濱港鐵路一期工程于2009年9月29日實現(xiàn)全線開通，11月20日與全國鐵路正式聯(lián)網(wǎng)，截至目前，已安全運營1107天。三年來，濱州鐵路實現(xiàn)了從無到有、貨運量從小到大的歷史性突破，但今年不少鐵路線與運輸龍頭企業(yè)煤炭、礦石等鐵路貨運量并不樂觀。
10日上午，記者從濱州市鐵路運營工作座談會中了解到，鐵路聯(lián)網(wǎng)初期，由于種種原因，濱港鐵路運輸一直在低迷中徘徊，月發(fā)送量只有幾車，步履維艱，慘淡經(jīng)營。隨著不斷開拓市場，整個濱港鐵路運量顯著攀升，到發(fā)記錄不斷刷新。三年來共到發(fā)貨物78萬噸，創(chuàng)出了全國新建鐵路同等里程營運的最好成績。累計投資600多萬元對濱沾線鐵路進行維護保養(yǎng)，檢修設(shè)備，排除隱患，確保線路運輸?shù)陌踩�(wěn)定。整合濱沾鐵路資源，打造了濱州鐵路投融資平臺，為濱港鐵路一期統(tǒng)一管理和二期的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
但今年以來受國際、國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境的影響，濱沾鐵路運量減少，效益下降，離既定目標還有一定差距。在市場開拓方面，往年僅煤客戶完成的運量占到總運量的90%以上，今年因煤價格一路走高，電廠收煤計劃緊縮，煤炭經(jīng)營商無利可賺，運量大大減少，電煤運輸至今仍不太理想。
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