西部新城交通路網(wǎng)示意圖

　　京滬高鐵通車在即,市民以后進(jìn)出濟(jì)南西站方便嗎?據(jù)了解,濟(jì)南西站除了將建成四通八達(dá)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),還將通上BRT。本期“解讀濟(jì)南西站”,我們帶您一起看看未來的西區(qū)路網(wǎng),對(duì)于選擇坐公交的乘客,可以關(guān)注一下公交進(jìn)出濟(jì)南西站流線圖。

　　□本報(bào)記者　吉祥

　　三縱:

　�、僬疚髀�(北園大街延長線—張莊路延長線)

　　長2.46公里,道路紅線40米

　�、诖蠼鹇�(經(jīng)十路—清河南路)

　　長2.95公里,道路紅線50米

　�、叟D山河西路(經(jīng)十路—清河南路)

　　長4.39公里,道路紅線50米

　　五橫:

　�、芮搴幽下�(大金路—二環(huán)西路)

　　長3.43公里,道路紅線50米

　　⑤北園大街延長線(站西路—臘山河西路)

　　長1.56公里,道路紅線70米

　�、迯埱f路延長線(站西路—臘山河西路)

　　長1.56公里,道路紅線50米

　　⑦濟(jì)西東路西段(站西路—大金路)

　　長0.56公里,道路紅線40米

　�、嗾厩奥肺鞫�(站西路—大金路)

　　長0.56公里,道路紅線40米

　　進(jìn)出濟(jì)南西站乘車線路:

　　1.清河南路→臘山河西路或大金路→北園大街延長線→站西路

　　2.站西路→張莊路延長線→大金路或臘山河西路→經(jīng)十路

　　片區(qū)內(nèi)8條主要市政道路6月中旬通車　北園大街延長線已基本建成

　　目前,濟(jì)南西客站片區(qū)與中心城區(qū)連接主要依賴經(jīng)十路。為了保障安置區(qū)回遷和高鐵通車,西客站片區(qū)內(nèi)的市政道路建設(shè)也正在加速進(jìn)行。記者近日來到西客站片區(qū)時(shí),這里一派繁忙的施工景象,隨處可見卡車、推土機(jī)、挖掘機(jī),工作人員正在緊張作業(yè)。

　　在3月1日召開的迎高鐵通車百日綜合整治行動(dòng)調(diào)度會(huì)上,濟(jì)南市西區(qū)投融資管理中心主任王迪生表示,市政道路一期約25公里正在建設(shè)中,其余主干路年內(nèi)全面開工建設(shè)。根據(jù)已經(jīng)公布的西客站片區(qū)道路建設(shè)計(jì)劃,西客站對(duì)外主要市政道路包括站西路、大金路、清河南路等8條,屆時(shí)將形成“三縱五橫”的路網(wǎng)格局(如上圖)。4月12日,一位負(fù)責(zé)濟(jì)南西客站片區(qū)市政道路建設(shè)的工作人員介紹,西客站片區(qū)的市政道路將于5月底6月初達(dá)到竣工條件,6月中旬通車,“北園大街延長線已經(jīng)基本建成,正在進(jìn)行綠化、人行道、交通警示等配套設(shè)施的施工。”而北園大街延長線正是“五橫”之一。

　　根據(jù)已經(jīng)公布的濟(jì)南西客站片區(qū)道路建設(shè)計(jì)劃,除了8條主要市政道路,今年濟(jì)南西部將建成臘山北路、經(jīng)六路延長線、劉長山路等多條路線,另有臘山河?xùn)|路等多條道路將在未來兩年內(nèi)建成。屆時(shí),西部新區(qū)與主城區(qū)的連接將非常便捷。

　　北園大街延長線、張莊路延長線、二環(huán)西路將通BRT　濟(jì)南西站建設(shè)過程中也預(yù)留了軌道交通線

　　根據(jù)規(guī)劃,西部新區(qū)將建成“兩橫一縱”的BRT交通網(wǎng)絡(luò)。濟(jì)南市西區(qū)投融資管理中心規(guī)劃處一位工作人員表示,北園大街延長線的公交站房和信號(hào)設(shè)施正在建設(shè)中,“北園大街延長線將運(yùn)行BRT,連接到濟(jì)南西站。”北園大街是連接?xùn)|西城區(qū)的主干道,屆時(shí)省城市民往來濟(jì)南西站將能通過BRT進(jìn)行便捷換乘。

　　此外,另一條連接西部城區(qū)與主城區(qū)的主干道張莊路延長線也將預(yù)留BRT站臺(tái)設(shè)施。張莊路向東連接堤口路進(jìn)入濟(jì)南老城區(qū),向西跨過二環(huán)西路進(jìn)入西站片區(qū),是濟(jì)南西部重要的東西向交通主干道。張莊路延長線是西客站片區(qū)內(nèi)的一級(jí)主干路,道路寬度為50米,按照公交線路規(guī)劃,張莊路現(xiàn)有綠化帶內(nèi)將預(yù)留BRT站臺(tái)設(shè)施。根據(jù)此前公布的相關(guān)信息,連接西部城區(qū)南北向的主干道二環(huán)西路年內(nèi)也將開建BRT,它將與濟(jì)南西站片區(qū)內(nèi)的快速公交線連接,完善濟(jì)南西部快速公交網(wǎng)。

　　為了保證乘客能夠便捷出行,濟(jì)南西站在建設(shè)過程中專門預(yù)留了軌道交通線。近日,記者在濟(jì)南西站場(chǎng)站一體化工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到,東西走向的地鐵1號(hào)線從地下穿過高鐵站房,南北走向的地鐵6號(hào)線緊挨著西站高架落客平臺(tái)。據(jù)悉,地鐵1號(hào)線建在地下2層,地鐵3號(hào)線建在地下3層,在地下一層建有地鐵換乘廳,乘客可以通過扶梯到達(dá)地鐵站。

　　根據(jù)此前公布的規(guī)劃,軌道交通1號(hào)線向東沿經(jīng)二環(huán)西路進(jìn)入市區(qū),軌道交通6號(hào)線則沿著大金路從南向北穿越西客站站區(qū),隨后折向北園大街西延長線,并在臘山北路路口附近轉(zhuǎn)彎又向北延伸,一直跨過小清河。

　　片區(qū)內(nèi)實(shí)行交通微循環(huán),相關(guān)規(guī)劃正在制定　坐長途車可直接到西客站片區(qū),段店客運(yùn)車站將搬遷

　　11日,槐蔭區(qū)交警大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示,為應(yīng)對(duì)京滬高鐵通車后濟(jì)南西客站片區(qū)路網(wǎng)運(yùn)營壓力,“正在進(jìn)行濟(jì)南西客站片區(qū)交通微循環(huán)方面的規(guī)劃,保證京滬高鐵通車后,片區(qū)內(nèi)的交通暢通。”

　　13日,濟(jì)南西站場(chǎng)站一體化工程設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人喬永學(xué)表示,片區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)設(shè)計(jì)以方便乘客出行為首要原則,“道路四通八達(dá),橫向和縱向均有多條干道。”在喬永學(xué)的電腦中,有一張公交進(jìn)出濟(jì)南西站的流線圖。記者注意到,市民進(jìn)出濟(jì)南西站乘公交車,可以選擇清河南路-臘山河西路或大金路-北園大街延長線-站西路這一線路,也可以選擇站西路-張莊路延長線-大金路或臘山河西路-經(jīng)十路這一線路,出行將會(huì)非常方便。

　　15日下午,槐蔭區(qū)委副書記、副區(qū)長孟憲偉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露,位于經(jīng)十西路上的濟(jì)南段店客運(yùn)車站將搬遷,但具體時(shí)間尚未確定。孟憲偉說,京滬高鐵通車在即,作為濟(jì)南西站場(chǎng)站一體化工程重要組成部分的長途樞紐也正在建設(shè)中,以后坐長途車可直接到西客站片區(qū)。“段店長途汽車站肯定將搬遷,因?yàn)榈乳L途樞紐投入使用后,沒有必要用兩個(gè)長途汽車站。”

　　根據(jù)此前本報(bào)記者采訪了解,京滬高鐵濟(jì)南西站到2020年的客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到2151萬人次/年,到2030年預(yù)計(jì)將達(dá)到2807萬人次/年,為了分擔(dān)這巨大的客流量,“零換乘”理念重要一環(huán)的長途樞紐將發(fā)揮作用。