印尼軍人在薩拉山和哈利蒙山附近飛機失事區(qū)域搜尋失蹤客機的殘骸
乘客的家屬抱頭痛哭 新華社發(fā)俄羅斯媒體10日報道，總理德米特里-梅德韋杰夫已經(jīng)下令成立專門委員會，調(diào)查9日在印度尼西亞發(fā)生的俄羅斯蘇霍伊超級100型支線客機墜毀事故。
調(diào)查啟動
俄新社援引政府消息報道，委員會將由俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部官員尤里-斯柳薩里領(lǐng)導(dǎo)，成員包括外交部官員和俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司高管。
法新社報道，調(diào)查委員會將啟動刑事調(diào)查，確定支線客機開展演示飛行的準備工作是否存在過失。
蘇霍伊超級100型支線客機9日下午在印尼首都雅加達東部作演示飛行，邀請當?shù)睾娇展敬砗兔襟w記者參與這次客機推廣活動。客機起飛后不久與地面失去聯(lián)系，10日被證實墜毀于茂物山區(qū)的薩拉火山山頂附近。
俄方調(diào)查人員說，調(diào)查范圍包括失事客機從俄羅斯起飛前的準備程序以及各項客機技術(shù)指標。準備這趟亞洲飛行之旅的技術(shù)人員和蘇霍伊公司民用航空飛機部門代表將接受問詢。調(diào)查委員會還在研究派遣一支專家小組前往印尼的可行性，以便“印尼執(zhí)法部門開展調(diào)查時（俄方人員）在場”。
遺體尋獲
10日早些時候，印尼空軍派出的一架直升機首先發(fā)現(xiàn)薩拉火山山頂附近的客機殘骸，搜救人員下午抵達，找到遇難乘客遺體。
“我們進入了失事區(qū)域……找到遺體，”印尼救援機構(gòu)發(fā)言人加加-普拉科索說，“我們還沒有發(fā)現(xiàn)任何幸存者，但仍在搜尋。”
普拉科索說，客機當時以800公里的時速撞上薩拉火山一處陡峭山脊。
印尼空軍拍攝的空中畫面顯示，客機爆炸后的殘骸散落在這處山脊坡度接近垂直的山腰上，原本覆蓋的綠色植被辟出一大塊裸露的巖石。
普拉科索說，客機失事地點偏遠，地形崎嶇，救援人員只能將遇難者遺體放入網(wǎng)中，用繩索吊在直升機上運回。然而，濃霧天氣下的可視度低，救援隊伍不得不將遺體運送工作延至11日。
“撤離行動依舊艱難，”普拉科索說，“我們走陸路需要12個小時，直升機只需要20分鐘，但天氣狀況不允許�！�
質(zhì)疑難消
客機失事已一天多，印尼搜救方、俄羅斯駐印尼使館、蘇霍伊公司提供的機上人員數(shù)字不一，迄今沒有統(tǒng)一說法，引起遇難者親友質(zhì)疑。
蘇霍伊公司在印尼的代理商9日深夜舉行的新聞發(fā)布會曾證實機上共有50人，包括8名機組人員和42名乘客，第二天又將數(shù)字降低到47人。印尼方面和俄使館先前提供的數(shù)字分別是46人和44人。
印尼媒體報道，失事客機起飛前，一名印尼前內(nèi)閣部長和他的兒子曾登上客機，但因為一個會議電話而臨時取消了這次體驗之旅，或許可以部分解釋機上乘員數(shù)字存在的出入。
遇難者家屬伊茲米爾塔·拉赫曼認為，主辦方到現(xiàn)在還搞不清楚機上乘員數(shù)字，“明顯反映出他們不專業(yè)”�？蜋C失事還引起一些潛在客戶對俄羅斯這一主打民航機型安全性的質(zhì)疑。
航空安全專家湯姆·巴蘭坦告訴法新社記者，俄羅斯客機過去的安全記錄糟糕，因而把振興民航客機的希望寄托于這一支線客機。
“如果（失事原因）是飛行員失誤或者空中交通管制的問題，那么問題就不嚴重，因為他們（俄羅斯人）會說：‘這不是客機的問題’，”巴蘭坦說，“如果是技術(shù)問題……那么對他們而言將是非常嚴重的問題�！�
徐超（新華社供本報稿）
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