原標題：聊城“東融西借”謀建雙百大市
向東，全方位融入省會城市群經(jīng)濟圈和山東西部新的經(jīng)濟隆起帶，向西，借助中原經(jīng)濟區(qū)這個國家級戰(zhàn)略大舞臺，拓展市場、延伸腹地。最近，“東融西借”已經(jīng)成為整個聊城的戰(zhàn)略部署，這座城市的目標是：利用省會城市群經(jīng)濟圈、西部經(jīng)濟隆起帶和中原經(jīng)濟區(qū)三大戰(zhàn)略疊加的區(qū)域優(yōu)勢，力爭3年全市城鎮(zhèn)基礎設施投資突破1000億元，到2015年，建成面積100平方公里、人口100萬的“雙百大城市”。
1或為濟南建產(chǎn)業(yè)轉移新基地
聊城市委書記林峰海在接受采訪時表示，“東融，一方面需要我們在各個方面做好與省會的對接，最大限度的得到濟南的輻射帶動，另一方面要借鑒萊蕪、濟寧、菏澤等兄弟城市的發(fā)展經(jīng)驗，謀求與省會城市群經(jīng)濟圈和西部經(jīng)濟隆起帶中的其余10個市實現(xiàn)資源共享。”在林峰�？磥恚瑢崿F(xiàn)與濟南的“同城化”，很重要的一點就是產(chǎn)業(yè)對接和產(chǎn)業(yè)融合。目前，聊城的有色金屬、機械制造、紡織、醫(yī)藥、精細化工和特色旅游等產(chǎn)業(yè)都已初具規(guī)模并各具特色，在“一圈一帶”的產(chǎn)業(yè)鏈條完善上具有很強的互補性，整合、對接及合作空間巨大。同時，濟南的現(xiàn)代金融、科技開發(fā)、現(xiàn)代物流、軟件服務外包、工業(yè)設計等新興服務業(yè)也對聊城形成了輻射作用。“濟南的一些制造業(yè)、園區(qū)急需轉移出去，更為聊城承接產(chǎn)業(yè)轉移提供了新機遇。”林峰海透露，下一步，聊城將抓住與濟南融合的機遇，進一步強化特色，培植主導產(chǎn)業(yè)，加快推進與濟南的“產(chǎn)業(yè)一體化”。“不排除為濟南建造制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的新生產(chǎn)基地，發(fā)展‘飛地經(jīng)濟’的可能。”
2濟南到聊城將僅需27分鐘
除了與濟南做好產(chǎn)業(yè)對接外，聊城還看準了濟南廣闊的市場前景。“聊城有古樓、運河、湖水、阿膠、溫泉、國家級森林公園、梵唄音樂等，在打造江北水城、運河古都的同時，還可以打造成養(yǎng)生勝地。”林峰海表示，濟南人口700萬，是個大市場，省會城市群經(jīng)濟圈面積5.2萬平方公里，人口3300多萬，西部經(jīng)濟隆起帶面積6.7萬平方公里，人口4400多萬，市場更大。聊城獨有的自然資源和人文景觀，足以對接這個龐大市場的需求�！�
近期，濟南市明確西客站至長清的軌道交通年內將開工建設，從長清、平陰直到聊城市區(qū)域內，預計途經(jīng)聊城東阿、高新區(qū)、鳳凰湖旅游度假區(qū)三地，并設站點。聊城市發(fā)改委也與省發(fā)改委、省黃河河務局和濟南市，就聊城區(qū)域內城際鐵路的線路走向、站點引入和跨越黃河等具體問題進行匯報、溝通，預計明年聊城區(qū)域內也可開工建設。聊城市發(fā)改委相關負責人在接受媒體采訪時曾形象地表述了濟聊城際鐵路的重要性，“將像一個臂膀，將聊城攬進濟南省會城市群、山東半島都市群的懷抱”。而濟聊城際鐵路可以將濟南與聊城的車程從目前的1.5小時縮短至27分鐘，聊城將成濟南的西花園。
此外，聊城還希望在信息、技術和人才方面，和濟南互通有無，加速一體化。“濟南的人才資源也很豐富，聊城希望加強濟南周邊的人才引進與管理，加大知識產(chǎn)權保護力度，提升城市創(chuàng)造力，建設創(chuàng)新型城市。”
3謀求三省交通樞紐地位
“借助中原經(jīng)濟區(qū)這個國家級戰(zhàn)略大舞臺,拓展市場、延伸腹地。”這是聊城對“西借”的解釋。林峰海指出，要用好國家賦予聊城的中原經(jīng)濟區(qū)重要中心城市、地區(qū)性交通樞紐等功能定位，在中原經(jīng)濟區(qū)中保持優(yōu)勢地位。“城市發(fā)展，交通先行，”林峰海告訴記者，“聊城將借助成為省會城市群經(jīng)濟圈、西部經(jīng)濟隆起帶以及中原經(jīng)濟區(qū)三大戰(zhàn)略疊加區(qū)的重大機遇，在現(xiàn)有交通干線的基礎上，推進以5條鐵路、5條公路、2個航道和1個機場為主要內容的‘5521’新交通基礎設施建設重大戰(zhàn)略，構建起覆蓋水陸空的立體大交通體系，成為冀魯豫三省交界處最重要的交通樞紐城市。”據(jù)了解，目前，邯濟鐵路復線聊城段已基本完工，有望年底通車。“到時候，濟南至同屬中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃范圍的河北省邯鄲市只需兩個小時，將極大滿足兩省沿線人民外出旅行的需要。”