記者在經(jīng)七路東段看到一處“全線禁停”標(biāo)識(shí),從交警方面了解到,經(jīng)七路未來(lái)將全線禁停,而就在禁停標(biāo)識(shí)的旁邊則停滿了車(chē)輛。據(jù)了解,經(jīng)七路沿線具體何時(shí)禁停尚沒(méi)有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn),下一步會(huì)隨著公交走廊的進(jìn)程逐步推進(jìn)。可以確定的是,主干道周邊停車(chē)將會(huì)愈加困難。
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公交路權(quán)將進(jìn)一步擴(kuò)大
“公交車(chē)跑不起來(lái),也會(huì)損失大批客流。”濟(jì)南公交相關(guān)人士表示。
根據(jù)公交優(yōu)化提速工程的計(jì)劃,濟(jì)南要打造全線設(shè)公交專(zhuān)用道的公交走廊,和平路全線將增加限時(shí)公交專(zhuān)用道。根據(jù)規(guī)劃,到2016年底,濟(jì)南市區(qū)雙向四車(chē)道以上道路將根據(jù)不同情況設(shè)置公交專(zhuān)用道。在已擁有BRT快車(chē)道的道路上,如二環(huán)東路、北園大街等道路,也采取措施再次擴(kuò)大公交路權(quán)。
核心路段停車(chē)應(yīng)“疏堵結(jié)合”
對(duì)于多數(shù)乘坐公共交通出行的市民來(lái)說(shuō),公交走廊的打造無(wú)疑意味著這部分出行者的出行效率提高,通勤時(shí)間縮短。然而,對(duì)越來(lái)越捉襟見(jiàn)肘的城市停車(chē)資源來(lái)說(shuō),停車(chē)位更加“一位難求”.
根據(jù)交警此前統(tǒng)計(jì),經(jīng)七路、濼源大街兩側(cè)車(chē)位需求較大,但附近公共停車(chē)場(chǎng)泊位嚴(yán)重匱乏。為了盡可能滿足停車(chē)需求,在保證不影響非機(jī)動(dòng)車(chē)正常通行下,交警部門(mén)利用非機(jī)動(dòng)車(chē)道和空地設(shè)置了193個(gè)收費(fèi)臨時(shí)泊位和177個(gè)免費(fèi)臨時(shí)泊位,其他則均是少數(shù)單位不對(duì)外的也為數(shù)不多的停車(chē)位。即便如此,這些車(chē)位仍然不能滿足道路兩側(cè)龐大的停車(chē)需求,這一路段也成為濟(jì)南違法停車(chē)最為嚴(yán)重的路段之一。“車(chē)位本來(lái)就嚴(yán)重不足,全線禁停就完全堵住了開(kāi)車(chē)的念頭。”有市民建議,提早規(guī)劃在繁華路段建設(shè)大型停車(chē)場(chǎng),停車(chē)問(wèn)題也要“疏堵結(jié)合”.
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