2013年10月中旬，中國國務(wù)院總理李克強在泰國訪問時，向泰國總理英拉“推介”中國高鐵，推動中泰兩國挖掘在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作的潛力，顯示了對中國高鐵的自信;羅馬尼亞當?shù)貢r間11月25日下午，李克強在布加勒斯特分別會見匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達契奇，會談期間，高鐵同樣成為了重點。
項立剛說，高鐵發(fā)展對于中國經(jīng)濟來說可以說是非常有價值的事情，因為高鐵的發(fā)展不僅讓中國民眾的出行變得更加方便快捷，而且，在國際上來說，這也是中國對外出口所能夠引以自豪的產(chǎn)品，是中國能夠拿得出手的產(chǎn)品。同樣，這對于改善中國的外匯質(zhì)量來說也有重大意義。長期以來，中國的外匯以及出口情況都是不錯的，但是其質(zhì)量不高，中國以前的外匯及出口主要是靠東莞、昆山、蘇州、深圳等地的勞動工人犧牲了自己的勞動時間以及正常的社會狀態(tài)換來，是靠廉價勞動力和賣資源獲得的，這導(dǎo)致的中國發(fā)展的質(zhì)量不高、發(fā)展有問題，因此，要改善這種局面，要改善就要有所改變和突破。中國高鐵的發(fā)展就是中國在高科技領(lǐng)域內(nèi)有所突破的重大成就。中國高鐵能夠出口，不僅對于鐵路行業(yè)，而且對于整個中國社會來說都是很有價值的事情。雖然中國高鐵發(fā)展過程中間也被詬病過，甚至中間出現(xiàn)的動車事故對于高鐵的發(fā)展也受到很大的打擊和抑制，但是事實證明中國高鐵的發(fā)展是有價值的。高鐵本身，如果不說是動車的話，沒有出現(xiàn)過事故，也沒有出現(xiàn)過嚴重責(zé)任事故，即使是動車事故，其和動車本身的技術(shù)是關(guān)系不大的，主要是運營管理方面出現(xiàn)了問題。因此，中國鐵路行業(yè)確實要把運營管理的能力和水平提高。
事實證明中國高鐵的安全性和可靠性是有保證的，在同樣的條件下，中國高鐵的建設(shè)成本及運營能力不錯，中國的高鐵就有強大的競爭力。很長一段時間以來，中國制造一直被詬病，一說到中國制造就說不行。比如，中國通信行業(yè)最有最直觀的體現(xiàn)，15年前中國一部手機都沒有，華為剛開始要做國際市場的時候被眾多競爭對手嘲笑，稱華為是不可能的，因為中國當時的相關(guān)技術(shù)都是依靠外國，中國沒有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。但是，經(jīng)過多年發(fā)展，華為已經(jīng)是世界第二大通信設(shè)備制造商，成為世界第一指日可待。項立剛最后指出，中國的裝備制造越來越多，中國的能力也越來越強，中國需要的只是一點點時間。http://news.sohu.com/20131217/n391912730.shtmlnews.sohu.comfalse環(huán)球網(wǎng)http://world.huanqiu.com/exclusive/2013-12/4669158.htmlreport1167【環(huán)球網(wǎng)報道記者趙衍龍】“高鐵外交”成為中國2013年外交工作的一大新亮點，“高鐵外交”對于改善中國鐵路的經(jīng)營狀況有何助益，能否對中國鐵路的經(jīng)營產(chǎn)生積極有效的影 (責(zé)任編輯：UN642) 原標題：高鐵出口被指提升中國制造形象 改善外匯質(zhì)量 相關(guān)閱讀