今年以來(lái),國(guó)家陸續(xù)取消了小排量車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策,部分地區(qū)還實(shí)行限購(gòu)政策,使得一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)積極性受挫,觀(guān)望情緒加重。原本被汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)作促銷(xiāo)策略的汽車(chē)消費(fèi)貸款,在緊張的信貸額度下,近來(lái)也普遍提高了利率水平,這又給已然緩行的車(chē)市踩了一腳“剎車(chē)”。

　　車(chē)貸“砝碼”重了

　　汽車(chē)消費(fèi)貸款一直以方便靈活、利率實(shí)惠被廣大經(jīng)銷(xiāo)商作為促銷(xiāo)手段,但是記者通過(guò)走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),較之往年九、十月份的火爆促銷(xiāo)場(chǎng)面,今年商家對(duì)汽車(chē)消費(fèi)貸款的宣傳冷清了許多,這與車(chē)貸“砝碼”加重不無(wú)關(guān)系。

　　記者在濟(jì)寧市了解到,眼下的汽車(chē)消費(fèi)貸款利率水平較2010年9月底高出5至20個(gè)百分點(diǎn)。如3年期汽車(chē)消費(fèi)貸款利率,幾家銀行普遍實(shí)行的是人民銀行公布的基準(zhǔn)利率上浮15%-30%,與去年同期相比要多上浮5%-20%；3至5年期汽車(chē)消費(fèi)貸款利率實(shí)行的是人民銀行公布的基準(zhǔn)利率上浮20%,與去年同期相比要多上浮10%。另外,部分銀行5年期汽車(chē)消費(fèi)貸款利率雖然執(zhí)行的是人民銀行公布的基準(zhǔn)利率,但是要比2010年同期利率水平高出近20%。

　　在具體的買(mǎi)賣(mài)合同中,車(chē)貸利率將會(huì)視個(gè)人具體情況而定。一方面,汽車(chē)消費(fèi)貸款利率明顯提高,另一方面,汽車(chē)消費(fèi)貸款門(mén)檻也有所提高。有的銀行則開(kāi)始對(duì)車(chē)貸嚴(yán)格執(zhí)行差別化對(duì)待,如果申請(qǐng)人資質(zhì)未達(dá)到銀行理想標(biāo)準(zhǔn),貸款利率會(huì)上浮更高甚至將貸款人拒之門(mén)外。

　　“今年銀行提高了車(chē)貸利率,申請(qǐng)車(chē)貸也比較難了,拿車(chē)貸做促銷(xiāo)很難吸引消費(fèi)者了�！贝蠖鄶�(shù)經(jīng)銷(xiāo)商如是表示。

　　據(jù)銀行方面反映,今年汽車(chē)消費(fèi)貸款“需求大于供給”的矛盾更加突出,很多貸款需求得不到滿(mǎn)足,個(gè)人申請(qǐng)汽車(chē)貸款也有一定難度。貸款審批更加嚴(yán)格,貸款發(fā)放要綜合考慮客戶(hù)的個(gè)人資質(zhì),在擔(dān)保措施上實(shí)行車(chē)輛抵押加擔(dān)保,首付比例不得低于30%。

　　對(duì)車(chē)市影響幾何

　　分析銀行普遍提高汽車(chē)消費(fèi)貸款利率的原因,不難發(fā)現(xiàn):車(chē)貸利潤(rùn)相比于企業(yè)貸款顯得有些微薄。銀行一方面考慮了風(fēng)險(xiǎn)控制的因素,一方面想通過(guò)提高車(chē)貸利率提升“貸款效率”。對(duì)信貸額度緊縮情況下銀行利潤(rùn)的彌補(bǔ)考慮,也是造成銀行車(chē)貸利率上浮的重要原因。

　　面對(duì)車(chē)貸利率的提高,有的消費(fèi)者表示暫不考慮車(chē)貸計(jì)劃�！艾F(xiàn)在從銀行貸款買(mǎi)車(chē)越來(lái)越難,利率高且不說(shuō),等待審批時(shí)間還很長(zhǎng),最終能否貸到款項(xiàng)也是個(gè)未知數(shù)�！毕�費(fèi)者李先生說(shuō)。

　　也有部分消費(fèi)者仍然熱衷于車(chē)貸,剛買(mǎi)了新車(chē)的消費(fèi)者張女士給記者算了筆賬:“如果手頭資金緊張,貸款買(mǎi)車(chē)還是比較劃算的。以3年期車(chē)貸購(gòu)置一款15萬(wàn)元左右的中級(jí)車(chē),去年買(mǎi)和今年買(mǎi)差別不大,每個(gè)月只需多支出150元左右的利息,還是可以承受的。”

　　雖然用車(chē)貸購(gòu)車(chē)成本增加了,但是不少汽車(chē)商仍保持樂(lè)觀(guān),認(rèn)為利率上浮不會(huì)對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)生較大影響。一位經(jīng)銷(xiāo)商表示:“利率上浮不會(huì)影響我們的銷(xiāo)售。來(lái)買(mǎi)車(chē)的人,大部分都能夠承受10萬(wàn)-20萬(wàn)元的全額支付。用車(chē)貸購(gòu)車(chē)的人也比較少,占比不足10%。我們對(duì)目前的銷(xiāo)售量還是比較滿(mǎn)意的,并且馬上要進(jìn)入年底旺季,我們?cè)阡N(xiāo)售價(jià)格上還會(huì)有不少優(yōu)惠策略�！�

　　“車(chē)貸收緊,對(duì)第四季度的車(chē)市會(huì)造成一定影響,但不是決定性的�！睒I(yè)內(nèi)人士分析,造成當(dāng)前車(chē)市下行的原因并非是單一的,而是疊加的。

　　汽車(chē)金融公司或?qū)⑹芤?/P>

　　濟(jì)寧一位銀行人士告訴記者,車(chē)貸利率提高了,許多打算貸款買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)為信用卡分期付款的方式購(gòu)車(chē)。這位銀行人士提醒購(gòu)車(chē)者,雖然部分汽車(chē)金融公司推出免息車(chē)貸,但可能手續(xù)費(fèi)較高�！跋�費(fèi)者購(gòu)車(chē)應(yīng)看重整個(gè)購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的總體成本,因?yàn)橘?gòu)車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)都影響著購(gòu)車(chē)成本�！�

　　同時(shí),一家汽車(chē)4S店負(fù)責(zé)人則表示,此輪銀行車(chē)貸緊縮,汽車(chē)金融公司或?qū)⑹芤妗Ｔ趪?guó)家取消小排量車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策、部分地區(qū)實(shí)行限購(gòu)等情況下,車(chē)貸一度被汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)作促銷(xiāo)的重要策略。因?yàn)槲覈?guó)貸款購(gòu)車(chē)人群的比例在11%左右,而在美國(guó),貸款購(gòu)車(chē)的比例是75%——80%,德國(guó)是70%,印度是60%——70%,其增長(zhǎng)空間較大。

　　該負(fù)責(zé)人建議,在車(chē)貸收緊的環(huán)境下,有關(guān)部門(mén)應(yīng)推出汽車(chē)信貸扶持政策,鼓勵(lì)消費(fèi)者貸款購(gòu)車(chē),通過(guò)低息放貸方式,直接扶持汽車(chē)金融公司、汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)部門(mén)。目前,汽車(chē)金融公司的車(chē)貸利率比銀行車(chē)貸的利率高幾個(gè)百分點(diǎn),但如果汽車(chē)信貸扶持政策實(shí)施到位的話(huà),貸款利率降低,將有利于釋放消費(fèi)需求。