4月2日,歷山路南口的信號燈更換成“倒計時”模式�！　　　�(記者　左慶　攝)

　　生活日報4月2日訊(記者　殷寶龍)4月2日上午,從經(jīng)十路與歷山路路口經(jīng)過的市民發(fā)現(xiàn),此處的信號燈悄然“換裝”,除了換成黃色“面板”,更重要的是從原先“紅綠黃”的模式變成了讀秒倒計時。

　　4月2日上午,記者在經(jīng)十路與歷山路路口觀察發(fā)現(xiàn),綠燈變紅燈前,先出現(xiàn)了9秒倒計時,而后變黃燈,接著是3秒倒計時后轉為紅燈；而在紅燈變綠燈前,也是9秒倒計時,取消了黃燈,直接變成綠燈。

　　“在綠燈變紅燈前,按照國標要求,必須要設有黃燈,所以有3秒的黃燈倒計時；而紅燈變綠燈,沒有國標要求,所以之前9秒開始倒計時,直接變成綠燈。”濟南交警支隊專家介紹,以前的信號燈,在紅燈變綠燈時沒有倒計時,只有3秒的黃燈提示,往往駕駛員沒有足夠的時間準備。

　　記者同時了解到,4月2日設置的此處信號燈,已是濟南市區(qū)第三處倒計時信號燈。2011年12月,經(jīng)十路與漿水泉路路口設置了倒計時信號燈；2012年2月,明湖西路一處小路口設置了倒計時信號燈。“倒計時信號燈目前在濟南市區(qū)仍處于試點階段。之所以先選擇這幾個路口,主要是考慮到路口的代表性和信號燈是否已經(jīng)到了‘壽限’。”

　　交警部門表示,經(jīng)十路與歷山路路口的信號燈改成倒計時,除了路口有代表性等原因之外,也與BRT護欄拆除有一定關系。“倒計時信號燈的作用主要是提高路口通過率,緩解交通擁堵；護欄拆除的目的是為了減少事故,緩解擁堵；兩者殊途同歸。”省城一位交通專家表示。

　　◎新聞背景　倒計時信號燈利弊之爭

　　有關倒計時信號燈與黃燈提示信號燈的利弊之爭常常出現(xiàn)。從主要的觀點來看,支持倒計時信號燈者認為,這樣能提高路口的通過率,緩解擁堵。而反對倒計時信號燈者認為,“倒計時”雖比較直觀,但會給司機帶來心理壓力,帶來交通安全隱患。

　　記者了解到,濟南交警部門曾經(jīng)做過調查,支持倒計時信號燈的市民還是占大多數(shù)。交警部門又實施了調研論證,在省城開始試點倒計時信號燈。