“本人每天在德州開車去高鐵新區(qū)上班，有拼車的請聯(lián)系，賺個油錢。”27日，德城區(qū)市民張先生在網(wǎng)上看到這樣一則尋“拼車”啟事。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，確有部分城區(qū)到縣城的車主在找人拼車。
車主：
找伴又能省油錢
“我從陵縣上班，每天要從城區(qū)到陵縣，路上順便找個拼車的，一趟車10元。”27日，記者以拼車為由，聯(lián)系了幾位提供上下班拼車的私家車主，一位私家車主稱，他平時一個人開面包車往返城區(qū)和縣城之間感覺太費油。找個人拼車的好處是，不但能節(jié)省油錢，還能找人聊聊天。
另一位經(jīng)常往返樂陵和城區(qū)的車主表示，拼車的價錢可以再商量，主要是能有人拼車就行，“有錢總比沒錢好，反正也是跑一趟。”
當(dāng)記者問及拼車途中安全問題時，幾位車主均表示自己駕車技術(shù)熟練，安全沒問題。
拼車者：
有實惠也有風(fēng)險
“有時候公交車太擠，打車又太貴，拼個車挺方便的。”市民張女士就挺喜歡拼車，由于跟同事家住得比較近，所以經(jīng)常拼車上下班。對于拼車這種行為，不少市民認為幾個人合乘一輛車到同一目的地，既靈活機動又能省錢省油，是對拼車雙方都有利的事情。
“相互不認識的人拼車，能安全嗎？”也有市民認為，如果拼車的話，跟對方認識還好，要是不認識，也不了解對方的車技、車輛保險等情況，萬一出了問題就不知道怎么辦了。再就是，這種收費的載客行為不跟黑出租一樣嗎？
運管部門：
涉嫌非法營運
記者就拼車合乘現(xiàn)象咨詢了德州市交通運輸局運管處客運科。工作人員介紹，私家車未取得道路客運經(jīng)營許可，進行收費載客行為，涉嫌非法營運。
“如果是朋友之間幫忙，或者無償服務(wù)的話沒事，一旦涉及收費行為，就有非法營運的嫌疑，但是現(xiàn)在的關(guān)鍵是沒法取證。”工作人員告訴記者，在執(zhí)法當(dāng)中最難的就是取證，這種介乎于經(jīng)營和幫忙之間的行為很難界定，除非有證據(jù)證明確實存在收費行為，才能定性為非法運營。
專家：
難以用法律約束
“拼車現(xiàn)象有助于節(jié)能減排，節(jié)省社會資源，對市民出行也帶來一定的便利。”德州學(xué)院的劉連興教授認為，同事之間、鄰里之間結(jié)伴合乘一輛車出行，對緩解交通壓力，減少尾氣排放也有一定的作用。拼車可以節(jié)省市民開支，是一個互惠互利的事情。
劉教授認為，這種現(xiàn)象存在就有它的合理性，客觀地看這種行為合情合理，但是嚴(yán)格按法律來說可能涉及到行業(yè)里面的規(guī)范問題，“這種法律也不好約束，很多拼車行為都是市民覺得合適自發(fā)形成的。”
民警：
安全隱患不小
“車主對搭載乘客信息掌握不全，存在很大的安全隱患。”德州市公安局德城分局刑警大隊毛紅兵警官表示，在其他地區(qū)曾經(jīng)出現(xiàn)過由于陌生人搭車引發(fā)的刑事案件，警方提示盡量不要讓陌生人乘坐自己的車輛，以免發(fā)生安全隱患。
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