2011年中報業(yè)績給風電上市公司們敲響了警鐘。

　　時至今年二季度末，即便是作為行業(yè)“龍頭”的華銳風電（601558）、金風科技（002202）也只交出了一份未能及格的中報答卷。

　　根據(jù)相關數(shù)據(jù)，2011年中報期內，華銳風電因銷售價格下降和銷售量低迷，營業(yè)收入同比下滑了29.45%；金風科技上半年風機銷量821臺，同比下降了13.12%，銷售容量下降了6.07%，營業(yè)收入同比下降了22.87%。而與此同時，受到風機銷售價格持續(xù)下滑的影響，華銳風電和金風科技毛利率也分別下降了2.87%和5.98%。

　　風電安全事故頻發(fā)

　　事實上，在過去的很長一段時間里，快速發(fā)展著的我國風電業(yè)便已暴露出諸多看得見摸得著的實際問題，或許，我們可以將其視為2011年上半年風電上市公司業(yè)績下滑的征兆。

　　2011年2月24日，甘肅中電酒泉風力發(fā)電有限公司橋西第一風電場598臺風電機組脫網(wǎng)；4月17日，甘肅瓜州協(xié)合風力發(fā)電有限公司干河口西第二風電場702臺風電機組脫網(wǎng)；4月17日，河北張家口國華佳鑫風電場644臺風電機組脫網(wǎng)……

　　此后，電監(jiān)會在對事故進行通報時指出，一系列風電脫網(wǎng)事故暴露出當前風電發(fā)展過程中存在的四大安全問題，其一，在設備制造方面，已投運風電機組多數(shù)不具備低電壓穿越能力，不滿足接入電力系統(tǒng)技術規(guī)定，在電網(wǎng)出現(xiàn)故障導致系統(tǒng)電壓降低時容易脫網(wǎng)；其二，風電場建設施工，管理、監(jiān)督、檢查、檢測、驗收制度執(zhí)行不到位；其三，在風電場接入方面，部分基層電網(wǎng)企業(yè)對風電場接入管理不嚴，投運風電機組未執(zhí)行并網(wǎng)協(xié)議規(guī)定的低電壓穿越能力承諾，并網(wǎng)及風電場未通過并網(wǎng)安全性評價接入電網(wǎng)運行；其四，在風電場運行方面，一些風電場安全管理制度不健全，現(xiàn)場運行規(guī)程不完善，例如對二次系統(tǒng)和無功補償裝置重視不夠，管理、監(jiān)督不力。

　　對此，一位接近金風科技的高管人士向《證券日報》記者表示，“身處風電產(chǎn)業(yè)鏈中，我們對這一現(xiàn)狀也有自己的看法。比如，短短幾年間，風電業(yè)僅設備制造這一環(huán)節(jié)就誕生了80多家制造商，而他們當中絕大部分是不具備基礎的。在沒有技術、經(jīng)驗支撐的局面下，想要在市場中夾縫求生存，就不得不采取非理性的價格競爭，這給風電埋下了安全隱患。應該說，風電是一個‘長跑’項目，作為風電設備制造商，最應考慮的是客戶在風電設備生命周期中的利益最大化和安全性。”

　　5年來的風電“大躍進”

　　頻發(fā)的安全問題卻從未抑制我國風電規(guī)模增長的瘋狂勢頭，公開資料顯示，如今，全國建設中的千萬千瓦級風電基地已經(jīng)增加到8個，24個省、自治區(qū)建立了自己的風電場。

　　可能正是從人們把陸上“千萬千瓦級風電場”與“長江三峽水利樞紐工程1820萬千瓦時的總裝機容量”相對比開始，“風電三峽”便成為了眾媒體為風電搖旗吶喊時必不可少的“作料”。而媒體強大的宣傳攻勢，反而促使了風電“躍進之風”勢頭更勁。

　　更為客觀的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間我國風電裝機容量連續(xù)5年實現(xiàn)翻番，截至2010年年底，我國風電裝機總容量達到4473.3萬千瓦，成功超過美國，成為世界第一。

　　對于這一歷史，原國家發(fā)改委副主任、能源局局長張國寶在接受媒體采訪時曾回憶稱，“按照‘十一五’初期的規(guī)劃，風電裝機總量是500萬千瓦。到了2007年底，目標調整為1000萬千瓦。最后的結果是，整個‘十一五’的裝機總量超過了4000萬千瓦。”

　　不過，連年翻番的“躍進式”增長卻沒能阻止風電安全事故的頻發(fā)。不僅如此，2010年新增的1893萬千瓦風電裝機中，僅有1400萬千瓦并網(wǎng)（上文提及的脫網(wǎng)數(shù)據(jù)也未計入其中）。換言之，我國雖然有著豐富的風能資源，但利用率卻異常低下。公開資料顯示，目前我國的風電裝機容量僅為印度的3/4，德國的1/4。

　　在張國寶看來，曾經(jīng)的規(guī)定“裝機規(guī)模在5萬千瓦以上的風電項目須獲得國家發(fā)改委的核準，5萬千瓦以下的只需要在省區(qū)級發(fā)改委核準”是造成風電“大躍進”很重要的一個原因。“為了不用國家發(fā)改委批，各地就批出了好多個4.95萬千瓦（的項目）來。明明是10萬千瓦（的項目），他分兩次批，那就不用找你國家發(fā)改委了，（地方）自己就批了。”張國寶在接受媒體采訪時介紹。

　　如今，正值“十二五”開局年，根據(jù)規(guī)劃2015年和2020年，我國風電規(guī)模容量分別為1億千瓦和1.8億千瓦。其中，作為新生事物的“海上風電”發(fā)展目標為2015年，中國將建成海上風電500萬千瓦，形成海上風電的成套技術并建立完整產(chǎn)業(yè)鏈，2015年后，中國海上風電將進入規(guī)�；�發(fā)展階段，達到國際先進技術水平。2020年中國海上風電將達到3000萬千瓦。

　　遙想“十一五”期的陸上風電，今天的“海上風電”應該引以為戒。要知道，歐洲海上風電更用了20年，才達到目前350多萬千瓦的裝機容量。而我國的發(fā)展目標已較歐洲快了四倍。中國最大的風電運營商龍源電力集團股份有限公司總經(jīng)理謝長軍曾公開表示，“我覺得這個速度是合適的。因為陸地上的井噴式發(fā)展，是不適合海上的。所以在發(fā)展海上風電的時候要慎重再慎重，不能‘大躍進’。我認為500萬千瓦是夠了的。”

　　不久前，國家能源局審定并發(fā)布了“大型風電場并網(wǎng)設計技術規(guī)范”等風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的18項重要標準，同時，為遏制“4.95現(xiàn)象”也收回了風電項目地方審批權，雖然這顯示出管理層正在高度重視風電的‘大躍進’，但新政的效力與執(zhí)行力究竟如何卻也仍有待市場驗證。

　　與此同時，更應時刻警醒我們的是曾經(jīng)發(fā)生在“中國風電”身上的一切一切。在媒體不夸大、尊重事實的正確輿論導向下，管理層、市場、投資者堅決不能讓“中國高鐵”的歷史在“中國風電”身上重演。