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        青島交通口岸迎節(jié)后首波高峰 大雪攪局火車晚點(3)

        時間:2014-02-07 12:37來源:未知 hndydb.com


          這一爭論在2008年應對南方雨雪冰凍災害中有了分曉。國家明確提出了“不封路、少封路”的原則,要求采取執(zhí)法車輛帶行、限速、限量、間斷放行等積極措施,盡最大努力防止出現(xiàn)長時間、大范圍的交通擁堵事件。

          此后,公安部多次明確表示,在雨雪冰凍天氣下,各地公安交管部門要為過往車輛積極創(chuàng)造通行條件,不得簡單封路。對通行有難度的路段,要盡量排除安全隱患,采取警車引領、間斷放行、分段放行等多種方式,限時、限速、限量組織車輛分批次通過。因路面嚴重結冰、道路能見度低等原因確實不具備安全通行條件、需要采取封閉省際高速公路交通管制措施的,必須加強相關省區(qū)市溝通協(xié)調,做好組織分流方案,并報公安部批準后組織實施。

          貫徹“不封路,少封路”

          目前,遭遇惡劣天氣時,“封路”仍是常態(tài)應對措施。

          交通運輸部春運辦公室負責人蔡團結表示,重慶市是我國唯一一家實施高速公路由交通一家管理的試點單位。惡劣天氣下,交通部門采取派出引導車、限制車速等措施,不但保障了道路的暢通,而且事故率大幅度下降。

          中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授認為,高速公路該不該封,要看對安全的影響程度。不到連普通公路也不能走的程度,就不應該封路。把高速公路封了,把司機趕到普通公路上走,這樣的“確保安全”站不住腳。

          山西省在近日出現(xiàn)的雨雪天氣中,交警沒有簡單地對高速公路“一封了之”,而是采取警車引領、限速通行的辦法,深受廣大司機歡迎,全省高速公路均未出現(xiàn)因降雪導致車輛滯留和大面積擁堵現(xiàn)象。

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