2014年7月，濟(jì)南公共資源交易中心發(fā)布市軌道交通R1線重點(diǎn)開(kāi)發(fā)片區(qū)（王府莊片區(qū)及趙營(yíng)片區(qū)）規(guī)劃策劃及站點(diǎn)一體化城市設(shè)計(jì)招標(biāo)二次公告，王府莊片區(qū)及趙營(yíng)片區(qū)規(guī)劃開(kāi)發(fā)范圍也隨之公布。根據(jù)公告，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司公開(kāi)招標(biāo)濟(jì)南市軌道交通R1線重點(diǎn)開(kāi)發(fā)片區(qū)（王府莊片區(qū)及趙營(yíng)片區(qū)）規(guī)劃策劃及站點(diǎn)一體化城市設(shè)計(jì)，建設(shè)資金來(lái)自政府投資，出資比例為100%。
相關(guān)資料顯示，軌道交通的建設(shè)蘊(yùn)含著巨大商機(jī)。以軌道交通對(duì)深圳物業(yè)價(jià)值影響為例，距離地鐵站200米以?xún)?nèi)的住宅項(xiàng)目升值幅度在30%左右，距離200至400米內(nèi)的住宅項(xiàng)目升值幅度為20%左右。北京、上海的情況也都類(lèi)似。初步計(jì)算，濟(jì)南將要建設(shè)的這三條軌道交通線路，涉及開(kāi)發(fā)建設(shè)用地約20平方公里，可吸引上千億投資，成為拉動(dòng)城市發(fā)展的新引擎。
根據(jù)規(guī)劃，僅R1線就貫穿了園博園、大學(xué)城和西客站三個(gè)片區(qū)。這些區(qū)域都是濟(jì)南城市空間拓展的重要節(jié)點(diǎn)，本身就處于高速發(fā)展的階段。
如濟(jì)南西客站片區(qū)，前期在高鐵站建設(shè)的帶動(dòng)下應(yīng)運(yùn)而生，隨后十藝節(jié)配套場(chǎng)館的建設(shè)更使該區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了“蝶變”。作為R1、R2兩條線路交會(huì)處，該片區(qū)擁有大量的土地儲(chǔ)備可供開(kāi)發(fā)，加之前期已經(jīng)進(jìn)駐開(kāi)發(fā)的綠地、中建、恒大等項(xiàng)目，作為城軌沿線地塊，其發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒�。目前，該片區(qū)已經(jīng)有不少樓盤(pán)打出了類(lèi)似“軌道線就在家門(mén)口”這樣的宣傳口號(hào)，更將樓盤(pán)的價(jià)值提升空間與軌道交通掛鉤。（牛遠(yuǎn)飛）（完）
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