大眾汽車(chē)正在逐步的更新旗下A級(jí)車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)，大刀闊斧的對(duì)外形、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)。首款車(chē)型高爾夫6已經(jīng)落戶(hù)一汽-大眾，在國(guó)外已經(jīng)上市的全新一代POLO以及MPV車(chē)型新途安也將與今年年底前正式落戶(hù)上海大眾。下一代的新POLO與小該款途安屬于同步引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，在上市前，我們先來(lái)了解下這兩款新車(chē)究竟新在哪里。

　　從得到的量產(chǎn)版圖片來(lái)看，全新POLO在外形方面除了輪轂樣式與海外車(chē)型不同之外，其它方面完全忠實(shí)于原作。新款車(chē)型徹底了改變了老款POLO那種可愛(ài)的形象，走的是“硬派“路線(xiàn)。在新POLO的身上也可以找到大眾未來(lái)小型車(chē)設(shè)計(jì)的潮流趨勢(shì)。

　　從側(cè)面看，新款Polo的線(xiàn)條更加陽(yáng)剛，上部下俯式的腰線(xiàn)營(yíng)造出一股繃滿(mǎn)弦的沖勁，下部突出的棱線(xiàn)為側(cè)面營(yíng)造出了立體感，輪眉外拋的面積更大，完全擺脫了老款圓潤(rùn)討巧的造型。第五代Polo來(lái)自大眾的PQ25平臺(tái)，長(zhǎng)比第四代車(chē)型長(zhǎng)了5.4厘米，寬度增加了3.2厘米，軸距加長(zhǎng)了1厘米，高度僅增加了3毫米，在高度上幾乎沒(méi)有變化。

　　新款Polo比現(xiàn)款Polo整體線(xiàn)條感更強(qiáng)，尾部當(dāng)然也不例外。三條鋒利棱線(xiàn)使尾部看起來(lái)更加粗曠同時(shí)增加了車(chē)尾的層次感。尾燈組配合著整體線(xiàn)條也從圓形變成了立體的多邊形狀，后保險(xiǎn)杠面積比現(xiàn)款的略有增大，造型也變得粗壯了許多。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款POLO國(guó)產(chǎn)后仍將搭載現(xiàn)款車(chē)型的1.4L與1.6L 16氣門(mén)多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的仍將是5速手動(dòng)與6速手/自一體變速器。據(jù)悉大眾全新的小排量1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將同時(shí)在上海大眾的婁唐發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和一汽-大眾的長(zhǎng)春發(fā)動(dòng)機(jī)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。這款高效的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正式投產(chǎn)后將有望率先搭載在全新POLO的身上，替代現(xiàn)有的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　內(nèi)飾方面，新Polo在集成了德系車(chē)型簡(jiǎn)單實(shí)用風(fēng)格的同時(shí)，也告別了老款車(chē)型略顯呆板的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)方面變的也是更加的時(shí)尚。方向盤(pán)從原來(lái)的4幅樣式變成了3幅樣式，造型與高爾夫6一致，舍棄了現(xiàn)款的死板變得更加時(shí)尚。中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)微微傾斜。

　　中控臺(tái)分區(qū)仍然是簡(jiǎn)單明了，出風(fēng)口、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制區(qū)從現(xiàn)款的一體式變成了分體式，手套箱也比現(xiàn)款看起來(lái)大許多�？傮w上來(lái)說(shuō)新款POLO中控臺(tái)部分的按鈕設(shè)計(jì)都很清晰，駕駛者不需要太多的熟悉時(shí)間就可以熟練的掌握它們的操作方式。

　　作為一款A(yù)0級(jí)的車(chē)型，POLO的內(nèi)部空間還是比較讓人滿(mǎn)意的，無(wú)論從前排空間上還是后排空間方面，都能夠滿(mǎn)足大部分家庭小的需求。而放倒后排座椅后超大的行李空間能夠用來(lái)存放兩人旅途中的全部行李。

　　新款POLO相比上一代POLO軸距略為加長(zhǎng)，但是后排空間的實(shí)際尺寸還是沒(méi)有明顯的改善，屬于基本夠用的水準(zhǔn)。車(chē)內(nèi)的座椅改良了設(shè)計(jì)，乘坐更為舒適，對(duì)身體的包裹性更好。

　　出自大眾PQ35平臺(tái)上的途安車(chē)型于04年年末在國(guó)內(nèi)上市，該車(chē)融合了傳統(tǒng)轎車(chē)以及多功能轎車(chē)的特點(diǎn)，并且擁有良好的舒適性、靈活的操控性以及較高的安全性。不久前，在德國(guó)本土市場(chǎng)，大眾汽車(chē)將推出全新改款的途安車(chē)型。新一代途安的前臉?lè)艞壛爽F(xiàn)款途安的“U型大嘴”的舊式家族造型設(shè)計(jì)，而是采用了與高爾夫6代相似帶有家族新特征的設(shè)計(jì)。

　　全新大眾途安車(chē)型將采用新型進(jìn)氣格柵造型，此外還采用了與車(chē)身顏色一致的較大前保險(xiǎn)杠。前車(chē)燈的造型較老款車(chē)型也更加與眾不同。車(chē)身尾部也增加了LED尾燈，并且還有提升該車(chē)動(dòng)態(tài)性能的后尾翼。

　　從側(cè)面看，新一代途安與現(xiàn)款的途安并無(wú)太大不同，其軸距是否加長(zhǎng)，車(chē)身縱向空間與老款車(chē)型一致。海外發(fā)布新一代途安裝配了新款五幅式輪轂，雖然跟現(xiàn)款的雙邊五幅式設(shè)計(jì)相比更顯時(shí)尚，也符合途安家居用車(chē)的風(fēng)格。

　　新款大眾途安在海外有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。而國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)將搭載1.4TSI與1.8TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速器以及大眾引以為豪的7速DSG雙離合變速器。

　　新款大眾途安的車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)也是煥然一新。一改現(xiàn)款途安的陳舊設(shè)計(jì)，全面換裝高爾夫式設(shè)計(jì)，不過(guò)在中控按鍵的布局上有較大不同，同時(shí)中控的下部沒(méi)有與變速箱擋桿臺(tái)面連成一體。

　　新車(chē)型配置了多功能的方向盤(pán)，采用了更優(yōu)質(zhì)的材料裝飾，這其中包括鉻金屬材料的應(yīng)用。新款途安還應(yīng)用了一項(xiàng)大眾最新的技術(shù)，即為停車(chē)輔助系統(tǒng)。只需按動(dòng)按鈕，途安就可以自己停放在一個(gè)平行的空間內(nèi)。

　　經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的頭枕也將給乘客在長(zhǎng)途旅行中提供更好的舒適性。全新大眾途安將以7座作為標(biāo)準(zhǔn)配置，其第三排座椅將折疊放置在后備箱的地板下，這樣整個(gè)儲(chǔ)物空間最大可達(dá)1.913立方米。

　　作為德國(guó)汽車(chē)歷史上最為暢銷(xiāo)的MPV車(chē)型，它占據(jù)著德國(guó)MPV細(xì)分市場(chǎng)一半的市場(chǎng)份額，并已經(jīng)在全球范圍共計(jì)銷(xiāo)售了113萬(wàn)輛。全新改款的大眾途安巧妙的傳承了大眾汽車(chē)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的統(tǒng)一理念，不僅保留了途安原有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，而且更為其增加了不少別具匠心的亮點(diǎn)。

　　全新一代的POLO與新途安上市后將使國(guó)內(nèi)兩廂家用車(chē)以及家用高端MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，即將上市的這兩款車(chē)型實(shí)力不凡，我們期待上海大眾在定價(jià)方面能給我們帶來(lái)驚喜。我們同時(shí)也期待兩款車(chē)型有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。