15號(hào)線年底通9站25分鐘跑完

　　通車(chē)初期行車(chē)間隔為10分鐘望京西站與13號(hào)線內(nèi)部換乘4座高架車(chē)站均設(shè)置停車(chē)場(chǎng)

　　本報(bào)訊 (記者 陳斯)將于年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)的地鐵15號(hào)線一期工程首開(kāi)段今天上午進(jìn)行空載試運(yùn)行。

　　首開(kāi)段從望京西站至后沙峪站共9站，全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間為25分鐘左右。

　　15號(hào)線也就是人們俗稱(chēng)的"順義線"，今年年底將與大興線、亦莊線、昌平線、房山線一起開(kāi)通。

　　試運(yùn)行期間，將分段完成車(chē)輛、信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試及其他設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試，投入車(chē)輛6列，最終實(shí)現(xiàn)行車(chē)間隔10分鐘的全程運(yùn)營(yíng)。

　　北京東直門(mén)機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司總經(jīng)理于增介紹，年底通車(chē)的首開(kāi)段共設(shè)9座車(chē)站，全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間預(yù)計(jì)為25分鐘左右。乘客最多花25分鐘即可從順義地區(qū)到達(dá)市區(qū)。通車(chē)初期，行車(chē)間隔為10分鐘。

　　為方便市民換乘，15號(hào)線一期首開(kāi)段在望京西站與既有13號(hào)線內(nèi)部換乘，望京站未來(lái)將與地鐵14號(hào)線換乘。

　　首開(kāi)段9座車(chē)站中，望京西站至馬泉營(yíng)站5座車(chē)站為地下車(chē)站，孫河站至后沙峪站4座車(chē)站則為高架車(chē)站。

　　于增介紹，4座高架車(chē)站均有條件設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，供社會(huì)車(chē)輛停放換乘。其中孫河站、花梨坎站將停車(chē)場(chǎng)設(shè)置在線路的高架橋下方，國(guó)展站、后沙峪站則可利用周邊的空地設(shè)置大型停車(chē)場(chǎng)。

　　此外，車(chē)站裝修方面，5座地下車(chē)站以紅色立柱作為核心元素。車(chē)站內(nèi)，每根紅色大立柱頂端與天花板相接部位都夸張地以碩大的紅色"榫頭"裝飾，與世博會(huì)上中國(guó)國(guó)家館的外觀設(shè)計(jì)殊途同歸。

　　4座高架站同樣特色鮮明，矮小、方正的殿堂式外觀魄力雄偉，吊頂設(shè)計(jì)則借鑒首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的裝修特色，采用長(zhǎng)長(zhǎng)的鋁條板裝飾，突出車(chē)站內(nèi)部的寬大空間。

　　背景鏈接

　　15號(hào)線是連接順義新城與中心城的公共交通干線，全長(zhǎng)38.3公里，共設(shè)車(chē)站18座。

　　這18座車(chē)站將分成三段開(kāi)通。其中，一段工程從望京西站至后沙峪站將于明年12月28日與地鐵亦莊線、大興線等同天開(kāi)通；二段工程后沙峪站至俸伯站將于2011年底通車(chē)；三段工程北沙灘站至望京西站則將于2014年通車(chē)。

　　15號(hào)線一期首開(kāi)段線路圖

　　上午8時(shí)許，記者從花梨坎站登上15號(hào)線首次運(yùn)行的列車(chē)。

　　車(chē)廂內(nèi)，頂部貫穿的紫羅蘭色的色帶以及紫羅蘭色點(diǎn)綴的座椅與列車(chē)外部同色的裝飾色帶相呼應(yīng)。每節(jié)車(chē)廂頂部均設(shè)有一個(gè)多角度監(jiān)視攝像頭，使得車(chē)廂內(nèi)更為安全。據(jù)介紹，15號(hào)線的列車(chē)為6節(jié)編組，最高運(yùn)行時(shí)速為每小時(shí)100公里。

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