時報10月27日訊 (記者孫鋒)取代常規(guī)電力導線中的“鋼芯”，碳纖維復合芯導線首次在濟南亮相。26日，在濟南110kv劉長山路西延電力線路改造工程中，1.4公里的線路首次用上新材料導線。這也是首條碳纖維復合芯導線在濟南市掛網(wǎng)運行。“濟南輸電線路上將推廣該新材料導線。”相關人士稱。

　　26日上午，記者在劉長山路西延線路改造工程現(xiàn)場看到，在新建的桿塔前，工人們正進行碳纖維復合芯導線架設施工。據(jù)悉，碳纖維復合芯導線由航空航天級碳纖維復合材料芯棒和高導電鋁導體絞合而成。

　　生產(chǎn)該新材料導線的山東魯發(fā)碳纖維復合材料有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理王永偉介紹，常規(guī)鋼芯鋁絞線在輸電過程中，隨著溫度提高電線會逐漸朝地面“耷拉”。而復合芯導線的重量僅為鋼芯導線的五分之一，還可實現(xiàn)倍容輸電，輸電量是其2倍。“它的熱膨脹系數(shù)小，弧垂變化小，往地面‘耷拉’的幅度不到鋼芯導線的十分之一。”王永偉說，電線離地遠，提高了安全性；與常規(guī)導線相比，碳纖維復合芯導線還有耐高溫、抗腐蝕等優(yōu)點。

　　王永偉告訴記者，使用不“耷拉”的復合芯導線可降低電線桿塔高度，還可增加兩個桿塔之間的距離，減少占地。在老城改造中，使用碳纖維復合芯導線可少架電塔，節(jié)約土地、節(jié)省改造費用。鋼芯導線的金屬之間有磁滯損耗；但碳纖維中間的復合芯是絕緣的，不存在磁損和熱效應，可減少6%的輸電損失。而且，復合芯導線可在連續(xù)150℃高溫條件下運行，運行溫度的升高可提高導線的抗冰雪、冰凍能力。

　　目前，新型碳纖維復合芯導線已在全國多省的100多條線路掛網(wǎng)運行。“劉長山路西延線路是濟南首條使用碳纖維復合芯導線的電力線路。”相關負責人稱，為提高輸電量、安全性等，下一步濟南輸電線路上將推廣應用新材料導線。

　　據(jù)悉，劉長山路西延線路改造所使用的碳纖維復合芯導線，全套工藝由山東大學碳纖維中心自主研發(fā)。