新聞源：網(wǎng)友“一言半語(yǔ)”3月28日在天涯社區(qū)論壇發(fā)帖稱：前天因出差到外地去工作，首次乘飛機(jī)來濟(jì)南。由于不熟悉機(jī)場(chǎng)情況，下飛機(jī)準(zhǔn)備打車時(shí)被人攔住告知他是的哥，并將我的行李拉過去。到達(dá)該人車時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車為一黑色的類似桑塔納的車，由于不是出租車，因此我拒絕了，但此人將我的行李扔進(jìn)他的車內(nèi)，并告知我肯定會(huì)有打的票，不出票不給錢。因此我沒有辦法，只能打了他的車……

　　全媒體記者王文婷聯(lián)動(dòng)報(bào)道 “老師，打車吧?”昨天上午山東商報(bào)全媒體記者來到了濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行采訪，一出濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，就被一群拉客司機(jī)團(tuán)團(tuán)圍住。整個(gè)采訪中記者發(fā)現(xiàn)，正如網(wǎng)友“一言半語(yǔ)”所講的，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的黑出租的確挺猖狂。

　　黑車陣容壓倒“正規(guī)軍”

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，機(jī)場(chǎng)外�？恐�不少拉客的私家車。而在位于機(jī)場(chǎng)出口的停車道上，出租車的“正規(guī)軍”卻寥寥無幾。記者在機(jī)場(chǎng)停留了一個(gè)多小時(shí)，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)正規(guī)出租車即便是在客流高峰期也不足十輛，而各式各樣的黑出租卻不下20輛。每一次航班到達(dá)后，旅客走出的時(shí)候都會(huì)上演一次“黑的哥”拉客的熱潮。“現(xiàn)在正規(guī)出租車跑機(jī)場(chǎng)很少，基本上都被‘黑出租’搶占了。”出租車司機(jī)朱師傅很無奈地對(duì)記者說。

　　不少車主雇人拉客

　　據(jù)了解，這些拉客的人并非是真正的黑車司機(jī)，而是被雇傭來的“兔子”(拉客人的行話)。通常一名車主會(huì)雇傭五六名“兔子”負(fù)責(zé)拉客，為減少成本費(fèi)用，黑出租大多停在機(jī)場(chǎng)附近的賓館里。“兔子”拉到客人即與車主聯(lián)系，車主負(fù)責(zé)聯(lián)系車輛到機(jī)場(chǎng)出口接客。“兔子”與車主大多是親戚關(guān)系，少數(shù)是雇傭或合作關(guān)系，一輛車日收入能超過百元。“生意好的時(shí)候一天賺個(gè)一兩千也是沒問題的。”

　　遙墻機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)外到站的航班乘客一般都從3、4號(hào)出口出站轉(zhuǎn)乘，“兔子們”主要集中在此等候，以所謂“低價(jià)”誘騙乘客到停車場(chǎng)上“黑的”，而實(shí)際付出的車費(fèi)大致相同，個(gè)別“黑的”出現(xiàn)宰客或中途將乘客“打拼”轉(zhuǎn)乘的情況。

　　相差近百元 要價(jià)挺沒譜兒

　　當(dāng)記者問及出租費(fèi)用時(shí)，一個(gè)車主將記者拉至旁處，道出個(gè)中玄機(jī)。原來每個(gè)車主手中一般都有三四輛黑出租，而他手里就有四輛“黑的”，帕薩特、桑塔納3000、桑塔納2000、別克。當(dāng)然為了應(yīng)付一些“難纏”的旅客，他們也有正兒八經(jīng)的營(yíng)運(yùn)車。

　　到濟(jì)南市區(qū)的報(bào)價(jià)，也會(huì)根據(jù)乘客多少來定奪。到長(zhǎng)途汽車站，單程出租費(fèi)用可達(dá)120元，如若拼車，每人則按60元來收費(fèi)。而記者暗訪了多個(gè)黑車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)每個(gè)人的報(bào)價(jià)也不盡相同，同樣從機(jī)場(chǎng)到文化東路，3個(gè)司機(jī)的報(bào)價(jià)分別為120元、140元和190元，相差近百元。

　　機(jī)場(chǎng)保安：這不影響你們打車啊

　　記者跟隨旅客走出機(jī)場(chǎng)，停車道上僅有四輛出租車。“這邊出租車怎么這么少?”問及出口保安，“這不影響你們打車啊!”同時(shí)順手指了指圍著旅客的“兔子兵”們：“那邊也有很多，你可以過去問問。”

　　記者隨后采訪了幾位旅客，很多人上“黑出租”是沖著它要價(jià)便宜，車也相對(duì)豪華些，而意識(shí)不到風(fēng)險(xiǎn)的存在，所以只有少數(shù)旅客會(huì)舉報(bào)“宰客”黑的。“出來辦事都是趕時(shí)間的，要坐機(jī)場(chǎng)大巴可有的等哦!這個(gè)車價(jià)格相對(duì)便宜些。即便真被宰了，也不值當(dāng)?shù)娜ヅe報(bào)，來回取證那么麻煩。”來濟(jì)洽談業(yè)務(wù)的唐先生告訴記者，他轉(zhuǎn)了那么多城市對(duì)機(jī)場(chǎng)“黑的”早已見怪不怪。

　　記者了解到“黑的”多頻繁活動(dòng)于公共交通不便利的區(qū)域，特別是城郊接合部，這些區(qū)域存在對(duì)交通運(yùn)營(yíng)的需求，但是公共資源還達(dá)不到。雖然《濟(jì)南市城市客運(yùn)出租管理?xiàng)l例(草案)》明確了客運(yùn)出租汽車行政主管部門對(duì)“黑出租”的處罰權(quán)，但對(duì)于如何有效監(jiān)管城郊接合部的黑出租問題，制度上尚需進(jìn)一步探討。