原標(biāo)題：部分漁民轉(zhuǎn)行干中介 收購海鮮賺差價(jià)
如今出海捕撈的漁民收入越來越少，而一些漁民則想出了當(dāng)“中介”的辦法，在海上直接收購剛捕撈回來的海鮮，然后再轉(zhuǎn)手賣給市場，中間差價(jià)十分可觀。昨天，記者在即墨、黃島等地沿海采訪發(fā)現(xiàn)，不管是近海還是遠(yuǎn)洋，收購船似乎已經(jīng)形成了一個(gè)看不見的海上交易市場，這些收購船的主人，日收入最多達(dá)千元，而且這些近海收購船每天的成本還不到出海船的一成。
漁民轉(zhuǎn)行當(dāng)“中介”
“也就是從前幾年開始，出現(xiàn)了收購船。”昨天上午，記者在即墨田橫碼頭采訪時(shí)，正好遇到了當(dāng)?shù)貪O民于先生。而他家的一條小漁船已經(jīng)多年沒出過海了，長年在岸邊安營扎寨，大量收購當(dāng)?shù)貪O民剛剛捕撈上岸的各種海鮮。
今年30多歲的于先生告訴記者，前幾年，海里的東西多，大家都忙著出海捕撈，每天都是魚滿艙，收獲很不錯(cuò)，那個(gè)時(shí)候，價(jià)格反而上不去，還要為銷路發(fā)愁。在隨后幾年里，隨著海里的東西越來越少，更多的漁民開始將自家漁船�？吭诖a頭上，開始專門做起了收購海鮮的營生，從中賺取差價(jià)。
“最早的收購漁船都是大船，專門到遠(yuǎn)洋收購?fù)獾睾ｕr，回來后賣到市場。”于先生說，在嶗山沙子口和黃島等地，都有大型的遠(yuǎn)洋收購漁船。大型收購船只出海不捕撈，到了南海直接從外地船上收購海鮮，然后再運(yùn)回青島本地，這樣不僅降低成本，而且賺的錢也相當(dāng)可觀。
每斤最高賺1元
“俺家的這條船開海后也不出海，就停在岸邊等著收購漁船打撈上來的海鮮。”昨天上午，即墨田橫街道漁民宋先生告訴記者，他家有一條小漁船，但前年就不出海了，一直在岸邊或近海收購海鮮。記者在海邊看到，一條不到10馬力的小漁船�？吭诎哆叄鴱倪@條小船上收購過來再轉(zhuǎn)手出去的海鮮，已經(jīng)不計(jì)其數(shù)。
“也不是天天都能賺錢，但平均下來，還是比出海賺得多，主要是成本低。”宋先生向記者透露，過去海里東西多，他們一天就能收購幾千公斤海鮮，現(xiàn)在不行了，漁民每天打撈上來的東西越來越少，收購的生意也不好做了。一天要聯(lián)系好幾條出海的漁船，最多能收上來上千斤各種小海鮮，如果按每斤最高的差價(jià)1元計(jì)算，最多也就收入千元左右吧。但并不是每天都這樣走運(yùn)，有的時(shí)候，一天只收購幾百斤，而且遇上市場價(jià)格低時(shí)，也就收入幾百元。
成本低穩(wěn)賺不賠
“現(xiàn)在出海成本太高了，弄不好還會(huì)賠錢。”昨天下午，記者來到即墨鰲山衛(wèi)街道辦七溝碼頭看到，多名漁民正在收拾漁船準(zhǔn)備出海。今年48歲的漁民于成莊告訴記者，現(xiàn)在出海還不如在岸邊收魚，但收購海鮮的漁民，需要有銷售渠道，許多漁民往往怕麻煩，為了盡快拿到現(xiàn)錢，都會(huì)直接將上岸的海鮮賣給收購船。
“在近海的收購船，幾乎沒有成本，都是坐享其成的事兒。”漁民張先生告訴記者，在近海的收購船不出海，也就不產(chǎn)生油料費(fèi)，頂多將收購來的海鮮運(yùn)到附近的碼頭出售，算算成本，出近海的小漁船一天要300元的油錢，而收購船則用不了30元，一天下來收購船的成本還不到出海船的一成，差價(jià)再低也是穩(wěn)賺不賠。
漁家女趕海漸成新職業(yè)
【探訪】
“現(xiàn)在海里東西太少了，當(dāng)家的出海，俺就天天趕海撿海蠣子和各種海螺。”昨天上午，記者在即墨市田橫青島碼頭看到，潮水剛剛退下，就有10多名當(dāng)?shù)氐臐O家女戴著黃頭巾來到海邊，開始在巖石上挖野生海蠣子、撿各種海螺。
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