9月30日是國(guó)慶小長(zhǎng)假高速路免費(fèi)的首日,與廣東、上海等地出現(xiàn)的大擁堵相比,我省高速公路的運(yùn)轉(zhuǎn)情況要輕松得多。根據(jù)監(jiān)測(cè),全省當(dāng)天小客車(chē)流量同比增兩倍,遠(yuǎn)超當(dāng)初預(yù)期的30%。然而,我省路警聯(lián)動(dòng)預(yù)案充分,全省高速公路未出現(xiàn)大規(guī)模擁堵,整體通暢。但由于新手上路較多,部分路段追尾、刮擦等小事故增加兩三倍,造成了短時(shí)間“腸梗塞”。

　　高速收費(fèi)站　兩小時(shí)通車(chē)量趕上平時(shí)一天

　　上午8點(diǎn)50分,記者乘車(chē)沿著順河高架來(lái)到了濟(jì)廣高速濟(jì)南北收費(fèi)站,該收費(fèi)站站長(zhǎng)馬磊告訴記者,從4點(diǎn)40分后小客車(chē)開(kāi)始多起來(lái),到7點(diǎn)15分入口通行車(chē)輛已達(dá)1.1萬(wàn)輛,達(dá)到了平時(shí)全天的通行量。

　　“按照目前車(chē)流量,用不了倆小時(shí)就能趕上之前一天的。我們采取了人工發(fā)卡和自動(dòng)發(fā)卡相結(jié)合的復(fù)式發(fā)卡方式,通行效率是平時(shí)的五六倍。”馬磊說(shuō)。到當(dāng)天下午5點(diǎn),濟(jì)南北收費(fèi)站入口共有3萬(wàn)多輛車(chē)通過(guò),已經(jīng)達(dá)到正常通行量的3倍。據(jù)介紹,中午過(guò)后,隨著中秋探親車(chē)流集中過(guò)去,該收費(fèi)站下午通行量甚至出現(xiàn)了比平時(shí)略少的狀況。

　　濟(jì)南市公路局負(fù)責(zé)人介紹,濟(jì)南南收費(fèi)站當(dāng)天0點(diǎn)至12點(diǎn),入口共計(jì)車(chē)輛8067輛,出口車(chē)輛2791輛。而今年端午假期期間0點(diǎn)至12點(diǎn)入口2493輛,出口3838輛。“可見(jiàn)高速免費(fèi)政策的帶動(dòng)有多大,同樣是假日,車(chē)流量增了3倍多。”

　　山東省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,9月30日0時(shí)到12時(shí),全省聯(lián)網(wǎng)高速公路總出口車(chē)次52萬(wàn),其中小客車(chē)39萬(wàn),同比增長(zhǎng)210%。小客車(chē)實(shí)際增加量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了最初三成多的預(yù)期。

　　高速路上　路網(wǎng)運(yùn)行暢通比想象的好得多

　　過(guò)濟(jì)南北收費(fèi)站后,記者乘坐的采訪車(chē)沿濟(jì)廣高速一路向西,雖然路上小車(chē)明顯增多,但時(shí)速一度能保持在110公里以上。根據(jù)此前省交通出行平臺(tái)的預(yù)測(cè),老濟(jì)青高速與京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段將是我省最易出現(xiàn)擁堵的路段。

　　果然,汽車(chē)以時(shí)速60公里(低于高速公路最低標(biāo)準(zhǔn)速度)經(jīng)過(guò)濟(jì)南西收費(fèi)站不久,前面便出現(xiàn)了望不到盡頭的被堵車(chē)輛,只能緩慢挪動(dòng)。如此走了十多公里、耗費(fèi)半小時(shí)后,記者發(fā)現(xiàn)了阻塞的原因,是三輛小客車(chē)發(fā)生了追尾和刮擦事故,占據(jù)了一個(gè)半車(chē)道,導(dǎo)致后方車(chē)輛排起了長(zhǎng)龍。

　　山東高速股份總工程師劉甲榮告訴記者,根據(jù)監(jiān)測(cè)當(dāng)天從零點(diǎn)到11點(diǎn),京臺(tái)高速與老濟(jì)青高速共發(fā)生了54起事故,是平常的兩三倍。“車(chē)流量太大了,不少新手有些慌張也容易導(dǎo)致事故,五分鐘不處理就能堵車(chē)好幾公里。”不過(guò)事故都是較輕的刮擦追尾,當(dāng)天沒(méi)有惡性事故發(fā)生。

　　在剛剛啟用的省交通應(yīng)急指揮中心監(jiān)控大廳,記者看到,各主要高速公路、國(guó)省道交通較為暢通,路網(wǎng)運(yùn)行比想象中要好得多。上午10點(diǎn)鐘以后,G2、G3、G20等高速公路車(chē)流量明顯加大,偶有路段因事故產(chǎn)生輕微壓車(chē)。當(dāng)天除沈海高速膠南至日照段因?yàn)橐黄鸫罂蛙?chē)追尾事故造成3小時(shí)的壓車(chē)外,全省路網(wǎng)基本保持暢通。

　　服務(wù)區(qū)加油站　平時(shí)20噸油就夠,現(xiàn)在得100噸以上

　　上午10點(diǎn)半,在挪過(guò)西繞城高速的梗塞點(diǎn)后,記者來(lái)到了京臺(tái)高速濟(jì)南服務(wù)區(qū)。這里是京津冀車(chē)輛南行進(jìn)入我省歇腳的主要服務(wù)區(qū)。此時(shí),服務(wù)區(qū)里一改平時(shí)的冷清,小客車(chē)分幾排一字排開(kāi),中間過(guò)道人群熙攘。為了能容納更多的小客車(chē),服務(wù)區(qū)將三分之二的大車(chē)車(chē)位臨時(shí)變成了小車(chē)停車(chē)區(qū),車(chē)位從380個(gè)達(dá)到了1000個(gè)。

　　服務(wù)區(qū)經(jīng)理何道明告訴記者,從9月29日開(kāi)始,來(lái)這里休息和補(bǔ)充給養(yǎng)的車(chē)輛就明顯增多,為此他們各類(lèi)商品的儲(chǔ)貨量比往年同期增加了4到6倍。“如果車(chē)輛被堵在高速公路上,工作人員將在飯點(diǎn)時(shí)間上路送水、送飯。”

　　這里同時(shí)也是眾多車(chē)輛的加油中間站。“平常20噸油就夠,今天估計(jì)得100噸以上,我們8天時(shí)間預(yù)備了一個(gè)月的口糧。”何道明表示。由于加油車(chē)較多,加油站里排隊(duì)等候加油的私家車(chē)有近百輛,排了四排長(zhǎng)隊(duì)。