近兩年，省會(huì)濟(jì)南建設(shè)尤其是道路交通問(wèn)題一直是省政協(xié)委員們關(guān)注的焦點(diǎn)。在省政協(xié)十屆五次會(huì)議上，委員們紛紛為濟(jì)南“治堵”支招。

　　委員張照華認(rèn)為，目前汽車(chē)占道已成為交通擁堵的重要原因，特別是醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校等人口流動(dòng)大的地方，由于沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，造成車(chē)輛堵塞嚴(yán)重。他建議政府加大建設(shè)停車(chē)場(chǎng)的力度，對(duì)新建單位一律要求建設(shè)地下的、立體的停車(chē)場(chǎng)，不建停車(chē)場(chǎng)的一概不予批準(zhǔn)。同時(shí)，建議科學(xué)合理設(shè)置公交車(chē)路線(xiàn)，并在政府補(bǔ)貼的前提下，降低公交車(chē)票價(jià)，讓群眾享受到坐公交車(chē)出行的便利。

　　治理城市交通堵塞是個(gè)系統(tǒng)工程，但委員隋志光認(rèn)為，在管理細(xì)節(jié)方面，有時(shí)只需要做較少的改變也可以收到立竿見(jiàn)影效果。他建議，依據(jù)交通流量的峰谷設(shè)置不同的信號(hào)燈轉(zhuǎn)換間隙時(shí)間，在高峰期，可以自動(dòng)延時(shí)，確保車(chē)輛的順利通行。

　　尋求新的發(fā)展空間，已成為未來(lái)城市發(fā)展的必然要求。為此，韓彥明委員提出了《關(guān)于優(yōu)化城市地下空間開(kāi)發(fā)利用工作的提案》，指出應(yīng)盡早開(kāi)展地下空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃的研究編制工作，并嘗試通過(guò)設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金、基礎(chǔ)設(shè)施收費(fèi)證券化等創(chuàng)新模式，積極組織和引導(dǎo)多渠道投資支持濟(jì)南地下空間的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，以擴(kuò)大城市容量，緩解交通、環(huán)境和安全壓力。

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