一位車主的喜與憂
“‘順風車’讓我又愛又恨�！�1月17日,在與記者交流時,31歲的男車主張帆說。
張帆是壽光人,在濟南一家網(wǎng)站工作。2004年,他買了轎車,此后每年都開車回家?guī)状�。去年國慶節(jié),想到路上一個人開車很無聊,還容易犯困,于是就在網(wǎng)上發(fā)了提供去壽光“順風車”的帖子。帖子發(fā)出去不到一個小時,就有個在山大路科技市場的小伙子“報名”。
在雙方約定的時間地點,小伙子準時出現(xiàn)了,兩個人一起踏上了回家的旅程。一路上,兩人談天說地很投機,成了朋友。到了壽光下車時,本來說好不要錢的,小伙子硬是給張帆留下了60元錢,說是分擔一點汽油費。
然而,今年元旦張帆的經(jīng)歷就有些不愉快了。元旦前張帆發(fā)出了“拼車”的帖子,也很快找到了一個“拼客”。拼車者說:“既然我們是老鄉(xiāng),明天你來接接我吧�！睆埛@道十幾公里去了拼車者說的地點,結(jié)果,等了40分鐘他才出來。這還不算,他還要求張帆一起去十幾公里外的地方去取行李。張帆急著趕路,就說不拼了,結(jié)果對方爭了半個多小時才下車。前后耽誤了兩個多小時,張帆總算啟程。
雖然兩次提供“順風車”的經(jīng)歷迥異,這次春節(jié)前回老家,張帆還是發(fā)布了拼車信息,目前已經(jīng)征集到了兩個拼車者。張帆說:“想想以前沒有車時回家那么麻煩,還是給別人提供點便利吧�！�
“順風車”運力不容小覷
記者上了濟南一家便民網(wǎng)站,拼車的信息令人吃驚:僅僅1月16日早8點到晚8點的12個小時,車主發(fā)布的拼車信息就達300多條。隨意瀏覽一下其他網(wǎng)站,拼車信息比比皆是。濟南的多家都市類報紙還開辟了專門發(fā)布拼車信息的專欄,每天都刊登數(shù)十條拼車信息。據(jù)悉,這一欄目很受歡迎,也促成了很多“順風車”成行。
根據(jù)網(wǎng)站上發(fā)布的信息,記者聯(lián)系到了一位提供從濟南去蘭州“順風車”的車主王昆。記者問他有人拼車嗎?王昆說:“目前我聯(lián)系了另外一個車主一起走,兩輛車最多能容納8人。發(fā)布拼車信息不到一天,電話咨詢者就有幾十個,已經(jīng)確定了5名拼車者了�！�
記者問王昆:“費用怎么分擔?”王昆說:“本來不該收費,可是1800多公里的路程,油費的確也不是個小數(shù)目。每位拼車者分擔400元油費吧。這個價格比汽車票便宜多了�！�
記者根據(jù)不同網(wǎng)站上發(fā)布的信息,分別聯(lián)系了幾個車主。一位去黃島的車主桑女士要價是80元,比100多元的長途汽車便宜；一位去青島的車主王先生要價也是80元；一位去平度的車主則要價100元……
通過與車主的交流,可以勾勒出“順風車”的概況:車主回家車上有空座,于是以稍低于汽車票的價格尋求拼車者,一則希望能有人分攤一點油費,二則希望路上不孤單；拼車者呢,既方便又便宜,還能認識個老鄉(xiāng),也十分樂意。
據(jù)有關(guān)資料顯示,濟南有70多萬輛私家車。如果有相當一部分私家車提供“順風車”搭載別人,那將能緩解一下春運的緊張局面。
山東李曉明律師事務(wù)所的張磊律師認為,“順風車”不僅構(gòu)建了新型的人際互助關(guān)系,也提倡了一種可行的節(jié)能方式。目前很大一部分私家車都是車主自己乘坐,如果再增加兩三名“乘客”,則會使一人占用的道路資源容納三四人出行,一輛車的油耗取代了三四輛車的油耗。因此說,“順風車”有緩解交通壓力、節(jié)省能耗、減少廢氣等“綠色價值”。
“順風車”面臨法律障礙
記者問去蘭州的車主王昆:“和陌生人拼車,你不擔心安全問題嗎?”王昆說:“擔心呀,所以拼車者中得有熟人,然后多拼幾個人,相對就安全些�！比酃獾膹埛脖硎�,想想經(jīng)常聽說的搶劫出租車報道,和陌生人拼車,心里還真是捏把汗。
通過采訪記者發(fā)現(xiàn),車主們防范危險的辦法很少:除了拼車者中要有熟人外,再者就是記下對方的手機號。張帆認為,由于是在網(wǎng)上發(fā)帖找的拼車者,根本無法驗證對方的身份。如果遇到有預(yù)謀的不法之徒,車主的防范措施實際上形同虛設(shè)。
張帆更擔心的是合法性問題。經(jīng)過查閱相關(guān)資料,張帆發(fā)現(xiàn),盡管“順風車”被多數(shù)私家車主和“乘客”看好,也被認為是節(jié)約能源、增加運力的好辦法,然而“順風車”面臨法律障礙。因為根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,私家車搭載乘客,如果不收費屬于互相幫助的行為；如果收取一定費用,性質(zhì)就屬于非法營運。張帆說:“由于路途不遠,我也不想讓拼車者分擔油費�？墒�,如果對方堅持分擔或者贈與一些財物,我豈不是違法了?”
采訪中記者還發(fā)現(xiàn),車主大多希望拼車者分擔一定的費用。去蘭州的車主王昆認為:“如果不允許拼車者分擔油費,誰還有積極性搭載別人?特別是我們1800多公里的路程,如果沒有人分擔上千元的油費,我們就寧愿坐長途汽車了�！�
張磊律師則認為,“順風車”還有一個法律風險是責任的界定問題。張磊說,長途行車過程中,可能會發(fā)生交通事故。由于法律沒有明確的規(guī)定,責任很難確認,乘載雙方難免發(fā)生爭議,而且這種爭議很難解決。比如說,如果拼車者受傷了,車主該負責嗎?
因為有障礙有風險,目前潛力巨大的“順風車”并沒有成為分擔春運壓力的有效手段。車主張帆認為,相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)明確界定“順風車”與“黑車”非法營運的區(qū)別。如果是合理分擔旅途的費用,則不應(yīng)認定為非法營運進行處罰。另外,交管部門若能夠設(shè)立辦公室,對“順風車”進行登記管理,對搭乘者進行身份確認,設(shè)立類似汽車站的“順風車”車站,“順風車”有望會更順。
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