一月份銷量數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，歐美系及豪華車銷量增速高于整體：很多車廠已經(jīng)發(fā)布了自己1月份創(chuàng)新高的銷量數(shù)據(jù)，最終汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也將報(bào)出強(qiáng)勁的1月份銷量數(shù)字。去年完成情況較好的歐美系合資車廠的銷量平滑能力較強(qiáng)。此外車廠反映1月份的終端零售銷量也好于預(yù)期，統(tǒng)計(jì)數(shù)字和終端實(shí)際銷售在1月份均取得較好的結(jié)果。

　　來(lái)自政策上的汽車消費(fèi)限制風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)出清：北京的限購(gòu)案例很難成為其他城市學(xué)習(xí)的榜樣。首先每個(gè)月中簽率不斷下降的問(wèn)題將逐漸凸現(xiàn)出來(lái)，其次限購(gòu)對(duì)北京GDP的影響在4-5個(gè)百分點(diǎn)，其他地方仿效北京的困難較大。汽車已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車銷售收入占GDP的比重達(dá)到5%以上，在已經(jīng)調(diào)控房地產(chǎn)的背景下，同時(shí)調(diào)控汽車的政策風(fēng)險(xiǎn)不大。

　　春節(jié)因素增加對(duì)市場(chǎng)景氣判斷難度，三月數(shù)據(jù)是更好的參考：今年的春節(jié)從2月初就開(kāi)始了，而去年春節(jié)從2月中旬才開(kāi)始，因此今年春節(jié)對(duì)2月份銷量的負(fù)面影響更大。在與今年年初情況類似的2009年，2月份銷量環(huán)比下滑了33%，而歷史上2007、2008年春節(jié)在2月份時(shí)的環(huán)比下滑幅度是28%左右。因此2月份的銷量回落由于春節(jié)因素的影響對(duì)于景氣的判斷作用不強(qiáng)。更好景氣判斷來(lái)自3月份的銷量數(shù)據(jù)。