原標(biāo)題：北園大街、二環(huán)東路BRT明年實(shí)施無(wú)軌電車(chē)改造

　　會(huì)議點(diǎn)題

　　大力推進(jìn)無(wú)軌電車(chē)BRT走廊規(guī)劃建設(shè)，加快打造"公交都市"

　　本報(bào)記者 孟燕

　　2012年10月，濟(jì)南被列為國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程首批15個(gè)創(chuàng)建城市之一。根據(jù)今年5月29日發(fā)布的《濟(jì)南市公交都市建設(shè)工作計(jì)劃》，濟(jì)南市將建成環(huán)形無(wú)軌電車(chē)網(wǎng)絡(luò)。其中今年啟動(dòng)二環(huán)西路BRT無(wú)軌電車(chē)系統(tǒng)；2014年啟動(dòng)對(duì)原有北園大街、二環(huán)東路BRT系統(tǒng)實(shí)施無(wú)軌電車(chē)改造；2015年建設(shè)緯十二路、緯二路、二環(huán)南路、鳳凰路、歷山路無(wú)軌電車(chē)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)完成時(shí)間分別為2015年、2016年和2020年。

　　今年10月份之前，濟(jì)南已有6條BRT線路，形成了"兩橫三縱"的BRT網(wǎng)絡(luò)，這6條BRT線路每天運(yùn)量達(dá)22萬(wàn)人次，以3%的運(yùn)力承擔(dān)了10%的客流。今年10月10日，為方便西城市民出行，二環(huán)西路臨時(shí)BRT開(kāi)通，由大魏西通往臘山立交橋，貫通二環(huán)西路。濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人12月20日曾表示，二環(huán)西路BRT作為BRT7號(hào)線將于本周正式開(kāi)通。由二環(huán)西路BRT臨時(shí)線從臘山立交開(kāi)始延長(zhǎng)，往東到市立五院，再南至濟(jì)南大學(xué)。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)BRT1號(hào)線將通往濟(jì)南西站，1號(hào)線和7號(hào)線將在匡山交會(huì)；BRT3號(hào)線將西延至五院與BRT7號(hào)線交會(huì)。屆時(shí)，濟(jì)南公交線網(wǎng)將最終定型。

　　同時(shí)，BRT7號(hào)線有望首次"嘗鮮"無(wú)軌電車(chē)，二環(huán)西路高架橋已經(jīng)預(yù)埋了電車(chē)管線。從城市環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展角度看，無(wú)軌電車(chē)將是濟(jì)南BRT未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。和現(xiàn)在濟(jì)南街頭跑的柴油動(dòng)力普通BRT公交車(chē)相比，無(wú)軌電車(chē)以電為動(dòng)力，不消耗化學(xué)燃料，沒(méi)有尾氣污染。"更環(huán)保，有利于高架橋下相對(duì)封閉的空間空氣的清潔度，還減少了視覺(jué)污染。"業(yè)內(nèi)人士分析。

　　目前，濟(jì)南有101、102、103、104路4條拖著"大辮子"的無(wú)軌電車(chē)線路。濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年首批采購(gòu)的無(wú)軌電車(chē)將于本周陸續(xù)到位，替代4條線路上的舊電車(chē)。