資料圖：神舟七號飛船與長征二號Ｆ運載火箭在垂直裝配廠房進行對接。
9月26日電 香港《大公報》日前刊文說，9月21日，“天宮一號”及長征二號F型運載火箭組合體轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。針對火箭技術(shù)狀態(tài)的大量改變，有航天業(yè)內(nèi)人士指出，“名字雖然延續(xù)，但這已是一枚全新的火箭。”這枚“長二F改”頭部以下的部分，內(nèi)部構(gòu)造最重要的改變在于制導方式，采用迭代制導方法控制精度更高，適應(yīng)能力更強，火箭的入軌精度將提高一個量級。
文章摘編如下：
9月21日，“天宮一號”及長征二號F型運載火箭組合體轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)，這也是實施本次空間交會對接任務(wù)的器箭組合體首次整體亮相。針對火箭技術(shù)狀態(tài)的大量改變，有航天業(yè)內(nèi)人士對大公報指出，“名字雖然延續(xù)，但這已是一枚全新的火箭。”這枚被外界稱為“長二F改”的火箭，最明顯的特征就是整流罩設(shè)計研制是國內(nèi)首次采用的“馮卡門”曲線。
七送神舟飛天的長二F火箭一直享有“神箭”的美譽，它是在長征二號捆綁式運載火箭的基礎(chǔ)上，按照發(fā)射載人飛船的要求，以提高可靠性確保安全性為目標研制的運載火箭，可靠性評估值達到0.98�；鸺伤膫�液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成，是目前中國所有運載火箭中起飛質(zhì)量最大、長度最長的火箭。
整流罩氣阻更小
與以往長二F型火箭相比，“長二F”改進型火箭已有約170項技術(shù)狀態(tài)更改，其中重大更改38項。從外形上的最大改變集中在“頭部”，由于“天宮一號”不載人，取消了為航天員安全所設(shè)計的逃逸塔系統(tǒng)；又由于“天宮一號”的體積超過以往發(fā)射的神舟飛船，整流罩的長度、直徑都有所增加。
有網(wǎng)民在看到器箭組合體后評價整流罩“十分漂亮”。據(jù)介紹，改進型長二F的外形頭錐曲線采用的是氣阻更小的“馮卡門”曲線，“過去整流罩制造過程中展開是一個平面，按‘馮卡門’曲線制造的整流罩展開是立體的，這也表明航天制造工藝水平的提高。”業(yè)內(nèi)人士稱。同時，四個液體助推器的橢圓底改成錐形底，增加燃料容積量，可增加大約500公斤的推力。
制導適應(yīng)性更強
“長二F改”頭部以下的部分，外形上沒有太大變化，但內(nèi)部構(gòu)造也發(fā)生了重大改變，其中最重要的改變在于制導方式。制導方式是指導引和控制飛行器按一定規(guī)律飛向目標或預定軌道的技術(shù)和方法。
載人航天工程火箭系統(tǒng)總設(shè)計師荊木春曾對媒體表示，“長二F”改進型的技術(shù)參數(shù)包括所有設(shè)計圖紙都要全部更換，火箭對慣性測量系統(tǒng)重新進行了可靠性設(shè)計，采用新的制導控制方案，電子設(shè)備也將實現(xiàn)更新?lián)Q代。
據(jù)了解，目前中國的空間發(fā)射都采用液體運載火箭，其制導控制都采用基于標準彈道的攝動制導方式，這種方式只能較好地滿足一個入軌條件。隨著空間發(fā)射任務(wù)的多樣化和復雜化，對運載火箭的飛行控制要求越來越高，采用迭代制導方法控制精度更高，適應(yīng)能力更強，火箭的入軌精度將提高一個量級。(賈磊)
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