歐航集團在一份新聞公報中表示，因A350機翼生產自動化鉆孔工藝的實施比原計劃占用了更多時間，首架A350飛機交付時間將推遲3個月，歐航集團將為此增加1.24億歐元（約合1.52億美元）營運費用。
空客公司相關人士表示，自動化鉆孔系統(tǒng)的問題已得到妥善解決。為了能夠在A350超寬體飛機投產后迅速提高產量，空客需要在飛機總裝前嚴格保證各部件的成熟度。該人士表示，首架用于地面測試的A350飛機總裝工作已經開始。首架用于飛行的A350飛機主要大部件已抵達位于法國圖盧茲的總裝線并完成通電測試，總裝工作將于今年晚些時候開始。A350飛機首飛將按照原計劃于2013年進行。
A350超寬體系列飛機是空客推出的全新雙通道遠程寬體客機。這一新型飛機匯集了最新空氣動力學原理、設計和先進的技術，機體結構有53%由復合材料制造，重量更輕。由于大量采用新型復合材料，這一航空項目也具有很強的挑戰(zhàn)性和復雜性。空客表示，它在A350超寬體飛機項目上汲取了A380項目的經驗和教訓，在前一階段工作完全達到計劃質量標準之前不會開始進入下一階段工作。
空客最初計劃于2013年第四季度交付首架A350飛機。但去年11月，歐航集團宣布將首架A350飛機交付時間推遲至2014年上半年。
A350超寬體系列飛機由三款機型組成，在典型三級客艙布局下座位數介于270到350之間，最大航程約1.54萬公里。這一系列飛機迄今已獲得來自全球34家客戶的548架確認訂單。
作者：李明 相關閱讀