必聯(lián)網(wǎng)記者了解到，今年我國(guó)國(guó)內(nèi)公車(chē)采購(gòu)量加大，繼公車(chē)采購(gòu)方案出臺(tái)后，2012年度鐵道部每年兩次的貨車(chē)采購(gòu)正式開(kāi)始。

　　關(guān)于鐵道部的采購(gòu)訊息，媒體都頗為關(guān)注。目前鐵道部正處于社會(huì)輿論的風(fēng)口浪尖，部門(mén)內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)私定投標(biāo)商、不按投標(biāo)價(jià)格以及質(zhì)量來(lái)衡量競(jìng)標(biāo)者，而根據(jù)“關(guān)系、公關(guān)”來(lái)一定乾坤。諸如此類事件屢屢發(fā)生，著實(shí)讓鐵道部不好受。這次本年度鐵道部對(duì)貨車(chē)采購(gòu)方案首次進(jìn)行了招投標(biāo)的方式進(jìn)行。進(jìn)行25000輛貨車(chē)采購(gòu)。

　　此次的采購(gòu)量占今年采購(gòu)貨車(chē)量比重的60%，與去年相比降低15%，但總體采購(gòu)結(jié)構(gòu)并未發(fā)生改變。今年將新鐵路的修建有6366公里，煤炭產(chǎn)量也將進(jìn)一步提升，對(duì)鐵路貨車(chē)的需求加大。外加今年有消息稱未來(lái)的鐵路建設(shè)任務(wù)將會(huì)分配到各個(gè)地方省份去，由地方政府親自督辦。不過(guò)能否有足夠的能力運(yùn)營(yíng)還是要看具體的政策和時(shí)間的考驗(yàn)。

　　根據(jù)必聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心分析截止記者發(fā)稿時(shí)，我國(guó)近一個(gè)月內(nèi)的鐵路招標(biāo)項(xiàng)目正在招標(biāo)的有165項(xiàng)，已中標(biāo)的項(xiàng)目有256項(xiàng)。

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