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        山東簡化行政審批 “松綁”民營資本參與市場競爭

        時間:2013-12-16 11:36來源:未知 hndydb.com

          齊魯網12月16日訊(山東臺 翁平亞 陳洋) 據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞》報道,十八屆三中全會提出,要積極發(fā)展混合所有制經濟,國有資本投資項目允許非國有資本參股,這進一步給民營資本參與市場競爭"松綁"。在山東,高速公路建設過去是國有資本一資獨大,最近幾年,民營資本進入幅度越來越大,速度越來越快。

          最近,一條從文登到萊陽的高速路從藍圖逐步走向現實,與以往不同,投資全部來自廣州一家民營企業(yè)。廣州勝洲投資有限公司總經理王強:這次我們是獨資,現在正在進行施工前的準備工作。

          文萊高速全長134公里,總投資112億,明年開工,是山東第一條民企獨資高速公路。而在東營墾利縣,榮烏高速東營黃河大橋進入了黃金收費期,這是江北第一個民營資本參股的高速建設-經營-轉讓項目。山東科達集團總經理劉鋒杰:我們是50%持股,隨著去年年期青臨高速南線的貫通,大橋的收益還是比較穩(wěn)定,為省公路局包括我們科達集團提供穩(wěn)定的現金流。

          從單一政府貸款、修路、還貸模式,到積極吸收多渠道投融資,近年來,山東通過公開招標方式確定的7個高速公路建設項目投資人,總里程超過600公里,吸引社會資金443多億元,其中民營資本276億元,總里程近350公里。

          “一個是有利于提高效率;第二個方面,民營資本加入投資,應該說在資金上籌資渠道更寬了,也緩解了國家的自己壓力。”山東財經大學教授潘明星說。

          門"打開了,但對這些民營資本來說,最迫切的,是要消除隱藏的"檻"兒。廣州有限公司總經理王強:方方面面的審批、工作效率的問題,和政策統一性的問題,這是民企投資有難點的地方。第二方面就是在企業(yè)融資,包括籌集資本金,固定資產貸款,作為民營企業(yè)希望得到與央企、國企同等的待遇。

          “政府現在正在著力推進,包括減少行政審批,包括對民營資本進入一些領域的松綁、手續(xù)的簡化等等,應該是很快就會實現的。”山東財經大學教授潘明星說。

         


            

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