咪表，即道路停車(chē)電子計(jì)時(shí)收費(fèi)儀表，英文為“parkingmeter”。1935年在美國(guó)最先采用咪表這種停車(chē)計(jì)時(shí)刷卡收費(fèi)的方法，隨后風(fēng)行歐洲，并在亞洲的日本和中國(guó)香港普及。1993年，這種收費(fèi)模式在我國(guó)廣州悄然登場(chǎng)。1997年深圳正式推出這種管理模式。

　　只需輕按幾個(gè)鍵，再一刷卡，便可完成停車(chē)?yán)U費(fèi)過(guò)程，一種新的道路停車(chē)電子計(jì)時(shí)收費(fèi)儀表——— 咪表，下個(gè)月將在濼源大街投入應(yīng)用，這種智能化咪表的應(yīng)用，將規(guī)范道路停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理的計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)服務(wù)，在全省屬首例，系統(tǒng)如果能有效應(yīng)用，將會(huì)改良市區(qū)停車(chē)難、亂停車(chē)的狀態(tài)，大幅進(jìn)步停車(chē)場(chǎng)車(chē)位應(yīng)用率。

　　■咪表驚艷亮相

　　王女士在濼源大街附近當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)管理員有5年時(shí)間了，她每天的工作是指揮車(chē)輛停在路邊，然后寫(xiě)一個(gè)從幾點(diǎn)開(kāi)端停車(chē)的紙片，夾在車(chē)前擋風(fēng)玻璃的雨刷下。車(chē)主來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)，她根據(jù)紙片上的停車(chē)時(shí)間，算算車(chē)停了多長(zhǎng)時(shí)間，收取車(chē)主停車(chē)費(fèi)。

　　從下個(gè)月開(kāi)端，王女士用手寫(xiě)來(lái)盤(pán)算停車(chē)時(shí)間的方法將成為歷史，這是因?yàn)闉T源大街綠化帶里設(shè)置了咪表。

　　目前，在濟(jì)南濼源大街歷山路口至桿石橋路口之間兩側(cè)綠化帶里，設(shè)置了200多個(gè)咪表。記者看到咪表有一米六七高，上面有選擇車(chē)位、選擇時(shí)間以及刷卡處。

　　看車(chē)的管理員王女士告訴記者，自己和同事已經(jīng)培訓(xùn)過(guò)如何應(yīng)用咪表了，在培訓(xùn)會(huì)上有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，從7月開(kāi)端，咪表試運(yùn)行。“我們盼望快點(diǎn)啟用咪表，有的車(chē)主在停車(chē)時(shí)間和費(fèi)用等問(wèn)題上常和管理員產(chǎn)生糾紛，有了咪表，停車(chē)時(shí)間和費(fèi)用一目了然，不用再擔(dān)心有人耍賴(lài)皮了！”

　　據(jù)介紹，濟(jì)南停車(chē)系統(tǒng)的建設(shè)目前在全省尚屬首例，系統(tǒng)如果能有效應(yīng)用，將會(huì)改良市區(qū)停車(chē)難、亂停車(chē)”的狀態(tài)，進(jìn)步停車(chē)場(chǎng)車(chē)位應(yīng)用率。

　　■一個(gè)咪表對(duì)應(yīng)兩個(gè)車(chē)位

　　記者在濼源大街看到，在靠近咪表的外側(cè)，交警部門(mén)重新劃了一條白色標(biāo)線，以后機(jī)動(dòng)車(chē)要停放在白色標(biāo)線內(nèi)。

　　咪表每隔10米左右一個(gè)，每個(gè)咪表對(duì)應(yīng)著兩個(gè)車(chē)位。昨天，記者看到咪表上面開(kāi)端顯示時(shí)間和車(chē)位等信息。一摁選擇車(chē)位鍵，上面立即顯示左右車(chē)位的地位，車(chē)主可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)位的實(shí)際情況自由選擇車(chē)位。

　　停車(chē)時(shí)間怎么選擇？咪表上的顯示時(shí)間為小時(shí)和分鐘。記者一摁“小時(shí)”鍵，立即顯示一個(gè)小時(shí)，如果摁“+”鍵，時(shí)間以一個(gè)小時(shí)為單位遞增，分鐘以15分鐘為單位遞增；上面還有“-”鍵，是減少停車(chē)時(shí)間用的。

　　一個(gè)咪表對(duì)應(yīng)兩個(gè)車(chē)位，現(xiàn)在濼源大街兩側(cè)的綠化帶已經(jīng)設(shè)置了200多個(gè)咪表，能供給400多個(gè)車(chē)位。記者看到，在公交車(chē)站以及大型單位的進(jìn)出口處以及趵突泉公園南門(mén)口附近的副道上沒(méi)有設(shè)置咪表。