在京杭大運河山東段，濟寧無疑有著特殊的意義：山東段沿岸最大的港口城市、當年河道總督衙門的所在地、大運河中段的交通樞紐、南北物資水運重鎮(zhèn)……也正因為如此，在大運河申遺工作中，濟寧登錄了62處遺產點，成為運河沿岸城市遺產點登錄最多的城市之一。而這62處遺產點中，有11處被列入了申遺預備名單中。不過略有遺憾的，這11處遺產點中，濟寧市區(qū)所登錄的遺產點無一通過。這，又是為什么？
被“遺忘”的“重點”“咱濟寧的運河，那是個寶貝�！�7日上午，記者在濟寧采訪搭乘出租車時，出租車司機小劉這樣對記者說道：“你來濟寧(采訪)來對了，咱濟寧的運河是現在最后的一段活運河，往北運河就沒了�！�
雖然對“申遺”并沒有具體的概念，但是這并不妨礙小劉對于運河申遺的關注：“要是成功了，旅游肯定會起來，旅游起來了，我們出租車也跟著沾光，就看咱們政府能不能給力一把。”事實上，對于大運河“申遺”，濟寧市的相關部門早已開始著手準備。
一個最明顯的例子，就是濟寧市文物局近年來不斷地進行走訪調查，對于運河濟寧段的遺產點進行勘察，總共登錄了62處遺產點，而經過國家文物局確定，其中的11處運河遺產點段列入了申遺預備名單。“所謂的遺產點段，就是指能夠反映運河特色的一些遺址或者是設施，比如說閘、壩、橋、河道以及其周邊相關的建筑等等�！睗鷮幨形奈锞执筮\河申遺辦公室副主任李廣芳表示，在被列入名單的11處遺產點段中，作為運河心臟的南旺分水樞紐工程遺址首當其沖的被列入其中，此外一些保存較為完整，功能較為重要的閘壩、運道也被收錄：“這其實是一個好事兒，能夠讓這些遺址得到更為充分的保護和利用�！�
不過對于遺產點的評定，也有一些學者覺得不夠完美，濟寧運河文化研究會的秘書長杜慶生就是其中之一：“我覺得這個遺產點的評定，還是有一些遺憾的，比如說順河東大寺，比如說河道總督衙門，這兩個沒能進入名單很遺憾�！�
在杜慶生看來，作為“運河之都”的濟寧，理應將河道總督衙門作為一個重點進行申報，但是遺憾的是，河道總督衙門連大名單都沒能進去，而另一個順河東大寺雖然進入了大名單，卻與最終的評定結果失之交臂：“為什么濟寧叫做運河之都？就是因為河道總督衙門設在濟寧，沒有這個衙門，運河之都的名號就不算是實至名歸。”
運河之都源于總督衙門公元1278年，文天祥被金兵押解到大都時，曾經過濟寧所在的濟州，他曾在詩中這樣描述當時的濟寧：“百草盡枯死，黃花盡秋色”、“路上無行人，煙火緲蕭瑟”，不過這樣的情況也許僅僅只持續(xù)了幾年甚至十幾年的時間，濟寧就順利的完成了一個華麗的轉身，當年在元朝擔任樞密副使的馬可波羅曾在游記里這樣描述濟寧：“濟寧，這是一個雄偉美麗的大城，商品與手工藝制品特別豐富”，“河中航行的船舶，數量之多，幾乎令人不敢相信……河中航行的船舶往來如織，僅看這些運載著價值連城的商品的船舶噸位與數量，就會令人驚訝不已”。因為大運河的開通，濟寧從“百草盡枯死”瞬間轉身為“運河重鎮(zhèn)”，而到了明代永樂年間，濟寧已形成“舟東臨四達之衢，商賈集五都之市”、“沖繁遂甲山東”的要沖之地：“更為重要的是，就在濟寧以北不遠的南旺，修建了南旺分水樞紐工程，因此這時候的濟寧無比重要，可以說關乎著運河的生死�！倍艖c生這樣對記者說。
也正因為如此，明永樂九年，朝廷在濟寧設總理河道、總督河道，簡稱總河，成為了運河最高行政管理機構，而清順治年間，則在濟寧設立了河道總督衙門。主要負責運河的行政管理，總理運河營防，掌管催調、護送糧船等工作�！澳敲催@個衙門是什么規(guī)格呢？相當于現在的國務院水利部，擔任河道總督的官員，大多是正二品或者從一品的官員。還有史料記載稱，河道總督衙門下還設立72衙門，負責治理運河�！币舱驗槿绱�，明清兩代的治河名臣如潘季孽、劉東星、朱之錫、靳輔、張鵬翮、林則徐等均曾在此任職。