更是不言而喻；最后，近年來(lái)，二手車(chē)呈現(xiàn)年輕化的趨勢(shì)，9.9成新車(chē)乃至全新車(chē)頻現(xiàn)，更離譜的還有出售“提車(chē)單”的。
據(jù)張振奇介紹，按照濟(jì)寧去年二手車(chē)交易15萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，僅交易費(fèi)一項(xiàng)就為政府帶來(lái)了3000多萬(wàn)元的稅收，這還不算給各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的維修利潤(rùn)，但是這與美國(guó)還有相當(dāng)大的差距，這主要受惠于美國(guó)政府對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)政策。而在國(guó)內(nèi)，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還處在“游擊戰(zhàn)”的階段，賺了今天的錢(qián)不想未來(lái)的錢(qián)。例如，這兩天天津剛開(kāi)始汽車(chē)限購(gòu)，很多城市的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就開(kāi)始囤積二手車(chē)了，而天津本地的二手車(chē)交易一夜之間堪比“春運(yùn)”，但是過(guò)了這幾天，對(duì)汽車(chē)業(yè)的打擊將是致命的。
突破
將建立精品展廳，引進(jìn)4S店新車(chē)
記者發(fā)現(xiàn)，魯南二手車(chē)交易市場(chǎng)雖然面積很大，但二手車(chē)交易都是在空曠的院里展銷(xiāo)的，沒(méi)有一個(gè)像樣的精品大廳�！笆前�，深圳的二手車(chē)市場(chǎng)就有一個(gè)10多層高的精品展銷(xiāo)大廳，那里面不僅賣(mài)二手車(chē)，也賣(mài)新車(chē)。”張振奇感嘆著告訴記者，“我打算把咱濟(jì)寧的魯南二手車(chē)交易市場(chǎng)也弄上高層，并與本地的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作，共同建立新車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)。以后市民來(lái)咱這里，不僅能看二手車(chē)，還能買(mǎi)新車(chē)。”不僅如此，這也方便市民出售二手車(chē)。
在文章的最后，記者借用張振奇的一句話來(lái)提醒讀者：買(mǎi)車(chē)一定要考慮周全，不要?jiǎng)傎I(mǎi)就后悔，因?yàn)槠?chē)是貶值的，即使全新的汽車(chē)剛開(kāi)出4S店就不值錢(qián)了�？傊�，購(gòu)車(chē)就像挑媳婦（老公），結(jié)婚容易離婚難。
■美國(guó)二手車(chē)市啥樣？
二手車(chē)交易，中國(guó)、美國(guó)差了10年！
在憧憬二手車(chē)市場(chǎng)前景時(shí)，人們往往會(huì)以美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)為例來(lái)進(jìn)行比較。雖然中國(guó)已連續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一名，但是相比曾經(jīng)的冠軍美國(guó)，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)模和成熟度相差甚遠(yuǎn)。這從幾組數(shù)據(jù)中就可見(jiàn)一斑：美國(guó)每年二手車(chē)的銷(xiāo)量4倍于新車(chē)銷(xiāo)量；以2010年為例，二手車(chē)交易量達(dá)到4200萬(wàn)輛，新車(chē)則為1100萬(wàn)輛；其二手車(chē)市場(chǎng)以汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主、二手車(chē)連鎖店為輔，分別占比60%、25%；美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商30%的利潤(rùn)來(lái)自于二手車(chē)。
談到這個(gè)問(wèn)題，張振奇突然興奮起來(lái)，“當(dāng)前的中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)，較美國(guó)差了至少10年。尤其是美國(guó)的年輕人，購(gòu)買(mǎi)人生的第一輛汽車(chē)，基本都會(huì)選擇二手車(chē)。消費(fèi)習(xí)慣決定了市場(chǎng)份額，咱們中國(guó)的消費(fèi)習(xí)慣就是買(mǎi)新不買(mǎi)舊�！睆堈衿鎸�(duì)記者說(shuō)，“不過(guò)，這也證明中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)前景巨大�！�
■小貼士
二手車(chē)價(jià)值折算公式
在二手車(chē)評(píng)估過(guò)程中，評(píng)估人員套用一些公式估算出某款車(chē)型的評(píng)估價(jià)格。其中比較常見(jiàn)的就是“54321”法，即按照一款車(chē)型的使用壽命30萬(wàn)公里為條件，將其分為5段，每段為6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樵?chē)價(jià)的15分之5、4、3、2、1。但是，評(píng)估價(jià)三天一變，二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)評(píng)估價(jià)格的準(zhǔn)確度最多只能維持三個(gè)月。例：一輛車(chē)的有效壽命是300000公里，將其分為5段，每段60000公里。其中每段價(jià)值依次為新車(chē)價(jià)值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)該款車(chē)新車(chē)價(jià)值100000元，那么，一輛已行駛12萬(wàn)公里的該款車(chē)的價(jià)值就約為：100000×（3＋2＋1)÷15＝40000元。