昨天是火車(chē)票退票費(fèi)下降第一天，記者探訪寧波火車(chē)東站
退票費(fèi)降了 退票的人多了
寧波大學(xué)學(xué)生徐婕昨天到寧波火車(chē)東站來(lái)退票。她買(mǎi)了3張10月1日到蒼南的D3105次車(chē)票，96元/張，總共288元。
“現(xiàn)在打算提前一天走了，如果退票費(fèi)按20%扣，3張就要近60元，但現(xiàn)在退票費(fèi)下調(diào)了，我們算下只要扣15元，就打算退票算了。”她告訴記者。
昨天開(kāi)始，火車(chē)票退票費(fèi)將由原來(lái)票價(jià)的20%下調(diào)至5%(四舍五入到元)。
記者發(fā)現(xiàn)，寧波東站退票窗前排出長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。火車(chē)站工作人員說(shuō)，來(lái)退票的人比以前多了。
退票的人多了
昨天中午，寧波火車(chē)東站售票大廳退票窗口，退票者排出十多米的隊(duì)伍。工作人員說(shuō)，退票的人比以前多了。
說(shuō)到退票費(fèi)下調(diào)，大家都表示歡迎。75歲的姚老伯前天來(lái)退兩張寧波到阜陽(yáng)的往返車(chē)票，當(dāng)時(shí)退票費(fèi)是45元，老人有點(diǎn)猶豫。工作人員說(shuō)，昨天來(lái)退票只要扣11元就可以了。老人昨天就坐了兩趟公交車(chē)來(lái)退票。
但也有人提議，隨著國(guó)慶節(jié)臨近，改簽、退票旅客日漸增多，是否可以加開(kāi)一個(gè)退票窗口。
對(duì)此，車(chē)站方面表示，近日將根據(jù)旅客改、退票情況考慮加開(kāi)服務(wù)專窗。此外，9月30日起，寧波車(chē)務(wù)段管內(nèi)各站將正式開(kāi)通網(wǎng)上售票，旅客可登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站www.12306.cn辦理網(wǎng)上購(gòu)票、改簽和退票等。
肯轉(zhuǎn)讓車(chē)票的少了
每到“一票難求”時(shí)，不少人會(huì)去退票窗碰碰運(yùn)氣，看是否有人肯轉(zhuǎn)讓車(chē)票。
記者昨天發(fā)現(xiàn)，售票、改簽、退票窗口附近，來(lái)“碰運(yùn)氣”的人不少�？墒牵敢獍哑鞭D(zhuǎn)讓出去的人越來(lái)越少了。
“以前，退票旅客為減少損失，愿意轉(zhuǎn)讓，但現(xiàn)在不僅實(shí)名，而且退票費(fèi)下調(diào)，一張票只扣幾塊錢(qián)，很多旅客不愿意轉(zhuǎn)讓了。”羅先生說(shuō)，他等了兩小時(shí)，沒(méi)一個(gè)人愿轉(zhuǎn)讓“十一”到上海的車(chē)票。
記者采訪了多位退票旅客，他們都認(rèn)為，就這么點(diǎn)退票費(fèi)，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去太麻煩。
“到西安也只扣10元，要是以前扣近40元我還會(huì)在售票廳問(wèn)問(wèn)，看能否轉(zhuǎn)出去，但現(xiàn)在覺(jué)得沒(méi)這個(gè)必要了。”排隊(duì)退票的夏女士說(shuō)。
退票費(fèi)下調(diào)，不會(huì)便宜黃牛
退票費(fèi)降低實(shí)惠了旅客，但在采訪中，不少人擔(dān)心，販票黃�？赡芨铀翢o(wú)忌憚，因?yàn)樗麄兊蛊钡某杀靖土恕?/p>
但寧波東站工作人員說(shuō)，從今年5月份起，寧波東站已對(duì)動(dòng)車(chē)組車(chē)票采取實(shí)名制售票，從一定程度上遏制了票販子。實(shí)際上，真正倒票的票販子，基本上都可以在開(kāi)車(chē)前將票賣(mài)出，因此，退票費(fèi)和倒票行為之間的關(guān)系并不是很明顯。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)始收取火車(chē)票退票費(fèi)已經(jīng)14年。自1997年12月1日開(kāi)始施行的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，退票的手續(xù)費(fèi)按應(yīng)退票價(jià)計(jì)算，每10元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/人次，不足10元按10元計(jì)算。2005年底，鐵道部又規(guī)定，從2006年1月1日起，火車(chē)票退票費(fèi)修改為統(tǒng)一按票面價(jià)格的20%收取手續(xù)費(fèi)，四舍五入到元。