科考隊員戴著面罩探秘藍冰冰窟。4月1日上午，經過總里程達兩萬海里的航行 ，執(zhí)行第27次南極科學考察任務的“雪龍”號返回上海，歷經了140余天艱辛歷程的中國第27次南極考察隊勝利凱旋，7名青島隊員也乘船抵達上海。

　　科考隊員在越冬期間拍攝的極光景象。

　　在南極釣魚，往往一次能釣上好幾條。

　　隊員們往往要鑿破數(shù)米厚的冰層，才能取到淡水。

　　科考隊員戴著面罩探秘藍冰冰窟。

　　4月1日上午，經過總里程達兩萬海里的航行 ，執(zhí)行第27次南極科學考察任務的“雪龍”號返回上海，歷經了140余天艱辛歷程的中國第27次南極考察隊勝利凱旋，7名青島隊員也乘船抵達上海。當天，記者第一時間聯(lián)系到了隨“雪龍”號歸來的第26次考察隊(2009年10月赴南極)青島籍越冬隊員劉英舉和內蒙古籍隊員曹碩，他們向記者講述了科考隊員們在南極中山站越冬期間，工作、生活中鮮為人知的經歷和許多極地趣聞。■最寒冷

　　氣溫最低-37.5℃戴面罩也能凍傷

　　據了解，在此次抵岸的“雪龍”號上，有7名來自青島的隊員，他們分別是中國科學院海洋研究所的張永山 、楊光、霍元子，國家海洋局第一海洋研究所的葛人峰、劉英舉 、陳發(fā)榮以及中國海洋大學的孫永明。

　　記者電話聯(lián)系上了隨“雪龍”號歸來的第26次南極考察隊越冬隊員劉英舉和曹碩。

　　據劉英舉介紹，他在南極科考期間主要負責中山站的水暖工作，由于在考察隊員中年紀比較大 ，隊員們都親切地喊他“老劉”，而曹碩是內蒙古人，來自中國電子科技集團第22研究所，在中山站負責通訊工作。

　　老劉告訴記者，由于南極氣溫極低，室外的工作環(huán)境非常惡劣。在南極期間，隊員們要進行昆侖站援建、勘測南極冰蓋、觀測極光、氣象觀測等多項工作，在2010年越冬期間，中山站最冷的時候氣溫達到零下37.5攝氏度，用滴水成冰來形容一點不為過。在室外工作時，隊員們必須穿著厚厚的防寒服，還要戴上面罩御寒，即便是這樣，隊員們也會因為溫度太低時而發(fā)生凍傷。

　　■最休閑

　　南極破冰釣魚一次釣起六條

　　“在南極科考條件自然是很艱苦，但在那里我們也有自己的娛樂方式。”曹碩告訴記者，最有趣的當屬在南極釣魚。老劉和曹碩每隔幾天就會扛著手搖鉆，帶上魚線魚鉤到距離中山站500多米的地方釣魚。到了目的地，他們先用手搖鉆在冰面上打兩個直徑七八厘米的洞，“大概是南極的食物比較匱乏，南極的魚特別容易咬鉤，我們都用生肉做魚餌。”根據多日的經驗，曹碩很快摸清了南極魚群的“口味”，“他們最愛吃豬肉，不愛吃雞肉和牛肉，大概是因為豬肉油脂多。”

　　“經常釣上來的有三種魚，我們根據外形給它們起名叫‘大頭魚’、‘狐貍魚’和‘白魚’。”曹碩講述道，“根據我們的研究，‘大頭魚’和‘白魚’是鱈魚的一種，平時上鉤的數(shù)‘白魚’最多，因為它們都是成群地游過來。收成好的時候一天能釣一百多條!”曹碩自豪地說，他最多的一次同時釣上來六條魚。“南極的魚特別好吃，做的湯格外鮮。”曹碩還說，除了魚蝦之外，他們還曾釣到過海參和海星。

　　“釣魚過程中也有很多有趣的事，老劉在釣魚的地方用雪磚壘了一個像愛斯基摩人那樣的雪堡，大約 1.5米高，在里面能遮風，非常暖和。老劉下鉤以后就躲在里面喝二鍋頭，還用炭火烤魚，非常愜意。”曹碩笑著說，“結果有一天風太大 ，把老劉的雪堡吹得全是窟窿，可把他心疼壞了。”

　　■最艱苦

　　鑿冰6小時，取回一噸水

　　老劉告訴記者，在中山站越冬的工作中，最艱苦的一次莫過于鑿冰取水。中山站上有兩個3噸、四個6噸的蓄水罐，供越冬隊員們平時飲用水，通過融化冰雪或者破冰獲得淡水解決飲用水問題。

　　2010年11月8日，站上的飲用水告急，站長派出老劉和三名同事外出取水。“取水要到距離中山站外3公里處的進步湖，我們四人開了一輛雪地車，早上9點半多就從站上出發(fā)了。”

　　據老劉介紹，他們中途還要翻越一個坡度超過45度的“俄羅斯大坡”，由于被厚厚的積雪覆蓋，大坡上形成了一個個小的雪壩，下坡時根本看不到路在哪里，盡管萬分小心 ，雪地車還是突然失去抓地力，發(fā)生了一次驚險的側滑，所幸司機及時控制住了雪地車，沒有發(fā)生翻車事故，“如果滾下去了，后果不堪設想 。”提起那次歷險，老劉還是心有余悸。

　　經過一個小時的行駛，雪地車到達了進步湖。“當初根據海冰的厚度測算，湖冰的厚度應該也就在1.6米到1.7米之間。”據老劉回憶，隊員們在離岸邊不遠的湖面上開始鑿冰，鑿了一會才發(fā)現(xiàn)，湖冰遠比海冰要厚，而且比海冰更硬。由于氣溫過低，電鉆根本無法工作，四名隊員只能用手搖鉆和冰鎬鑿冰。

　　“先把一根1.9米長的鐵釬子插進冰里，然后用鎬頭一點點鑿，鑿出來的冰屑就用一個很大的水舀子清出來。”在鉆到80厘米時，鎬頭已經鑿不進去了，隊員們只好將原本直徑四五十厘米的洞再挖得大一些，并且修砌了一級冰臺階 ，下到洞里繼續(xù)鑿。鉆到大約 120厘米時，又修了一級冰臺階，就這樣，隊員們修到第四級臺階繼續(xù)鑿冰時，冰面下的湖水才噴涌而出。老劉說，最后一次舀冰屑時，大家拉住一位身高1.8米的隊員的腳 ，讓他倒掛在冰坑里，拿著水舀子伸直胳膊才能勉強夠到。“這樣算來，湖冰厚度要在 2.2 米左右。”

　　淡水涌上來后，隊員們開始取水。然而意外再次發(fā)生了，抽水泵突然停止工作。無奈之下，四位隊員只能將盛水的塑料桶摁進水中，裝滿水后再將桶拎上來，裝滿水的塑料桶重達25公斤，最后，隊員們將辛辛苦苦取來的1噸水拉回了中山站。“我們從10點半開始鑿冰，一直干到下午4點半。整整六個小時。”老劉說。■趣事一

　　企鵝常來搗亂海豹門前散步

　　老劉介紹，帝企鵝是南極最大也是最漂亮的企鵝，每年7月底、8月初進入繁殖期。據不完全統(tǒng)計，企鵝島上生活有一萬多只帝企鵝。

　　“統(tǒng)計企鵝種群調查是一項繁瑣的工作。通常我們都用相機拍攝幾張全景圖片，回到站上后，每個人分區(qū)，一只一只地數(shù)，最后數(shù)到頭昏眼花。”老劉笑著說。

　　老劉說，經常會有一些阿德里企鵝來站上“搗亂”，它們會跳進蓄水池撲騰個天翻地覆，有時候還會“偷”隊員們的食物。去年10月中旬的時候，隊員們還經常會看到海豹在冰面上產崽。過不了多久，就會有一只大海豹帶著一只小海豹出現(xiàn)在中山站附近的冰面上“散步”。

　　■趣事二

　　首次看到極光隊員全體出動

　　據介紹，南極的自然景色也很美麗。“很多人以為只有北極有極光，其實南極也會產生極光的美麗景象。”曹碩告訴記者，站上有工作人員專門負責極光觀測，每天夜里都會觀測天象是否有極光出現(xiàn)。

　　“2010年的第一次南極極光出現(xiàn)在3月4日0點左右，整個過程大約持續(xù)了兩個多小時，當時負責觀測的人員趕緊叫起了全體隊員，讓大家一起出去看極光，大家都被眼前的景色給驚呆了，趕緊拿出相機一陣狂拍。”曹碩介紹，“ 一直到2010年11月中旬后，極光現(xiàn)象才消失。”

　　■趣事三

　　美麗藍冰里面藏著天然冰窟

　　據介紹，除了美麗的極光外，在南極還有一種獨特的藍冰。“在普通的環(huán)境下，水結冰后都會是透明的。然而，在中山站附近有一種獨特的藍冰。這種藍冰的密度大概是每立方米400公斤，比新雪大 ，隨風降落形成風積雪，堆積在表層。隨著深度和壓力的增加，新雪變成粒雪。達到70～100米深時，雪晶體之間的空氣會被壓縮成一個個獨立的小氣泡，變成白色的氣泡冰，而當深度超過1200米時，巨大的壓力會使得冰中的氣泡消失，細小的冰晶體迅速融合擴大成巨大的單晶冰，最大直徑可達10厘米，形成堅硬的藍冰。

　　“這些冰遠看的時候，呈深藍色，距離藍冰越近，肉眼看到的顏色就越淡，而且這些藍冰會形成一個又一個的天然冰窟 。”曹碩告訴記者，藍色的冰放在水里會發(fā)出劈啪的響聲，那是因為冰內溶解了大量的空氣。