李先生是其中一個小超市的店主，7年前來闖北京，和妻子在豐臺火車站租了一個店面。

　　自從13日站里貼出結(jié)束客運的通知后，他一夜未眠。吃了7年“鐵路飯”，而今卻不得不終結(jié)，這讓他頗為難舍。

　　他接連叫賣著：“我這冰柜2000多元買的，現(xiàn)在500元甩；十多個貨架當(dāng)時花了4000多元，現(xiàn)在2000就賣；旅行包本來40元，現(xiàn)在20元；雞爪子原價7塊，現(xiàn)在5塊給您，最后一天了，多買走點吧……”他邊跟記者說邊給客人結(jié)賬。

　　他表現(xiàn)要把甩賣保持到關(guān)站的最后一刻。“等這里建成3個南站那么大，我還回來……”李先生這樣對記者說。

　　最后列車賣票最多棄乘最多

　　以往市民買票幾乎不用排隊，三五分鐘就能拿到票，而昨天排了四五米長的隊伍。

　　車站工作人員于先生看著排隊購票的乘客說，自從報紙登出豐臺站要結(jié)束客運的消息后，不少老乘客都特地過來買紀(jì)念車票，售票廳跟春運時一樣熱烈�！拔覀冏约阂操I了票，可能誰也不會去坐，就為留個念想。”于先生說。

　　昨晚售票廳內(nèi)，豐臺站所有印有“豐臺”二字的火車票都已售罄，站臺票也不得不因購票量太大而結(jié)束出售。

　　“我要豐臺站發(fā)車的車票，去哪的都行……都沒有啊，隨便給我聯(lián)網(wǎng)買個便宜點的車票，您給我蓋個豐臺站的章就行�！辈簧偈忻竦酱翱谫I票，不求到目標(biāo)地，只求“豐臺”二字。

　　記者從豐臺站懂得到，以往乘坐4452次列車的乘客就不多，昨天也僅有約五人，然而豐臺站最后一天售票量卻發(fā)明了近年新高。

　　昨天一天，所有從豐臺上車、票面上印著“豐臺”二字的車票共售出2654張，比起平時翻了三倍，比春運高峰也高出了千余張。19日晚上11點51分駛出的4452次列車，將是豐臺火車站近年來賣出車票最多、但棄乘率最多的一趟車了。

　　車站最后一夜國慶彩燈亮起

　　昨晚8點，記者再次來到豐臺站。“豐臺站”三個閃著紅光的大字呈現(xiàn)在夜空，站房外圍輪廓上的一圈彩燈也突然亮起，這些只有在每年國慶才開的裝飾彩燈，今夜將最后一次為旅客亮起。

　　23點40分，4452次列車緩緩進(jìn)站！這是客車列車最后一次�？吭谪S臺站站臺，十余名記者、十余名火車迷、二三十名鐵路職工見證了北京最老火車站最后的榮光。

　　本該下班回家的鐵路職工，今夜多選擇駐守，全部火車站的辦公區(qū)燈火通明，不少在這里工作多年的鐵路職工，都不約而同地等候，等候這送別的時刻。

　　23點51分，站臺上通行用的綠色信號燈最后一次亮起，火車長笛一鳴離開站臺。站臺上20余位鐵路職工排成一排，目視著這列綠皮車。

　　列車駛離站臺后，職工們的眼光一直緊緊追著這列最后的列車，直到尾燈消散在夜空中，世紀(jì)小站的百年滄桑吞沒在四起的閃光燈中……

　　今天零時左右，豐臺站工作人員用兩條大鏈鎖，將候車室、售票廳的大門鎖上了，結(jié)束了昨天24小時的全天開放。

　　上午，車站站臺和候車室已顯得空空蕩蕩。

　　最后工作日·未來

　　將比南站大三倍詳細(xì)計劃待披露

　　“要建成一個大站，一個重要交通樞紐，成為西站的幫助站，可能比北京南站大三倍。”這是豐臺區(qū)副區(qū)長李昌安日前做客北京城市服務(wù)管理廣播“市民對話一把手”節(jié)目時流露的。

　　豐臺站停辦客運是即將改擴(kuò)建的信號。鐵路部門已成立該站改革工程籌備組，專門研究車站的改革方法、范圍、定位等。兩年后，改革后的豐臺站將會恢復(fù)客運。

　　目前，鐵道部第三勘察設(shè)計院等單位正在為該站的改擴(kuò)建做計劃，詳細(xì)的計劃計劃尚未披露。

　　豐臺火車站命運

　　1895年：始建

　　1899年：建成啟用

　　經(jīng)一個世紀(jì)：該車站已成通往京哈、京滬、京廣、京九等重要干線的要道，是北京西站、北京站、北京南站所發(fā)列車的必經(jīng)之地，是連貫?zāi)媳钡蔫F路線，有首都“南大門”之稱