文/片 本報記者 董釗
編者按：闖紅燈、違法停車、酒后駕駛、超速超載——各種交通問題每天都在上演，都在考驗著全省各地交通管理部門的神經(jīng)。
青島市嚴(yán)把駕駛?cè)丝荚囮P(guān)口，考試難度雖然加大，但投訴卻降為零；諸城市為預(yù)防交通事故，發(fā)明“另類”信號燈；禹城市公開招聘女大學(xué)生協(xié)勤，為文明交通加入柔性色彩——近日，本報記者走訪三個城市的交通現(xiàn)狀，旨在告訴每一位道路使用者：暢通安全行，你我都有份。
學(xué)員答題所用的斜式屏幕，有效防止了作弊現(xiàn)象的發(fā)生。
駕駛員考試三項科目都不再單純依靠警察考官，青島市駕考全部電子智能化實施半年多來，一直保持著零投訴的態(tài)勢。青島市車管所工作人員坦言，由于電子評判后考生成績?nèi)繉崟r上傳，成績不再“考官說了算”。全部實現(xiàn)電子化之后，作弊現(xiàn)象徹底杜絕。
>>指紋、拍照、監(jiān)控，一個都不能少
10月11日上午，青島市車管所民警孫吉仙坐在一臺電腦前，眼前不遠(yuǎn)處是一考場的閘口。每位考生路過此處，都需要將手指放在指紋對比儀器上，孫吉仙眼前的電腦便會彈出考生的所有考試信息。
考生從候考大廳進(jìn)入考試大廳，還將再次使用身份識別系統(tǒng)。在考場內(nèi)，電腦屏幕為一個斜面，上面為一監(jiān)控攝像頭，考生在考試過程中將被三次拍照，照片附在成績單上。
斜面式電腦屏幕的另一優(yōu)點在于，考生如果想用針孔攝像機等手段作弊，根本拍不到題面。
“幾次拍照就是為了杜絕替考作弊。如果有人替考，那么最終駕照上的照片也是替考者，這樣的駕照估計考生不敢用。”青島市車管所考試一科科長劉自軍說。
在科目二考場，考試車輛內(nèi)安裝了音頻視頻監(jiān)控系統(tǒng)，考試過程全部錄制，留檔備查。在考場內(nèi)，針對有些駕校和教練作標(biāo)記的做法，一些容易被作標(biāo)記的地方被用黑布遮蓋。
在科目三考試現(xiàn)場，考生的車內(nèi)沒有民警的身影，坐在考生身旁的是引導(dǎo)員，負(fù)責(zé)車輛和考生安全�？荚囁枰�3.2公里實際道路，則是按規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的全封閉道路，而不是市區(qū)內(nèi)的普通馬路。
>>至少節(jié)省了1/4的警力
近年來，青島市平均每年參加駕考的有23萬人，其中有19萬人拿到駕照。
面對大量的考試需求，單純依靠車管所考試民警現(xiàn)有人員似乎難以為繼。有了電子考官，之前單純依靠人工評判的方式得以改變。按照國家有關(guān)規(guī)定，考官每人每天負(fù)責(zé)考試不得超過60人。“之前我們需要每天工作約十個小時，有時達(dá)到12個小時。在車上要盯著每位考生的一舉一動，一天下來會很疲勞。”考試二科民警郭向東介紹。
“目前，在青島市，平均每天有3000人次參加考試，按每人考60人計算，需要50多位民警�，F(xiàn)在的電子化至少節(jié)省了1/4的警力�！笨荚嚩瓶崎L韓峰春介紹說。
“之前曾不止一次有考生投訴，認(rèn)為考官評判不公�，F(xiàn)在一切都有電子記錄，有嚴(yán)格的評判界限和標(biāo)準(zhǔn)，考生的質(zhì)疑也就不存在了，投訴也少了�！表n峰春說。
>>“找我們沒用，得罪了不少人”
在考生報名的大廳門外，一張公告牌矗立在醒目位置，上面公布了青島市64所駕校的排名，排名標(biāo)準(zhǔn)是按照各駕校上個月的培訓(xùn)合格率。
車管部門將這64所駕校分
為三個梯隊，第三梯隊的考試合格率相對偏低，每車限考4人，第二梯隊每車限考5人，第一梯隊的考試合格率較高，每車限考6人。
“我們用這種方式告訴駕
校，培訓(xùn)時必須瞪起眼來，而不能只以贏利為目的�！鼻鄭u市車管所副所長高志平介紹說，如果每輛車都少考一人，駕校的收入就會縮減，這是駕校所不愿意看到的。
然而車管所工作人員坦言，由于民警不再是真正意義上的考官，由此也帶來了一些壓力。
“現(xiàn)在駕駛員考試，我們因為電子化得罪了一些人，因為找我們確實沒用�！眲⒆攒娬f。
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