備受市民關(guān)注的濟(jì)寧至曲阜高鐵東站快速公交B1線路開(kāi)通日期日益臨近，23日，記者從濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)獲悉，24臺(tái)12米長(zhǎng)的快速公交新車(chē)已經(jīng)運(yùn)抵濟(jì)寧，和城際公交車(chē)一樣，所有車(chē)輛都是氣電混合動(dòng)力的新能源空調(diào)客車(chē)，但是車(chē)內(nèi)空間明顯增大，方便旅客放置行李。同時(shí)，快速公交車(chē)上將首次安裝電子導(dǎo)乘牌，像地鐵一樣，即將進(jìn)站時(shí)，車(chē)廂內(nèi)電子導(dǎo)乘牌對(duì)應(yīng)站點(diǎn)的指示燈就會(huì)亮起。記者了解到，隨著3G視頻監(jiān)控、GPS定位、電子報(bào)站系統(tǒng)等配套設(shè)施安裝完畢，線路開(kāi)通后，這個(gè)“大塊頭”將正式與市民“見(jiàn)面”。
23日，在濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)一處停車(chē)場(chǎng)，記者看到，24臺(tái)快速公交車(chē)整齊地停放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，車(chē)身為醒目的橘紅色。和城際公交車(chē)一樣，所有車(chē)輛都是LNG新能源車(chē)�！暗擒�(chē)內(nèi)空間明顯增大，車(chē)身比最長(zhǎng)的城際公交還長(zhǎng)半米�！睗�(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)王斌告訴記者，快速公交車(chē)長(zhǎng)12米，車(chē)高3.26米，而普通的城際公交車(chē)長(zhǎng)為10.5米，最長(zhǎng)的為11.5米。在城區(qū)所有新能源車(chē)輛中，快速公交算是“大塊頭”�！败�(chē)廂內(nèi)座位并沒(méi)有因此增加，這樣可以最大限度方便高鐵乘客放置行李�！蓖醣笳f(shuō)，快速公交車(chē)共設(shè)有42個(gè)座椅，每個(gè)座椅底下都有放行李的空間。
據(jù)介紹，快速公交車(chē)與普通公交車(chē)最大的不同就是，底盤(pán)更低了，乘客乘車(chē)更方便了，也將更加舒適�！吧宪�(chē)的時(shí)候減少了一級(jí)踏步，上車(chē)更方便，特別是對(duì)于老年人�！蓖醣蟾嬖V記者。記者看到，與普通的公交車(chē)相比，上車(chē)只有一級(jí)踏步，離地面約0.35米，只需小抬腿就能輕松上車(chē)�！罢�(chē)采用了空氣懸掛系統(tǒng)，車(chē)輛底盤(pán)變低，車(chē)內(nèi)舒適度明顯增加，頭頂空間比普通的公交車(chē)高0.35米。”王斌介紹道，車(chē)輛底盤(pán)低，人的身體重心低，即使站立時(shí)遇到急剎車(chē)情況，也好調(diào)整控制。遇到顛簸路面，車(chē)輛下部的六個(gè)空氣氣囊就會(huì)發(fā)揮減震效果。
記者注意到，在車(chē)廂中間正對(duì)后門(mén)位置，設(shè)立了殘疾人輪椅放置區(qū)。王斌告訴記者，這里原來(lái)是兩排座位，為了方便殘疾人上下乘車(chē)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)改造了這兩排座位，“可以方便使用輪椅的乘客無(wú)障礙通行，后面有支撐桿可以固定輪椅。”據(jù)介紹，如果沒(méi)有殘疾旅客，這塊區(qū)域也可以作為一個(gè)大件行李放置區(qū)。
此外，和地鐵一樣，快速公交車(chē)還將安裝電子導(dǎo)乘牌，所有站點(diǎn)信息一目了然。市民乘坐快速公交車(chē)想知道即將到達(dá)哪一站時(shí)，只要抬頭看一眼安裝在車(chē)廂中間位置的電子導(dǎo)乘牌就可以了。記者在采訪中了解到，“地鐵式”電子導(dǎo)乘牌與車(chē)載GPS系統(tǒng)形成語(yǔ)音同步自動(dòng)報(bào)站，車(chē)輛即將進(jìn)站時(shí)，車(chē)廂內(nèi)電子導(dǎo)乘牌對(duì)應(yīng)站點(diǎn)的指示燈就會(huì)亮起，在嘈雜的車(chē)廂內(nèi)，再也不用擔(dān)心聽(tīng)不準(zhǔn)語(yǔ)言報(bào)站而錯(cuò)過(guò)站點(diǎn)了。（記者 王仰浩 通訊員 秦明）
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