新華網(wǎng)山東頻道3月3日電(記者呂福明)借當(dāng)前國(guó)際造船價(jià)格大幅下跌之時(shí)，沿海經(jīng)濟(jì)大省山東加大船舶采購(gòu)力度。3日，山東海運(yùn)股份有限公司分別與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)金陵船廠、中船重工集團(tuán)青島北海船舶重工有限責(zé)任公司，簽訂了2艘5.7萬(wàn)噸級(jí)和3艘18萬(wàn)噸級(jí)散貨船建造合同，合同總金額達(dá)2.4億美元，運(yùn)力超過65萬(wàn)噸。

　　山東海運(yùn)股份有限公司由山東海洋投資有限公司控股，承擔(dān)著振興山東海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的重任。去年10月7日掛牌成立以來(lái)，已進(jìn)行了3艘新船和8艘二手船的采購(gòu)洽談，并與蓬萊京魯船業(yè)簽下購(gòu)買一艘7.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船訂單。同時(shí)，為規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，山東海運(yùn)股份還在香港設(shè)立了多家單船公司。

　　山東海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)包劍英說(shuō)，當(dāng)前國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)仍處于低位震蕩時(shí)期，船價(jià)大幅下跌，與最高價(jià)時(shí)相比很多類型新造船價(jià)格降幅超過50%，目前正是訂購(gòu)船舶、低成本進(jìn)入海運(yùn)行業(yè)的較好時(shí)期。他預(yù)計(jì)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)會(huì)在2013年后步入恢復(fù)期。

　　2010年，山東沿海港口吞吐量9.25億噸，居全國(guó)第二位。包劍英預(yù)計(jì)，未來(lái)兩年山東港口吞吐量仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)，山東的海運(yùn)產(chǎn)業(yè)將有大發(fā)展。“十二五”期間，山東海運(yùn)股份將通過吸引投資者、船舶基金以船舶資產(chǎn)注入、自身購(gòu)置或租賃船舶等方式，力爭(zhēng)達(dá)到400萬(wàn)載重噸。在業(yè)務(wù)上，將以干散貨為切入點(diǎn)，采取“成本+微利”的定價(jià)模式，通過15年至20年長(zhǎng)期協(xié)議鎖定貨量，逐步將運(yùn)輸業(yè)務(wù)拓展至全球。

　　目前，全球貨物貿(mào)易70%以上是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，但山東海運(yùn)船舶只有470萬(wàn)載重噸，僅占全國(guó)海洋總運(yùn)力的4.6%，海運(yùn)企業(yè)規(guī)模小，船舶噸位低，散貨運(yùn)力更低。包劍英說(shuō)，山東目前還沒有一家在海運(yùn)市場(chǎng)上有話語(yǔ)權(quán)的企業(yè)，山東海運(yùn)股份將致力于打造具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的海運(yùn)支柱企業(yè)，拉長(zhǎng)山東海運(yùn)產(chǎn)業(yè)短板。