經(jīng)十路與民生大街路口將左轉(zhuǎn)車道變?yōu)橹毙熊嚨�，提高了從東向西車輛的通行效率。 記者謝永亮 攝□本報記者 徐敏

　　經(jīng)十路作為濟南東西交通干線的重點道路，在治堵方面也一直是交警部門的重點“關照對象”。結(jié)合經(jīng)十路交叉路口具體交通狀況及周邊道路交通特點，濟南交警部門決定自11月1日零時起，禁止機動車在經(jīng)十路與千佛山路交叉路口東進口和西進口、經(jīng)十路與民生大街交叉路口東進口、經(jīng)十一路與舜耕路交叉路口東進口左轉(zhuǎn)。同時，從燕山立交橋至八一立交橋8個允許左轉(zhuǎn)彎的路口改為先左轉(zhuǎn)后直行。“禁左”措施自10月29日起試運行，試運行期間，違規(guī)車輛暫不處罰。

　　【關鍵詞：為何“禁左”】

　　優(yōu)先放行東西向車輛

　　10月29日早高峰時間，不少駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)，在經(jīng)十路民生大街路口增派了多名民警執(zhí)勤，禁止車輛由東向南左轉(zhuǎn)并引導車輛繞行。據(jù)交警指揮中心即時情況顯示，在經(jīng)十路千佛山路口一度出現(xiàn)擁堵。當天，該路口東西進口均由民警指揮禁止左轉(zhuǎn)。

　　“從全市來看，經(jīng)十路是貫穿城市東西的一條主干道，因此對經(jīng)十路的改造是以放行東西向的車輛為主，‘直行優(yōu)先、轉(zhuǎn)向服從’。”據(jù)濟南交警支隊科研所規(guī)劃研究室副主任田云強介紹，根據(jù)各個路口的實際通行情況，在駕駛?cè)丝梢越邮艿睦@行范圍內(nèi)決定對3個路口“禁左”，左轉(zhuǎn)車輛可選擇相鄰交叉路口通行。從10月29日起，交警部門在上述路口、路段進行交通改造后的交通試運行，主要采取民警手動引導和口頭告知的方式。

　　※經(jīng)十路與千佛山路路口東西進口

　　該路口距歷山路口較近，大約不到350米，雙向六車道，左轉(zhuǎn)信號燈為綠燈時占用周期時間影響東西向直行，造成交通高峰時間經(jīng)常自歷山路口排隊至千佛山路口，與相鄰路口的直行通行能力不匹配。因此，為減少交通沖突和一個信號周期變換時間，加快東西直行放行速度，根據(jù)“直行優(yōu)先、轉(zhuǎn)向服從”的原則對該路口東西方向進行禁左。

　　經(jīng)十路與民生大街交叉路口東進口

　　該路口東進口距玉函立交下橋口較近，只有不足200米的距離，路口左轉(zhuǎn)車道正對玉函立交下匝道，且東進口僅6排機動車道。同時路口西進口距緯一路口也較近(約400米)，東進口左轉(zhuǎn)信號燈占用周期時間影響由西向東直行，造成交通高峰時間車輛經(jīng)常自民生大街路口排至緯一路口。

　　此外，該路口東進口兩側(cè)均設有公交�？空�，通過東進口斑馬線行人過街流量較大，而目前行人過街時間與路口其他方向綠燈放行時間有所沖突，人車相互干擾，影響路口整個通行效率。

　　經(jīng)十一路與舜耕路交叉路口東進口

　　該路口距舜耕路口較近(僅250米)，不管是直行還是左轉(zhuǎn)時信號截流對舜耕路交通影響較大，高峰時間經(jīng)常自經(jīng)十路舜耕路口排隊跨過經(jīng)十一路口。而在路口改造時，基本的交通組織原則是優(yōu)先強化主干道，弱化次干路和支路，因此禁止機動車由經(jīng)十一路向舜耕路左轉(zhuǎn)，減少信號延誤，提高舜耕路通行效率。

　　【關鍵詞：“禁左”繞行】

　　民生大街路口增加右轉(zhuǎn)信號燈

　　3處路口“禁左”后，想要左轉(zhuǎn)的車輛如何盡快到達目的地？為此，交警提供繞行路口。

　　位于經(jīng)十路與民生大街交叉路口，是這次治堵升級的重點路口。由于最初的設計存在缺陷，經(jīng)常會造成堵車現(xiàn)象的發(fā)生。這次調(diào)整后，從經(jīng)十路由東往西行，在這個路口將禁止左拐進入省體育中心，而主干道經(jīng)十路東西方向的通行效率將有所提高。