對(duì)于國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)下跌,而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)按兵不動(dòng),不少車主頗有微詞。車主康先生表現(xiàn),最近國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)遲遲不調(diào)劑,高油價(jià)已經(jīng)讓他的養(yǎng)車成本大為增加。

　　事實(shí)上,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)劑預(yù)期的變更可謂戲劇性。進(jìn)入5月以來(lái),國(guó)際油價(jià)持續(xù)三周走跌,不僅使國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)理論窗口于5月17日收盤時(shí)關(guān)閉,還可能使國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格在本月底滿足下調(diào)條件。在更敏銳的成品油批發(fā)市場(chǎng)上,國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)早已聞風(fēng)而動(dòng),追隨國(guó)際油價(jià)而下跌。與官方定價(jià)的成品油零售價(jià)相比,批發(fā)價(jià)更易受到市場(chǎng)供需的左右而呈現(xiàn)波動(dòng)。

　　針對(duì)車主的質(zhì)疑,多位石油分析師昨日對(duì)記者表現(xiàn),根據(jù)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制,油價(jià)調(diào)劑確實(shí)未到機(jī)會(huì)。

　　我國(guó)現(xiàn)行成品油定價(jià)調(diào)劑機(jī)制是,以布倫特、迪拜、辛塔三地原油交易價(jià)格為根據(jù),以22個(gè)工作日為周期,當(dāng)三地油價(jià)加權(quán)均價(jià)變更率達(dá)到或超過(guò)4％時(shí),國(guó)內(nèi)油價(jià)才具備調(diào)劑條件。

　　我國(guó)上一次上調(diào)成品油價(jià)格是在4月14日,而國(guó)際油價(jià)是在5月5日開(kāi)端下跌的,盤算后很容易得出,目前仍未到22個(gè)工作日。如果國(guó)際原油價(jià)格仍保持目前的價(jià)格程度,那么三地原油變更率跌破-4％的時(shí)間將是本月底或下月初。目前三地原油均價(jià)在70美元/桶附近,若保持在此價(jià)位,那么5月30日收盤,三地原油變更率將跌破-4％,成品油價(jià)格下調(diào)的理論條件滿足。 卓創(chuàng)資訊油品分析師王衍美昨日表現(xiàn)。他還分析,在國(guó)際油價(jià)下跌如此嚴(yán)重,國(guó)內(nèi)對(duì)克制通脹如此重視的情況下,成品油價(jià)格下調(diào)問(wèn)題不大。

　　在國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng),中石化、中石油不得不加大優(yōu)惠促銷的力度。自5月25日起,中石化在沈陽(yáng)的28座加油站對(duì)90號(hào)、93號(hào)汽油、0號(hào)柴油全線下調(diào)0.15元/升,而中石油在當(dāng)?shù)氐牟糠旨佑驼緞t有針對(duì)性地降價(jià)0.2元/升。

　　沿海城市的調(diào)價(jià)也已經(jīng)呈現(xiàn)。中石化在廣州市白云區(qū)永星加油站其93號(hào)汽油降了0.5元/升,0號(hào)柴油優(yōu)惠0.26元/升。中石油的合資加油站——中油BP公司在廣東東莞、廣州及佛山等地也分辨有每升0.3元～0.4元不等的優(yōu)惠措施。柴油方面,大連中石化、北京中石化的一部分加油站呈現(xiàn)了小幅度的優(yōu)惠。

　　但車主廣泛認(rèn)為,現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制不夠透明,油企一喊虧損,油價(jià)就要上調(diào),但當(dāng)國(guó)際油價(jià)下跌時(shí),并沒(méi)有相應(yīng)的下調(diào)油價(jià)。而某石油巨頭則在上周宣稱,目前成品油定價(jià)機(jī)制需要完善,現(xiàn)在太過(guò)透明。最近油價(jià)跌得這么多,政府有關(guān)部門在調(diào)劑價(jià)格時(shí)可能會(huì)見(jiàn)臨壓力。

　　有業(yè)內(nèi)人士直言,此前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)連連提價(jià),不僅僅是因?yàn)榻榆墖?guó)際原油價(jià)格,而是煉油企業(yè)輸送成本和銷售利潤(rùn)所占比重過(guò)高。而成品油成本可以說(shuō)是中石化、中石油最為諱莫如深的話題。

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)劑機(jī)制始終滯后于國(guó)際市場(chǎng)變更,同時(shí),政府出于經(jīng)濟(jì)與社會(huì)等目標(biāo)的考慮,又將國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格斷定在國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格程度之下,面對(duì)此種價(jià)格管制,不僅沒(méi)有博得市場(chǎng)的掌聲,反而導(dǎo)致油企、下游的花費(fèi)者等各方利益受損,相干各方怨聲載道。 一位業(yè)內(nèi)專家總結(jié)說(shuō),成品油價(jià)并不是單純地與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格聯(lián)動(dòng)這么簡(jiǎn)略,既要反應(yīng)國(guó)際價(jià)格變更和企業(yè)生產(chǎn)成本,又要考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系,同時(shí)還要反應(yīng)石油資源稀缺程度和兼顧社會(huì)各方面蒙受才能。