作為武廣鐵路入境湖南的首站，郴州成為湖南全省承接武廣經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)內(nèi)移的“橋頭堡”。郴州市委書記戴道晉在一次內(nèi)部講話中指出：“郴州肩負(fù)起了為全省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、對接粵港澳‘探路、架橋、搭臺’的使命�！�
為此，湖南出臺支撐郴州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“34條”，打造承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移“新特區(qū)”。據(jù)悉，這是湖南省委、省政府首次單獨出臺支撐一個市發(fā)展的政策性文件。為承接廣東的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，郴州還特別設(shè)定了職能部門“承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移辦公室”，并制定從財政到融資、從用地到通關(guān)等一系列優(yōu)惠政策。據(jù)郴州市招商局局長庹登軍介紹：先做好廠房，再推出土地、稅收等各方面優(yōu)惠，自然打動廣東企業(yè)“搬家”投資；省財政再給予當(dāng)?shù)卣囟ㄑa貼，讓修建廠房有賺頭。
同樣，衡陽市政府的誠意也是阿迪達(dá)斯決定遷至衡陽的重要原因。2009年2月，阿迪達(dá)斯東莞總部有意向北轉(zhuǎn)移，先后在株洲、長沙、衡陽等地考核。衡陽市市長張自銀連夜趕到東莞，表明引進(jìn)決心和優(yōu)惠政策，最終阿迪達(dá)斯決定在衡陽征地250畝，年加工貿(mào)易進(jìn)出口額近2000萬美元，相當(dāng)于2009年前三季度衡陽市進(jìn)出口的總額。
丁楚時認(rèn)為，武廣高鐵開通后，東莞、衡陽兩地用時就一個多小時，而總部在衡陽可節(jié)儉開支成本，又能保證高級管理人才持續(xù)留在廣東。
隨著武廣線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮的涌來和沿線城市建設(shè)高鐵新城熱情的高漲，鐵軌兩旁正悄然變更。盡管現(xiàn)在的丁楚時還不大關(guān)注列車窗外的風(fēng)景，但是幾年以后，窗外的景象變更之大，必定會讓他大為吃驚。
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