乘客們陸續(xù)上車,等待開始他們的“綠皮車”之旅。
1日晚7時(shí)許,日照開往鄭州的2152/2149次列車�？吭谡九_(tái),準(zhǔn)備發(fā)車。
承載了幾代人回憶的“綠皮車”將逐漸退出日照歷史舞臺(tái),從7月1日開始,日照跑濟(jì)南以及跑煙臺(tái)的“綠皮車”更換為空調(diào)車。
“綠皮車”,是人們對(duì)于中國最早一代客運(yùn)列車的通俗稱謂,目前,日照僅剩的一班跑鄭州的“綠皮車”也有了更換計(jì)劃。雖然“綠皮車”有悶熱、速度慢等缺點(diǎn),但因價(jià)格低廉也受部分人群歡迎。
日照只剩
一列綠皮車
1日上午10點(diǎn),記者來到日照市火車站,由于沒有火車過往,站內(nèi)顯得非常安靜,只有三三兩兩的大學(xué)生前來購買回家的車票。2150次日照跑鄭州的火車靜靜地停在站內(nèi),清潔人員正在清理著車上的垃圾。1日之后,這將是日照唯一一列“綠皮車”
像這種“綠皮車”,日照之前總共有3列,分別是:日照—濟(jì)南、日照—煙臺(tái)以及日照—鄭州。而自從1日之后,前兩列將全部換成空調(diào)車,只有日照—鄭州這一列“綠皮車”。日照市火車站客運(yùn)處王科長介紹,現(xiàn)在全國范圍內(nèi)“綠皮車”也不是很多了,“速度比較慢,夏天非常熱。綠皮車已經(jīng)逐漸退出客運(yùn)歷史舞臺(tái)了。”王科長說。
列車員一趟車
要換兩套衣服
隨后記者登上了這列綠皮車,列車長正在整理著文件,雖然頭頂?shù)娘L(fēng)扇“吱呀呀”地轉(zhuǎn)著,但列車長身上的衣服已經(jīng)被汗水浸濕。
“綠皮車”與其它列車最大的區(qū)別就是沒有空調(diào)。記者在該車上看到,雖臥鋪車廂每6個(gè)床位有一臺(tái)小風(fēng)扇,但只能吹到靠近床邊的地方。該車臥鋪分上、中、下三種床位,躺上去就像木板床一樣非常硬。
在硬座車廂,能夠有風(fēng)的地方除了打開窗子透過的自然風(fēng)之外就是頭頂一排小風(fēng)扇,該風(fēng)扇比成人巴掌大不了多少,360度旋轉(zhuǎn),“人一多風(fēng)扇吹的都是熱風(fēng)。座位坐起來也非常硬,坐得時(shí)間長了屁股都疼。”一名工作人員笑著說。據(jù)她介紹,由于天太熱,一趟車下來,列車員往往要換兩套衣服。
由于火車停在站上,車廂里的風(fēng)扇沒有打開,記者在車上待了十余分鐘時(shí)間,身上已經(jīng)開始冒汗,車廂里面的溫度甚至比露天的溫度還要高,“天天跑這個(gè),也習(xí)慣了。”列車長說。
該車一工作人員介紹,由于車廂內(nèi)溫度高,乘客們心情也比較浮躁,很容易出現(xiàn)小糾紛。
車廂內(nèi)太熱
旅客中途下車
說起“綠皮車”的悶熱,來自莒縣的柳先生深有體會(huì)。2009年夏天,他和幾個(gè)同學(xué)一起到甘肅玩,回來的時(shí)候買了兩張?zhí)m州到莒縣的臥鋪車,車的型號(hào)就是“綠皮車”,兩張都是上鋪。“當(dāng)時(shí)車上是真熱,6個(gè)人就頭頂一個(gè)風(fēng)扇,而且每到停車的時(shí)候風(fēng)扇就停,風(fēng)扇吹的風(fēng)都是熱的。”柳先生說。
由于實(shí)在太熱,柳先生和他的朋友找了個(gè)硬紙殼不停地扇,“我本來就怕熱,睡覺只能等凌晨氣溫稍微低的時(shí)候睡一會(huì)。”柳先生說,“從坐上車,身上的衣服就沒干過,讓汗?jié)n浸得身上味非常大。”
由于實(shí)在是太熱,柳先生和他朋友坐到鄭州時(shí)忍不住下了火車,“越坐越熱,當(dāng)時(shí)真是堅(jiān)持不住了,感覺都快要中暑了,寧愿多花點(diǎn)錢也不能再坐了。”柳先生說。從那以后,自己就像得了“綠皮車恐懼癥”一般,只要坐車,除了短途,他從來不會(huì)選擇“綠皮車”。
車票便宜
深受打工族歡迎
雖然“綠皮車”存在車悶熱等缺點(diǎn),票價(jià)卻便宜。就拿日照—濟(jì)南來說,“綠皮車”硬座只需要39元,硬臥上中下分別為78元、80元、83元,而空調(diào)車硬座則要70元,臥鋪上中下分別為124元、127元、131元,要比“綠皮車”貴出一半左右。而且日照這兩列“綠皮車”到站所用的時(shí)間與空調(diào)車并無多大差別,去濟(jì)南都在6個(gè)小時(shí)左右,所以“綠皮車”深受學(xué)生、打工者的歡迎。
部分打工者是“綠皮車”的忠實(shí)朋友,來自莒縣的商先生夫婦常年在煙臺(tái)打工,雖然莒縣有直接到煙臺(tái)的火車,但由于家庭原因,他們往往從日照坐火車去煙臺(tái)。之前乘坐“綠皮車”硬座只需要74元,而現(xiàn)在需要130元。“我們坐車主要還是看價(jià)格吧,兩個(gè)人一來一回也能省不少錢。”商先生說。
與打工者一樣,部分學(xué)生也是對(duì)綠皮車“寵愛有加”,來自山東體育學(xué)院的小李就是其中之一。由于家在濟(jì)南,小李幾乎每月都要回家一次,沒有急事,小李回家的時(shí)候都選擇39元的綠皮車,“這個(gè)火車便宜,如果坐汽車要一百多元,這樣省太多了。”小李說。
“我們暑假最熱的時(shí)候已經(jīng)在家了,平時(shí)坐車沒感覺有多熱。”小李說,“每到寒暑假最后回家的時(shí)候,身上的錢也就剩個(gè)車票錢,所以還是便宜點(diǎn)比較好。”
據(jù)了解,夏天乘坐火車的乘客中來日照旅游的占大多數(shù),“對(duì)于夏天乘坐火車的乘客來說,更換成空調(diào)車對(duì)乘客來說要舒適很多。”火車站一相關(guān)負(fù)責(zé)人說。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,每到夏天乘坐火車的人數(shù)能增加兩成左右,“來旅游的游客可能更多地考慮舒適度,對(duì)這幾十塊錢差價(jià)并不是那么在乎。”該負(fù)責(zé)人說。
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