在BRT3號線北全福站臺，來站預(yù)報的LED顯示屏上一片漆黑
齊魯網(wǎng)12月20日訊(記者 張帥)“為什么之前提示到站距離的指示牌都不亮了呢”，近日有市民找到記者反映，濟(jì)南BRT站臺用來提示到站信息的指示牌已經(jīng)很長時間沒有工作，而在早晚高峰上班族擠公交的時候，這樣的提示曾經(jīng)一度給市民帶來很大的方便。
BRT開通三年 來車預(yù)報系統(tǒng)無一工作
“上不去的老師不要擠了，后面馬上還有兩輛車”，20日早上，在位于歷山路的BRT東倉站臺上，工作人員正在聲嘶力竭地維持站臺上秩序，而正在等待上車的乘客似乎并不在意，仍然在努力把自己塞進(jìn)車?yán)铩Ｔ谡九_上方，本來可以現(xiàn)實即將進(jìn)站的BRT車牌號和到站距離的LED指示牌已經(jīng)“罷工”很久。
記者隨后調(diào)查了濟(jì)南BRT快速公交的其他線路發(fā)現(xiàn)，所有站臺的指示系統(tǒng)都已經(jīng)停止運作，一位站臺的乘務(wù)人員告訴記者因為指示牌“壞掉了”所以只能靠工作人員現(xiàn)場維持秩序的時候提示。
看車基本靠探頭張望 市民稱提示系統(tǒng)已停運兩年
在BRT4號線省圖書館站點，一位在嘉恒大廈的上班的小伙子告訴記者，在2009年的時候這套提示系統(tǒng)還在正常工作，但是似乎最近兩年就一直處在停運狀態(tài)。“總不能開完全運會就沒人管了吧”，小伙子告訴記者，早上上班的時候站臺的人很多也很著急，為了確認(rèn)車到底來沒來，不時有人將頭探到專用車道上張望，非常危險。
據(jù)了解，目前濟(jì)南市共有BRT線路6條，其中采用專用車道站臺的站點共有48個。在09年的一篇報道中，媒體這樣介紹了BRT的來車預(yù)報功能“BRT站臺內(nèi)采用的是LED自動刷新式站牌，將以紅黃綠三色隨時刷新顯示站名、文明提醒，還會根據(jù)車載GPS系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，通過工控機(jī)的處理，直接顯示距離本站最近的BRT車還有幾站到達(dá)。”如今這一先進(jìn)系統(tǒng)只能靠乘務(wù)人員的人工指揮來代替。
公交公司：系統(tǒng)正在進(jìn)行測試 何時恢復(fù)運行無法確定
記者隨后聯(lián)系了濟(jì)南快速公交公司，一位高主任告訴記者，目前BRT站臺上的到站提示系統(tǒng)沒有使用是因為系統(tǒng)落后，無法與公交總公司最新的智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行兼容。據(jù)介紹，目前濟(jì)南公交總公司的車輛采用的是包括來車預(yù)報功能在內(nèi)的新型只能調(diào)度系統(tǒng)，為能夠及時與新系統(tǒng)兼容，濟(jì)南快速公交公司正在對BRT的相應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行升級。高主任告訴記者，為了避免錯誤的顯示內(nèi)容誤導(dǎo)乘客，所以新的系統(tǒng)升級采取的是“內(nèi)部測試”的方式。但對于測試何時完成，BRT站臺的來車預(yù)報功能何時恢復(fù)，對方并沒有給出具體的時間表。
在省政協(xié)委員鄧相超看來，指示牌的問題關(guān)鍵還是管理者理念的問題，他指出如果是因為經(jīng)費問題導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運行的話，可以采取廣告投入、與社會機(jī)構(gòu)合作以及對外轉(zhuǎn)讓經(jīng)營的方式來解決。他同時也希望相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能夠盡快轉(zhuǎn)變觀念，將BRT的來車預(yù)報功能及時恢復(fù)，讓乘客更加安全方便。
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