青島油價(jià)下調(diào)創(chuàng)紀(jì)錄 車主空倉過夜才加油
隨著降價(jià)“窗口”打開，油價(jià)終于降了，但降價(jià)幅度沒有車主們預(yù)計(jì)的給力。昨日國家發(fā)改委發(fā)布通知，自9日0時(shí)起下調(diào)成品油最高零售限價(jià)，其中，汽油降530元/噸，柴油降510元/噸。島城零售環(huán)節(jié)執(zhí)行的93號汽油價(jià)格為7.30元/升，比之前的7.72元/升降了0.42元/升，比歷史最高價(jià)格7.97元/升“縮水”0.67元/升。
破例：降價(jià)創(chuàng)了兩項(xiàng)紀(jì)錄
國家發(fā)展改革委8日宣布，自9日零時(shí)起，將汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低530元和510元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油全國平均每升分別降低0.39元和0.44元。
國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，自5月10日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，受歐債危機(jī)進(jìn)一步加劇，市場對歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缺乏信心等因素影響，國際市場油價(jià)繼續(xù)震蕩下行。截至8日，國內(nèi)油價(jià)掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格下跌超過4％，達(dá)到國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。
中石化青島公司新聞發(fā)言人韓先生以及青島成品油協(xié)會副秘書長高崇東均表示，8日晚7時(shí)許已接到降價(jià)通知。自6月9日零時(shí)，島城成品油零售環(huán)節(jié)執(zhí)行降價(jià)后的價(jià)格：其中93號汽油降至7.3元/升，降了0.42元。
據(jù)高崇東介紹，此次成品油價(jià)格下調(diào)創(chuàng)了兩項(xiàng)記錄，不僅是自2009年新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來下調(diào)幅度最高的一次，也是唯一的一次在短期內(nèi)連續(xù)“兩連跌”。上次降價(jià)在5月9日，這也讓國內(nèi)汽柴零售價(jià)格回到去年年初的位置。
“每次漲油價(jià)就像給我們扣了部分工資，降油價(jià)就像發(fā)了筆獎(jiǎng)金。 ”出租車司機(jī)梅師傅對這次油價(jià)下調(diào)感到欣喜。“出租車油費(fèi)都出在司機(jī)身上，這次油價(jià)下調(diào)之后，每天開車可以省十幾塊錢，一輛車一個(gè)月可以省三四百塊錢。 ”
等待：降價(jià)前車主都“憋”著
這次降價(jià)早在預(yù)料之中。
降價(jià)之前交易冷清，不少車主“觀望等待”。在降價(jià)預(yù)期之下的前一周內(nèi)，島城車主們開始減少單次加油量。在油價(jià)下調(diào)前夜，終端消費(fèi)者、社會貿(mào)易商、大用戶都在等待降價(jià)，島城成品油市場上交易清淡，幾近停滯。
“最近一直在說油價(jià)要下調(diào)，我這幾天就沒再加油了，先撐著等降價(jià)了再去，能便宜一點(diǎn)兒是一點(diǎn)兒。 ”8日下午，四方區(qū)車主方先生告訴記者。在遼陽西路某加油站，車主張先生表示，車實(shí)在是沒油了，先加上50元的，等降了再加。
山東路中石油加油站工作人員介紹說，進(jìn)入本周以來，加油站的汽油銷量大幅減少，為了盡快消耗庫存，只好進(jìn)一步加大優(yōu)惠力度，搶在調(diào)價(jià)前出貨。
據(jù)了解，目前島城加油站中，在降價(jià)之前大部分都在打折促銷，數(shù)量較一周前有所增加，仍以民營和外資加油站為主，降幅每升從0.05元到0.65元不等。而中石油和中石化在前幾日把批發(fā)價(jià)格也降低了100元/噸，地?zé)拸S批發(fā)價(jià)則下調(diào)了600元/噸。
昨晚降價(jià)消息公布之后，記者探訪市內(nèi)多個(gè)加油站發(fā)現(xiàn)，很少有車輛前來加油。晚11時(shí)，很多出租車司機(jī)也紛紛將加油時(shí)間延到了9日0時(shí)以后，他們寧愿在加油站外等上一段時(shí)間，這樣可以節(jié)省點(diǎn)兒油錢。
疑問：降幅為何不及預(yù)期
降價(jià)讓人開心，不過也有的車主認(rèn)為此次降價(jià)并不太“給力”，“之前都以為能降五六毛，沒想到只降了4毛多。 ”出租車司機(jī)韓東峰告訴記者。
中宇資訊分析師王金濤表示，降幅無法體現(xiàn)國際原油跌勢的的主要原因依然是定價(jià)機(jī)制本身的問題，另外，近期人民幣升值趨勢放緩，包括原油、石腦油、航空煤油、成品油在內(nèi)的諸多油品價(jià)格都會受到影響，用國際油價(jià)換算國內(nèi)成品油價(jià)格的時(shí)候，匯率的變化導(dǎo)致此輪降幅比5月份的調(diào)價(jià)縮水了30-50元/噸。
在發(fā)改委宣布下調(diào)成品油價(jià)之前，市場上已廣泛預(yù)測本次下調(diào)幅度每噸至少為600元，個(gè)別機(jī)構(gòu)預(yù)期上限為720元。在此預(yù)期之下，各加油站一周前紛紛加入到打折促銷的行列，每升降幅最高達(dá)0.65元。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒說：“在油價(jià)上調(diào)的時(shí)候，有關(guān)部門考慮到國內(nèi)通脹因素往往將上調(diào)幅度打折，而將下調(diào)幅度打折這還是第一次。 ”程瑞鋒解釋說，6月這次下調(diào)幅度小于預(yù)期可能是考慮前幾次國內(nèi)油價(jià)未能足額上調(diào)，導(dǎo)致煉廠正常煉油利潤受損，因此這次的下降也就“打了些折扣”。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，當(dāng)前三地原油變化率超9％，理論下調(diào)幅度應(yīng)該為每噸620元。這次實(shí)際降幅低于預(yù)期，可能是國家考慮了國內(nèi)煉廠承受能力而適當(dāng)修改了降幅。(薛飛)
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