從2000年12月正式通車的青銀高速青島段截止到今年11月30日收費整10年，昨日記者從青島市高速公路管理處獲悉，市高管處于近日接到了由山東省物價局、財政廳、交通運輸廳聯(lián)合下發(fā)的《關于濟南至聊城等5段高速公路延長收費期限的通知》(魯價費發(fā)【2010】213號)。根據(jù)通知規(guī)定，青銀(青島至即墨段)高速公路收費時間自2010年11月30日延長至2015年11月30日。據(jù)了解，收費標準不變，依然是車型無論大小均按通行費10元/車次收取。

　　青銀取消收費“爽約”

　　據(jù)了解，青銀高速青島段自從2000年12月通車后，由省物價、財政、交通部門確定的收費標準為15元/車次(小車)，暫定的收費期限為10年，即收費截止到2010年11月30日。期間，隨著青島社會經(jīng)濟的發(fā)展，南北交通的壓力日漸突出，為了分流市區(qū)其他交通主干道的交通壓力，方便市民出行。從2006年開始，在青島市人代會上，就有人大代表建議降低或取消青銀高速青島段的通車費。根據(jù)人大代表建議，省物價局、財政廳和交通廳聯(lián)合作出通行費調整通知，于2008年9月3日6時起，青銀高速青島段各收費站之間車輛通行費不分車型，均下調為10元/車次。降價后，青銀高速上的車輛明顯增多。

　　通行費降價后，市民一直期盼青銀高速青島段到今年11月30日后能取消收費。

　　5年收費或有7億元

　　青銀高速青島段延長收費已成定局，延長的5年收費期限，將能收取多少通車費?據(jù)了解，在2008年青銀高速青島段降低收費后，高速公路的車流量從原來的1.7萬輛，增加到3萬輛左右。今年7月份，記者到青銀高速高新區(qū)收費站探訪了解到，青島高速的車流量日均已經(jīng)達到4萬輛。如果以每車收取10元通行費的話，青銀高速青島段每天的通行費達到40萬元，一年365天收費約1.46億元，5年收費或有7億元之多。

　　據(jù)業(yè)內人士介紹，目前山東省高速收費系統(tǒng)全省聯(lián)網(wǎng)，山東省財政廳通過收費系統(tǒng)對全省的高速公路收費進行統(tǒng)一統(tǒng)籌劃賬。高速公路管理部門不能直接對收取的費用進行支配，以青島轄區(qū)內高速公路為例，青島市高管處管理的收費站，只能按照省級物價、財政、交通部門的通知要求征收，而無權支配征收上來的通行費。全省的高速通行費，由省級財政統(tǒng)一按照高速公路各區(qū)段的投資主體、產(chǎn)權歸屬，劃賬至各地政府財政或經(jīng)營單位，比如山東高速集團等。

　　環(huán)膠州灣高速暫定收到明年

　　除了關注青銀高速的收費情況外，環(huán)膠州灣高速收費情況也是市民關心的出行問題。環(huán)膠州灣公路是國家交通部規(guī)劃的國道公路干線，該工程于1995年12月28日竣工通車。市交通運輸委相關負責人在此前的政務網(wǎng)談中，曾表示膠州灣、疏港、同三(青島段)高速公路的收費期限統(tǒng)一暫定到2011年8月31日。明年是否如期取消收費，目前還不能確定。 (記者劉延青)