本報鄒城訊　說起“一元公交車”,人們首先想到的是穿梭于城市大街小巷的“巴士”,而如今在孟子故里鄒城市,“一元公交”卻開進(jìn)了山區(qū)鄉(xiāng)村,成為改變農(nóng)民出行難、出行貴的“幸�？燔嚒�。

　　“過去進(jìn)一趟城來回光車費(fèi)就得30多元,沒事可舍不得進(jìn)城�，F(xiàn)在坐公交進(jìn)城才1塊錢,想啥時候去就啥時候去,真是方便又實惠!”10月19日,談起一元公交帶來的便利,城前鎮(zhèn)小岔河村劉現(xiàn)柱老人深有體會。為方便群眾出行,打通農(nóng)民進(jìn)城的“最后一公里”,2009年,該市實施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略,大力推行城鄉(xiāng)公交一體化,引導(dǎo)城市公共交通向農(nóng)村延伸服務(wù),開通了城區(qū)至鄒東最遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的101路公交車,該公交線路行車?yán)锍?2公里,途經(jīng)五個鎮(zhèn)街,覆蓋鄒東山區(qū)近20萬群眾。公交采取財政補(bǔ)貼的形式運(yùn)營,全程票價僅1元錢,按原有票價計算,每年可直接讓利于民2100余萬元�！　　　　　　�

　　按照“試點先行、逐年推廣”的發(fā)展思路,今年9月26日,該市又開通了城區(qū)至郭里鎮(zhèn)的102、103路城鄉(xiāng)一元公交線路。兩條線路運(yùn)營總里程57公里,沿途設(shè)置站點36處,覆蓋7個鎮(zhèn)街的72個村居,并將鄒縣電廠、里彥電廠、榮信煤化等企業(yè)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、工業(yè)園有機(jī)聯(lián)合起來,40萬農(nóng)民從此邁進(jìn)一元公交出行的新時代。