杭州蕭山機場上空發(fā)現(xiàn)的不明飛行物。資料圖

　　我國UFO大會昨日在上海舉行，7月7日蕭山機場UFO事件成爭論焦點

　　今年7月發(fā)生在蕭山機場的不明飛行物事件，引起了各方關(guān)注。前不久，有媒體報道調(diào)查結(jié)果，認為這次的UFO是一架擅自非法飛行的小型私人飛機，讓很多好奇的人們更加“糾結(jié)”。其實不光是這次，從上世紀八十年代開始，我國陸續(xù)出現(xiàn)的不明飛行物事件，“吊足”了所有人的胃口。昨天在上海，一場關(guān)于UFO的大討論也在進行。上海、北京、南京的UFO專家和愛好者齊集于此。

　　UFO檔案1 蕭山機場事件

　　調(diào)查結(jié)論：很可能是飛機,與UFO無關(guān)

　　原景重現(xiàn)：今年7月7日晚，杭州蕭山機場上空發(fā)現(xiàn)不明飛行物，在空中閃閃發(fā)光，造成機場封鎖一個小時。導致大量航班晚點。有消息說，現(xiàn)場肉眼不能看見UFO，而只有儀器才能看見。此后，網(wǎng)絡上不斷有關(guān)于蕭山機場不明飛行物的視頻、照片。不久，京滬專家開始對該事件進行調(diào)查。后來，有媒體報道，該事件調(diào)查結(jié)果公布，認為是飛機。引起網(wǎng)友大辯論。

　　作為此次調(diào)查組的成員之一，北京UFO研究會理事章云華向記者詳細解釋了調(diào)查的全過程。“我們的調(diào)查主要集中在7月14日和15日兩天。”章云華說，14號當天他們先去了蕭山機場的空管中心。機場有關(guān)人員介紹了“三大觀點”：機場沒有發(fā)布關(guān)于此次UFO的照片;網(wǎng)站、媒體報道中涉及的視頻，其實是幾年前在其他地方拍攝到的;機場并沒有監(jiān)測到不明飛行物。隨后，章云華和他的同事們先后去了機場管理公司、民航浙江監(jiān)管局、民航華東空管局、民航華東管理局，并沒有見到事件的目擊者。幾家單位給出的結(jié)論大多相似，他們都否認了機場監(jiān)測到不明飛行物。為什么機場的雷達監(jiān)測不到這個不明飛行物呢?“民航雷達只能發(fā)現(xiàn)安裝特定接受設備(識別器)的飛機，如果對方飛機沒有安裝相應的接收設備，或者有接收設備但在飛到指定區(qū)域時沒有打開儀器的，機場雷達都是監(jiān)測不到的。”章云華說。人的眼睛有時會把一個小圓點視為一條直線，所以在很多時候眼睛會“說話”。一個直升機駕駛員在夜空中看見閃爍的燈光，可能很容易會聯(lián)想到是另外一個飛行器。

　　調(diào)查結(jié)束后，5位調(diào)查成員也出現(xiàn)了“分歧”。“我們四個成員認為，可以把結(jié)論定為：鑒于機場雷達的觀測也有‘盲區(qū)’，所以不排除私人、軍用飛機等活動導致的現(xiàn)象，目前沒有證據(jù)與外星人飛碟有關(guān)。”章云華說。

　　但是，調(diào)查組另外一位成員、上海UFO中心理事吳嘉祿有著自己的看法。他認為我國對空中管制很嚴格，擅自非法飛行的可能性很小，但也不是外星飛行物。所以他認為不排除有不期而遇的飛行器。

　　UFO檔案2 上海光點事件

　　調(diào)查結(jié)論：路燈投射到地上的亮點

　　原景重現(xiàn)：1991年，上海崇明的一位早班公交車司機，早上5點多正在開車，在行進的過程中，忽然發(fā)現(xiàn)前面有個光點朝他“飛”了過來，光點的上面還有網(wǎng)格。等他開過去的時候，他又回頭看了一眼，發(fā)現(xiàn)這個光竟然投射到了地上。這個消息在崇明當?shù)貍鏖_以后，不少人都認為是外星人來了。

　　章云華和他的同事們在得知這件事后立即趕往崇明，當事駕駛員、售票員以及現(xiàn)場的乘客都被一一“詳談”，他們還去事發(fā)現(xiàn)場模擬過程。“經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，其實駕駛員看到的是路燈。”據(jù)介紹，當事崇明路上用的都是高壓納燈。駕駛員在看到路燈的時候，正好道路亮旁的民房也開了燈。“車里面暗，但外面亮。受到燈光反射的原理，造成了駕駛員的錯覺。而他回頭看到的投射到地上的亮點，也是路燈造成的錯覺。”后來，這位駕駛員再次遇到這樣的情況，他當即把車輛停了下來，仔細一看，真的是路燈。

　　“當了那么多年的UFO‘調(diào)查員’，我認為外星人肯定是有的，但外星人的文明程度到底有多高，現(xiàn)在還只是理論猜測階段。”章云華說。而至于UFO，他則認為，UFO不等同于外星人。

　　章云華的身份，除了北京UFO研究會理事外，他的“本職”其實是浦東的房地產(chǎn)開發(fā)人員。他就像是UFO界的“刑偵專家”，哪里有UFO“謎案”，哪里就能找到他。他說，“我從1986年開始參加中國UFO調(diào)查，現(xiàn)在已經(jīng)破了幾十次‘案子’了，比如樂山出現(xiàn)3個太陽、新疆不明飛行物、海鹽不明飛行物事件。”而北京UFO研究會，則已根據(jù)收集的大量UFO情報和目擊案例，多次進行過實地考察和目擊事件調(diào)查，取得相當多數(shù)量UFO一手資料。

　　王思潮： 　　調(diào)查結(jié)果缺少足夠證據(jù)

　　“這次的調(diào)查結(jié)果令人費解。”蕭山機場UFO事件發(fā)生之初，紫金山天文臺王思潮研究員就開始了研究。在他看來，調(diào)查組所公布的結(jié)論缺少足夠的證據(jù)。

　　蕭山機場事件中目擊者到底看到了什么

　　“疑點太多了。”王思潮說，這次的調(diào)查是哪個有關(guān)政府部門負責的?7月7日那晚，那兩架準備降落的客機機組人員分別看到了什么現(xiàn)象?出現(xiàn)在什么方位?后來在什么區(qū)域調(diào)查?這個私人飛機是哪個地方哪個人的?該飛機的飛行光學特征是否與蕭山機場客機機組人員看到的現(xiàn)象相符?事情發(fā)生在當晚8:40左右，想要查清私人飛機的具體來源不是難事。

　　“過去我們也曾經(jīng)調(diào)查過機場出現(xiàn)的UFO事件。”王思潮說，比如1991年3月18日發(fā)生在上海的UFO事件。當時UFO專家不僅找到了相關(guān)的目擊者，還調(diào)出了飛行員與調(diào)度之間的對話錄音。“UFO認定最重要的是資料，資料越充足，我們調(diào)查起來也就越徹底。”

　　25年后可實現(xiàn)“第三類接觸”

　　對于現(xiàn)在很多不明飛行物難以解釋清楚的情況，王思潮說：“今年重大的UFO事件只是中等偏多。通過近40年的研究，我發(fā)現(xiàn)每逢年份的末尾數(shù)字是1、2、7，就容易發(fā)生重大UFO事件。比如：1971、1981、1991;1972、1982、1992、2002;1977、1987、1997、2007年。因此我估計，明后年(2011年、2012年)還可能會有重大的UFO出現(xiàn)。此外，重大UFO多見于4-10月份，特別以7、8兩月居多。從發(fā)生時間上來看，晚上10時前后比較多。”

　　在堅信UFO與外星飛行器有關(guān)的同時，王思潮還堅信地外文明的存在。他說，光銀河系就可能有25億顆具有先進技術(shù)的智慧文明星球。“茫茫宇宙中至少還有96%的部分，人類尚不清楚。我們應以開放的心態(tài)科學探索未知事物。”他同時表示，最快25年，人類有望和外星文明能接觸上。記者朱姝