目前，全省已有濟(jì)南、青島兩個公交都市示范城市，青島、煙臺兩個國家低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)城市，青島港、日照港兩個低碳試點(diǎn)港口，15個交通運(yùn)輸部節(jié)能減排示范項(xiàng)目等，已初步搭建起了綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)框架，為下一步建成全省綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的改革是基于體制機(jī)制上的全方位改革。他們還不斷健全計(jì)劃管理制度體系，建立預(yù)算審核制度。根據(jù)事權(quán)劃分，對普通國省道、京杭運(yùn)河主航道等省負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，委托預(yù)算中介機(jī)構(gòu)庫中的中介機(jī)構(gòu)對其預(yù)算進(jìn)行審核，最終審核數(shù)據(jù)較申報(bào)數(shù)據(jù)平均審減率約5%，大大提高了計(jì)劃編制的科學(xué)合理性；他們積極推進(jìn)交通運(yùn)輸征信體系建設(shè)，落實(shí)建設(shè)單位評價責(zé)任，發(fā)揮建設(shè)單位在企業(yè)信用評價中基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性作用；大力推行行政權(quán)力清單制度工作。全面梳理部門職權(quán)，按照省轉(zhuǎn)變政府職能簡政放權(quán)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室“三上三下”工作要求，省交通運(yùn)輸廳共保留行政權(quán)力196項(xiàng)，對照每項(xiàng)行政權(quán)力事項(xiàng)，繪制出了相應(yīng)的權(quán)力流程圖，明確了辦理程序、承辦崗位、辦理期限、服務(wù)電話等，細(xì)化權(quán)力流程，規(guī)范權(quán)力運(yùn)行。他們還不斷理順基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理體制，推行養(yǎng)護(hù)工程市場化；推行路政管理前移，開展養(yǎng)護(hù)路政聯(lián)合巡查等各種改革探索。
下一步，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將繼續(xù)深化行政管理體制、交通運(yùn)輸投融資體制、基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)體制機(jī)制改革，進(jìn)一步完善市場信用評價體系，完善質(zhì)量監(jiān)督體系，不斷推進(jìn)“四個交通”科學(xué)發(fā)展。延伸閱讀：山東省政協(xié)視察提案辦理 省交通廳承諾打擊“黑車”山東省委第六巡視組向省交通廳反饋巡視情況山東省交通廳：2020年“圈帶”高速路通車5115公里山東省交通廳稱節(jié)日期間將暗訪排查重點(diǎn)區(qū)域隱患明年底山東15條高速收費(fèi)到期 交通廳稱停止收費(fèi)有風(fēng)險
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